Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Pojilla on Mersun kuorma-auto, jossa on hyvät tilat ja istuimet 11 hengelle. Tavaratilassa mahtuu olemaan useita moottoroituja riippuliitimiä tms.
Tilaa on ja auton matkustamossa voi käveleskellä matkan aikana etupenkiltä asti. Minä hommaisin sellaisen, siinä on verotkin paljon pienemmät kuin pikkubussilla. Lauttamaksu pienempi, kun ei ole peräkärryä jne.
Suosittelen – Jos kortti riittää, linja-autoa, joka muokataan ”keikkabussiksi”, jossa matkustajapaikkoja sopivasti, väliseinä ja takana hydraylinen ajosilta / peräseinä, joka kestäisi trukilla ajon.
Toinen olisi umpikuorma-auto, jossa pehmustetut penkit matkustajille, ikkunat ja pöydät, pari sänkyä uupuneille ja lastille tilaa perään. Jos jokainen saisi tuoda sata litraa, niin kymmenen hengen ryhmä toisi tuhat litraa kerralla, eikä matka oisi nuppia kohti kovis kallis.
”-Vuoteen 2015 asti taimikot on hoidettu ohjeiden mukaankin toimittaessa huonosti . Ainakin , jos kohteelle on saatu kemera. Taimikonhoidon tärkein asia vahinkojen ja tuottavuuden kannalta, varhaisperkaus, tuli tukien piiriin vasta vuonna 2015. Vasta tämän jälkeen on saatu oikeat neuvot ja toivottu hyöty toimenpiteestä.”
-Oletko jotenkin ikäänkuin käsittänyt, että KEMERA-tuki olisi sama kuin taimikonhoito-ohje ja normi?
Tämä KEPU-lais käytäntö on syöpynyt kaikkien maalaisasukkaiden mielen ja omatunnon syövereihin lähtemättömästi. = ”Jos yhteiskunta ei maksa kaikkia kuluja, mitään ei tehdä”.
On toki ihan totta, että Uudenkaupungin autotehtaalla on pienet palkat suomalaisittainkin ajatellen.
Myös tulevaisuus siinä kaupungissa lienee lähes utopiaa, koska milloin tahansa voi Mersu lähteä. Elikkäs omistusasunnon hankkiminenkaan sieltä ei välttämättä ole aina hyvä ratkaisu. Siellä käydään paljon Turustakin töissä, enkä pidä sitä mahdottomana, jos onnistuu kimppakyydit järjestymään.
Kuitenkin sillä alueella on aika kova noste, kun Telakat huutaa väkeä, voimalaitostyömaalla on vieläkin paljon asentajia ja raksamiehiä töissä.
Viipaleasuntoja tarvittaisiin – ja konttiasuntoja, joissa poikamiehet voisivat edukkaasti asua. perheasuntojahan ne eivät ole.
Kansantaloudelle vieras-pätkätyöläiset ovat kohtalokkaita, koska he eivät maksa veroja lainkaan, jos ovat kork. 6 kk kerrallaan täällä.
Toivottavasti ei kukaan. Kyllä Raksalla on bruttopalkka aika paljon enemmän kuin 1800 €.
Jopa kymmeniä vuosia on tältäkin alueelta touhunnut rakennusyrityksiä pääkaupunkiseudulla ja sitä olen hieman ihmetellyt, että miten kannattaa urakoitsijalle maksaa matkat (viikottain) – ja päivärahat kolmeltakymmenenltä päivältä kuukaudessa. Silti kaverit olisivat mieluummin kotiseudulla töissä.
Nuo asumiskustannukset ovat joka tapauksessa melko kovat, mutta todelliset.
Annelilta terävä ja nykyaikaan sijoittuva mietintö. Miksi pyykkejä pitäisi siirtää paikalta, jossa ne ovat rauhassa saaneet olla herra ties kuinka kauan. Merkitään vaan papreihin ja arkistoihin tieto, mikä on pyykin virallinen paikka ja missä se on nyt.
Kävimme vastikää rajoja, kun oli lohkaisusta kysymys. Maanmittaaja oli GPS-laitteineen ja oli kaikki osapuolet mukana, kun päätettiin, että pyykin paikka on tuossa.Siihen lyötiin putkipyykki, mentiin seuraavalle – sama juttu ja niin edelleen.Yksi pyykki oli järven rantahetteiköllä oleva puupyykki. Kone sanoi, että se on tässä ja siitä inssi veti puupaalun maan sisältä, siinä oli kovelilla tehdyt merkit, jotka olivat myös papereissa. Paalu painettiin takaisin odottamaan seuraavaa kertaa – ehkä sadan vuoden päästä. (Tarkkuus oli varmaan alle sentin luokkaa)
Kyllä nykyään on jopa maanmittauslaitoksen virkamies asiallinen ja fiksu. Ja tosiaan oli yksin liikkeellä Jyväskylästä, oli hänellä kyllä ainakin toinenkin lohkominen samana päivänä.
Kyllä nuo taksi-isännät ovat tyhmiä, kun eivät kuuntele Jeessin vuodatuksia. Sitkeästi vaan ajatetaan vanhanaikaista, kovajousista, kallista, raskasruokaista, saastuttavaa Mersua, jonka tosin saa ilman välirahaa vaitaa uuteen kolmen vuoden välein.
Mutta tarjolla olisi puoleen hintaan Peugeot – taksi, jossa on kaikki mahdolliset ja mahdottomat herkut jotka eivät aina toimi, pehmeät ja mukavat istuimet, jotka tosin ovat jo vuoden kuluttua uusimisen tarpeessa, pehmeä jousitus, joka tosin pohjaa tämän tuostakin ja joka bensiiniversionakaan ei kuluta kuin korkeintaan kymmenen litraa satasella enemmän kuin Diesel-mersu, Kaiken kukkuraksi, jos Pösö pysyy ajokunnossa saman kolme vuotta, ei tarvitse väliä maksaa kuin 2/3 :s osaa uuden hinnasta ja taas on uusi lulla alla.
Kyllä taksarit ovat tyhmiä!
Kun tuuli olisikin ravisteleva, niin ei olisi niin suurta hätää. Pitääkin ajella katsomassa, onko lumi pysynyt puissa vai ei.
Tuolla joku mainitsi taimikon ravistelun, se on tietenkin hyvä apu, jos lumi vielä irtoaa. Pakkasta on pikkuisen, voi olla, ettei irtoa. Kova homma se kuitenkin on, olisi hyvä, jos olisi teloilla varustettu Kömpijä, sillä harvennetussa taimikossa olisi kevyt kulkea puulta puulle ja töniä vaikka heinähangolla runkoja hieman.
