Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Norjan ja Venäjän välissä on lähes koko matkalta Suomi ja Ruotsi.
Norja tarvitsee Natoa yhtä vähän, kuin se tarvitsi aikoinaan Natsi-Saksaa.
Klapiyrittäjä, joka tekee myyntiin merkittäviä määriä klapeja ja energiahaketta (myös klapit ovat energiapuuta), yleensä ottaen polttaa rahansa omalla motolla ja ajokoneella ährätessään.
Poikkeus on, jos hän operoi omissa metsissään ja tekee samalla myös ainespuun hakkuuta, jonka hän markkinoi puutavarayhtiöille. Paras tulo klapihommassa jää yrittäjälle, jos hän ostaa hankintana tai jopa toimitettuna raaka-aineensa ja tekee vain klapeja ja ehkä epäkurantista tavarasta haketta.
Puolustusvoimille klapeja tekevät ainakin ne, joita olen tavannut, tekevät ne valmiiksi tehdystä kuitupuukokoisesta puusta.
Huhtasaari on kyllä kaikkein kaunein noista ehdokkaista. Maahanmuuttopolitiikkaa pitäisi huia sellaiseksi, että kiintiön verran valikoitaisiin pakolaisleireiltä pakolaisia, joilla olisi sen laatuiset tiedot, taidot ja asenteet, että työtä ja toimeentuloa löytyisi.
Nuorehko hyvin koulutettu oikean ammatin osaaja olisi arvokas maahanmuuttaja. Kun ja jos näille jo maassa olijoille pystytä vastaavia taipumuksia opettamaan.
”Esin. latvatukin tuoreoksa max. n. 4 cm ja välitukin n. 5 cm, jos leimikko on huomattavan oksainen kannattaa ostajaksi valita erikoispuun ostaja, jonka valikoimiin kuuluu hirsitukki ja ratapuu näissä oksarajatkin on lähes puolet vahvempia.”
En ole tuollaista luokittelua ennen tavannut. Yleensä tukit on jaettu niin, että läpimitta määrittelee aika pitkälle maksimioksan. Kun oksan koko ylittää maksimin siinä läpimitassa, tukin laatuluokka putoaa pykälän.
Tuore oksa Max 70 mm MÄ ja 60 mm Ku.
Kuivat oksat pyritään saamaan välitukkiin ja jos on laadukas tyvitukki, niin siinä ei oikein kuiviakaan sallita.
Lahoille oksille on omat rajansa ja Poikaolsista on määräykse niin koosta kuin lukumäärästäkin.
Jos hakkuukoneen puikoissa on ammattilainen, hän kyllä tekee sopimiuksen mukaisesti ratkaisunsa myös oksien suhteen.
Ei hirven – eikä muidenkaan metsästyksessä, autoiltaessa saa lain mukaan kuljettaa aseita niin, että ne ovat paljaana, vaan ne on oltava tyhjinä ja kuljetuskotelossa /- pussissa tavaratilassa.
Turvavyötä on käytettävä aina silloin, kun auto on liikkeellä. Jeessin ajotyyli ja Tolopaisen himot kiertää lakeja on jo tulleet tutuiksi, mutta ei kai niillä täällä kannata leuhkia.
Tuli juuri eilen mieleen tuo luistoneston mielekkyys normaaliajossa, kun lähdin risteyksestä hyväkuntoista ohitustietä ylämäkeen tienpinnan ollessa kohtalaisen liukas: Luistonesto teki hartiavoimin töitä ja jarrutteli vuoroon oikeaa / vasempaa eturengasta. Pyörän vetotahdin mukaan autoa nypittiin vuoroon oikealle- vuoroon vasemmalle. Minusta toiminta ei lisännyt ainakaan turvallisuutta, päinvastoin.
Lastenlaulussa sanotaan:”Maailmassa monta on ihmeellistä asiaa, ne hämmästyttää – kummastuttaa pientä kulkijaa”.
Jeessi on nyt siinä vaiheessa, että HÄNELLE kaikki autoiluun liittyvät asiat ovat outoja ja ihmeellisisä – kuin hän olisi siirtynyt autoon suoraan hevosen ”Kieseistä”.
Asiat, jotka jopa Tolopainen on kohdannut jo vuosikymmenet sitten, tulevat Jeessin ihmeteltäväksi vasta nyt ja tulevina vuosina. Olen kyllä sanonut jo alusta lähtien, että Pösössä on lukematon määrä ominaisuuksia ja varusteita, joista Jeessi ei ymmärrä mitään – ja niinpä sekin näyttää Osuneen ja Upottaneen.
Kun kuusen latva on jo muutaman sentin paksuinen katketessaan, alkaa lahoaminen, joten ei sellaisia kannata kasvamaan jättää. Mänty kestää lahamista vastaan parhaiten, koivu kehnoimmin.
500 tervettä koivua, joiden pituus on jo kymmenisen metriä, kasvaisi aika mukavasti ja jo 15 vuoden kuluttua voisi jopa tukkileimikon saada aikaan.
