Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Ei ole rullaohjain ikuinen, jos sitä käyttää jatkuvasti. minä olen käyttänyt vain silloin, kun viilan korkeutta pitää korjata. Esim Smirgelillä teroitettujen hampaiden viilaus smirklauksen jälkeen, kannattaisi tehdä ohjurin kanssa. Kun viilan muoto on tullut kourun sisälle, sitä taas voi työnnellä ”paljaalla” = nopeampi ja viilaa säästävämpi tapa.
Jos tuosta jotain oppi, niin tiedon puute oli kyllä olemassa.
Minäkin olen aina tykännyt rullaviilanohjaimesta, minusta se säästää myös viilaa, koska sitä pystyy pyöräyttämään välillä.
Työntökerroissa pitäisi olla tarkempana, kaveri tökkäsi jotain hammasta kolme kertaa ja jotain viisi kertaa. Kun kyse on normaaliteroituksesta, kaksi työntöä pitäisi riittää kunnon viilalla.
Purupiikin madaltaminen meni ihan ”hänekseen”. Madallus pitää tehdä rullaviilanohjaimessa olevan mitta/ tulkin avulla, jolloin piikin atureuna tulee luiskaksi ja myös piikit justiinsa yhtä korkeiksi. Säätöhampaat viilataan kourun sisäpuolelta ulospäin menevin työnnöi, kuten kourukin. Jokainen olisi voinut kuulla, kuinka viila kiljui joka toisella hampaalla – piikki ja hammas on kovakromattu ulkopuoleltaan ja pilaa viilan sangen nopeasti.
Kaikki ketjun ostossa tarvittavat tiedot on stanssattu terälvyn tyviosaan, josta ne näkyy käytetyssäkin laipassa.
Laipan purseet voi kätevästi hioa – ei viilalla, vaan esim nauhahiomakoneella. Tulee hyvä.
Laipan kiskoja ei tarvitse tasoitella suorakulman kanssa, ellei olla sisukkaasti sahattu puoltavalla terällä – ja pitkään.
”-Jätkä se pösön dieselkone oli s40 volvossa.katsoin äsken rekkarin perusteella veron perusvero 160 e ja niinsanottu dieselvero 381 e eli yhteensä 543 e.Ne on trafin virallisia tietoja ko autosta.Ei se tuo arvioni paljon heittänyt jonka hatusta tempasin.
Dieseliä söi keskimäärin sen 6 litraa satasella.Joku onnellinen ajelee sillä jossain p-savossa. 150 tuhannen kohdalla noita koneita lauennut aika paljon.”
-Roori`: Nettiautossa on runsaasti Noitakin Volvoja diesel-moottorilla ja aika monella on ilmeisesti 3 – 4 :skin moottori menossa, koska kilometrilukemat ovat usein yli 450 tkm – jopa reilustikin.
Jos Diesel-Volvo kulutti sinulla 6,5 litraa, niin paljonko olisi kuluttanut Bensa-Volvo?
Jos tehdään vertailuja, pitää auton muuten olla samanlainen – vain erilaisella polttoaineella kulkeva, vasta silloin on vertailuilla jotain pohjaa.
Aikoinaan ajelin Diesel – Jettalla, joka kulki normaalisti jopa alle neljällä satasen. Tein sitten pitkän reissun korkeakuomullisen peräkärryn kanssa ja ajelin samoja vauhteja kuin normaalistikin. Jetta poltti naftaa n. 8 litraa satasella. Kyllä se auto ainakin – pienitehoinen kun oli, tunsi kuorman…
Millä numerolla Röörin ”Pikku-Pösö” oli merkattu?
600 €:n käyttövoimaverolla kyllä kulkee jonkin verran painavampiakin autoja, mutta summan saa vielä komeammaksi, kun lisää laskelmaansa vielä vakuutukset ja vaikkapa polttoainekustannukset.
Tiedän toki, että monet dieselautotkin kuluttavat yllättävän paljon. Esim yksi Gof-Diesel vei kolme litraa enemmän kuin vastaava diesel-Jetta. Tuntui jopa uskomattomalta aluksi.
”Ja auton jarruremontti ei vaadi kummoisia työkaluja. Työkaluja etsitään 85 euroa olevalla tuntiveloituksella.Sitten saadaan homma vauhtiin….. Ne on ne marmoritiskit jotka nostaa sitä hintaa”
Työkaluja ei tarvita miljoonien edestä, mutta tänä päivänä tarvitaan kuitenkin jarrutyökalut, jotka sopivat KO jarruille. Tarvitaan koulutus auton tekniikkaan, ettei särjetä sitä (3v) – jonka jälkeen ollaan kuitenkin vasta oppipoikia.
85 euron korjaamolla ovat AO työkalut aivan varmasti löytysällä. Usein on yksi nosturi ja sen ympäristö pyhitetty jarruremonteille.
On halli ja on nosturit, on jätehuolto ja työturvallisuus ynnä vakuutukset ja takuut.
HYYYVä Rööri. Tunnustit tyhmyytesi?
Käyttövoimavero on – kuten tunnettua – 5,5 snt / jokaista sataa kiloa kohti/ vrk.
Näin ollen Röörin 600 €:n käyttövoimavero on laskettu lienee pyöreän kolmen tonnin painoisen auton mukaan.
Paljonko olet ajanut dieselkäyttöisellä pikku-Pösöllä, 1,9 litraisella?
Rööri:”Täyttä sontaa nuo jätkän keskikulutkset.pikku pösön diesel keskikulutus n 6 litraa satasella vero 600 ekee vuosi”
Et ymmärrä lukemaasi. Juuri möin yhden ”Pikkupösön” Dieselillä , ajelin sillä useamman tuhat kilometriä, maantiekulutus mitattuna 4 l satasella. Uusi omistaja on ajanut sillä ”täydellä lastilla ” muutaman tyhat km ja on laskenut keskimääräiseksi kulutukseksi alle 4,5 litraa satasella.
Rööri ei taida käsittää, mikä on autveron ja käyttövoimaveron erotus?
(Moderaattori on poistanut osan tekstistä.)
