Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
isaskar keturi:”Jätkä, sanopa, mitä virheitä löydät kirjoituksestani? Muuta kuin, etten suoraan täysin tyrmää Jovainin ajatuksia…
Laulun sanoja mukaillen: ”- Kun Lauri Vaariin luottaa – turha puuta on tuottaa”:
EDIT
Tolopainen:”Kyse olikin jatkuvasta lääketarpeesta, minulla on banadol resepti, jolla voi ostaa 30 tablettia ja pitää taas uusia. Onko järkeä.”
Missä on sinun ongelmasi?
Panadol on reseptivapaa särkylääke. Kyllä kai sinullekin myydään apteekissa – Tai jos ei myydä, pyydä edunvalvojaa hakemaan niitä.
Joovaan:”-9,60 + 4,80, maksetut alvit on 14,40, paljonko jää tähteeksi? Pystykaupan korjuun alvi jää saamatta palautuksena, samoin pystykaupan korjuun lasku vähennyksenä.”
Puuki:”Jos korjuun tekee motoyrittäjä, maksat siitä 20 ja alv:a 4,80* hänelle. Yhtiö maksaa sinulle 40 + alv 9,60. Alv : 9,60 – 4,80 *–> valtiolle tilitys 4,80 .Poistot : 40 – 20 = 20 josta maksat verot. Eli sama lopputulos kuin pystykaupassa, kun/jos pystyhinta on 20 .”
Kaksi erilaista tulkintaa ALV:sta: Oikea ja väärä! Puukin tulkinia on oikea. Ja tämä on fakta.
Tuo edellä oleva paljastaa, että Joo vaan ei tajua pätkääkään Arvonlisäverotuksesta.
Lisäksi hän paljastaa, että laskutaito on nollatasoa: 9,60 miinus 4,80 EI ole 14,40!
Tuo ALV on – ja jää ikuiseksi arvoitukseksi Joo vaanille. Sitä on vuosikausia hänelle tolkutettu, mutta kun ei ole koneistossa kapasiteettia tajuta asiaa, niin sitä ei silloin ole. Joo vaan kuuluu siihen harvinaiseen rotuun, joka on aina savolaisessa kännissä = velatkin muuttuneet saataviksi.
Hän on kuitenkin siinäkin jotenkin poikkeava, kun hän ei ole onnellinen muulloin kuin ALVien kanssa pelaillessaan. Vaan odotetaan, kunhan Verottaja hoksaa!
Periaatteessa, kun on käytössä valmisbensa (merkkituote) – tai 98 oktaaniseen sekoitettu max 2,5 %:nen laadukas öljy, ei kiinnileik´pomisen vaaraa ole, kunhan kone parkuu ”röpöttämisen rajalla”. Jos taas tuntuu, että kuormittamattomana kaasu pohjassakierrokset vain nousevat ja nousevat, ollaan liian laihalla.
Tämä siis sillä ehdolla, että putsari on puhdas ja kaasuläppä aukeaa liipasimesta täydet 100 prosenttia.
Jos kone ei yritä röpöttää ”läppä leveellään” , ja käyttäjä pitää kaasun pohjassa (esim Trimmeröidessään) – on kiinnileipominen hyvin todennäköistä.
Huoltoliikkeessä pitäisi säädöt tehdä varvikellon kanssa ja ohjekirjan kierroksille pyrkien. Niillä eväillä pitäisi tankillisen kestää pari tuntia, vaikka sahaisi ripeämminkin, kunhanmuistaa, että kaasukahvassa on palautusjousi sitä varten, että kaasua on mahdollista lirputella.
Hirrenveistokurssilla sahat leipoivat kiinni, kun ne olivat normaali Hakkuutyön säädöissä. Pölvästit kurssilaiset puristivat kaasun pohjaan ja helläsivät vasta, kun saha sammui.
”Maailman sivu” – On sahaa testailtu kallistelemalla sitä tyhjäkäynnillä kyljelleen. Yleensä nopea kääntäminen kylkiasentoon on paljastanut käyntihäiriön.
Sanotaan, että jos sahan kääntäminen sammuttaa sen, on vika kampiakselin ”Stefassa”.
Uudenkarheassa sahassa sellaista ei pidä esiintyä, ellei säädöt ole pahasti pielessä.
Jos suuttimien rajoittimiin täytyy kajota, niin käsitykseni mukaan siitä pitäisi olla takuuehdoissa maininta, ellei sitä sallita.
Yleensä nuo jutut on yliammuttuja houreita, joilla huoltoliikkeen asentaja koittaa vetäytyä vastuustaan, joka on, että sahojen on toimittava moitteettomasti huollon jälkeen.
