Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Se on kyllä noin, kun puhutaan toisen eläkerahoista. Eukko on ilmeisesti jo pitkään ollut vanhuuseläkkeellä?
Eipä hän tietenkään eläkerahoistansa luovu, ennenkuin kuolo korjaa.
Eipä taida kovin montaa sellasta huimapäätä, joka alkaisi korpikuusikossa tiputtelemaan. Nykyvehkeillä homma tapahtuu siististi ja kivuttomasti sähkövehkeillä ja kunnon kolonneilla.
Omakotitalossa keittely keskellä päivänvaloa ja jäähdytysvesi hanasta. Kukaan ei ihmettele ja oikeilla vehkeillä oikein tehtynä laatu on parempaa kuin Alkon tuotteissa.
Jos ruotsinsuomalaiset tekevät oikein hartaudella, niin voi sitä rehellisesti sanoa Vodkaksi.
999 :ssä tapauksessa tuhannesta kaasuttimen kalvot vaihdetaan turhaan. Jos on käsittänyt kaasuttimen toimitaperiaatteen, niin hoksaa kyllä, että kalvoissa voi olla vikaa äärimmäisen harvoin.
Huolto haluaa vain rahastaa niiden vaihtotyöllä ja osilla. Varmaan minäkin tekisi niin, jos olisin siinä jamassa, että haluaisin pettää asiakkaita.
Metsäliitolla on kuitenkin merkittävä osuus Finsilvasta. Kuitenkin tuo passattu prosenttiosuus vaikuttaa siltä, että muutama hehtaari on jäänyt jemmaan jonnekin.
Pitäisi kysyä Serkkupojalta, hän aloitti Serlalla, oli Puulaakin ajan, jatkoi Serlalla ja siirtyi Metsämannuille, josta jäi eläkkeelle. Hän on varmaan ajan hermolla vieläkin.
Ystäväni Ville, manaili, kun töiden jälkeen ei oikein voinut rakoliiterissä sahata polttopuita moottorisahalla, kun ketju löi niin pirusti kipinää. Syttyy pian palamaan puuvarasto.
Päivänvalossa viikonloppuisin sahaili sitten, eikä kipinöinyt yhtään.
Kyllä siellä keju iskeytyy laippaan ja oikeasti se loikkii laipan kiskoilla.
Leikkuuhamman keulii lastua leikatessaan, sen takia lastut ovat niinkin lyhyitä, vaikka purupiikki olisi ihan ohjeen mukainenkin.
Sivuprofiili on muistaakseni ollut kokolailla sama, Ehkä joskus ollut hieman koukulla joissakin merkeissä. Tuo öljyurakin on ollut jo pitkää muutamissa malleissa.
Vetolenkissä on toki ollut takapotkun syntymistä ehkäisemään tarkoitettu ”turvahammas”, mutta siitä on luovuttu.
Tilhin laipassa on tyviosasa öljyn parempaan kulkeutumiseen vaikuttava muotoilu, joka voi joissakin tapauksissa parantaa ketjun kestävyyttä.
