Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Ensinkin jätkä, syy miksi mainitsin sinun kuorman tuntevan jarruventtiilisi. Olit silloin muka aloitteleva autoilija kun huomasit sen venttiilin jäätyneen. Siis -60 luvulla. Miksi valehtelet ja kieroilet aivan turhissa asioissa? Ai oletkin näköjään muokannut jutustasi -60 lukuun viittavan kohdan pois. Aloit vasta minun huomautukseni jälkeen käyttää sitä vähäistä kapasiteettiasi edes tuon verran. Eli alat neuvoa muutaman vuoden autoilleena kokeneita kuljettajia, voi poloa ja sen kuskia.”
…
Se auto, jossa jarrujen kuormaventtiili jäätyi, oli minun uutena – vuonna 1996 ostamani. Sitä vain en ole tullut maininneeksi aikaisemmin.
..,
Olen jo aikaisemmin täällä kertonut ajokilometrejä kertyneen n. kaksi miljoonaa km. Nyt taitaa olla selvästi yli.
(Moderaattori on poistanut osia viestistä.)
Noita hieman syvemmälle kaulattuja haapoja on näkynyt tuulen murtamana kaulauskohdasta. Kaulauksen ideana on, että puun latvus imee voiman juurista, mutta kuoren ollessa katkaistuna, lehtivihreä ei pääse juuriin talvivarastoon.
Jos kaataa ihan elävän haavan pois, eikä halua sen vesoja mieliharmikseen, kannattaa sivellä sopivasti laimennettua RoundUppia kuoren ja pinta puun leikkauspinnalle. siihen osaan, jossa virtaus alaspäin yleensä tapahtuu. Siitä aine menee juuriin ja ne kuolevat.
Jos on ajellut hereillä ja selvinpäin suomen uraisillakin teillä, on saattanut huomata, että kun hiemankaan katsoo tielle, jota pitkin ajelee, voi huomata, että vesi kaistalla on raiteissa.
Jos on tajuissaan, voi ihan hyvin kokeilla nimenomaa etuvetoisella autolla siten, että toinen pyörä kulkee korkeampaa, eli kuivempaa kaistaa tiellä ja toinen kulkee uraa, jossa on vettä jopa senttitolkulla.
Ainakin minulla auto on hetkittäin ulvahtanut, eli vesipatja on nostanut renkaan irti tien pinnasta. Jos pystyy pähkäolemään pidemmälle, niin voi mietiskellä sitä, mitä tapahtuu, kun molemmat etupyörät nousevat vesipatjan päälle. Olen kokeillut vesi – ja sohtoliirtoa lukemattomia kertoja, joten voin sanoa sen olevan ”tuttu juttu”.
Jos vettä on raiteessa viisikin senttiä, on aivan sama, onko alla uudet renkaat, vai ihan sliksit. Vesiliirrossa ollaan.
Kyllä se on kuskista kiinni, eikä mistään TM:n rengastestistä. Ne rengastestit on tehty rengaskauppiaiden järjestämien virkistystilaisuuksien hyvitykseksi ja siksi, että saadaan lehden sivumäärä mainostetun suuruiseksi.
Jeessin lapselliset pöpinät ilmalämpöpumpun suurista massoista ovat aivan Per…stä, ellei sitä ole viety jollain mäkiautolla tai vastaavallla. Se pitäisi kaikkien normaalijärjellä varustetun tajuta.
”Kait havupuukin roundupilla kuolee jos siihen rounduppia lorauttaa? Ilmeisesti hyvin pienikin määrä tappaa haavan kaukaakin siitä puusta mikä “ruiskutettu”, mietin että jos sattuu paljaat maajuuret olemaan esim kuusessa ja haavassa kiinni toisissaan niin kuoleeko pian kuusikkokin?”
Kun tehdään lehvästöruiskutusta, joka suositellaan havupuutaimikossa tehtäväksi sen jälkeen, kun vuosikasvu on puutunut, eli vasta Heinä – Elokuussa, Havupuu ei kuole, mutta vuosikasvut menee mutkalle. Lehtipuut luolevat kaikki.
Olen kokeillut ison kuusen myrkyttämistä tyvelle / juurenniskoille, ei vaikutusta.
Tarkemmat selostukset on pakkausten mukana.
Mahla-aikana kuori on aivan ”irti”, silloin isoissa haavoissa voi tehokkaasti vesurilla katkaista kuoren – ja nylkeä kiskomalla kuin päreitä vetäisi saman tien maahan asti kuoren pois.
Eikä missään tapauksessa mitään elämän lankaa. Kuorimarauta on myös hyvä valine.Moottorisahan kanssa pitää olla tarkkana, ettei kalva liian syvältä, mutta talvella se on tehokkain, kun kuori ei ole ”irti”.
Kun ajelin paljon taksilla noiden pakollisten huuhteluhoitojen ja silmävaurion takia, pääsin sangen monen eri autoilijan kyytiin. Kun matka oli melko pitkä, juteltiin mm. renkaista.
Hyvin moni autoilija kertoi ostaneensa auton kitkarenkain – vain yksillä vanteilla. Syksyllä vaihdetaan uudet kitkarenkaat, joskus jopa vanteineen, jos renkaissa on vielä hyvin pintaa.
Kysymykseeni kitkojen huonoudesta kesällä, he suhtautuivat naureskellen.
Hyvät kitkarenkaat kestävät helposti yli 100 000 km.
Jos renkaiden urasyvyys on 4 milliä ja renkaat ovat rekisteriotteen mukaiset (Ei liian leveät). Niin käytettäessä sallittuja nopeuksia kohtuullisissa keliolosuhteissa, KAIKKI autoilijat pystyvät ajelemaan ilman vesiliirtoja (sohjoliirto on eri juttu) poisluettuna JEESSI, joka ei meinaa pysyä edes moottoritien rampilla autonsa kanssa oikealla ajolinjalla.
