Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
wanha. Jollakulla on ilmeisen ”herkkä hipiä”, jota minä en käsitä lainkaan. kun on oikein arvonsa tunteva ja itsetään liikaa luuleva, niin on hyvä, että nenä on sen mallinen, että sinne on heppo nopeasti imaista herneitä.
Herkkäihoiset tuota ”eko” öljyäkin suosii. Kyllä me käytettiin sitä muutama tynnyrillinen, mutta kesätauko paljasti karun totuuden.
Shindaiwan mallit ovat paljon paremmin käteensopivia kuin Echot, ainakin sen perusteella, mitä meillä on ollut koululla käytössä. Jos huskun käsitys on edelläkuvattu, niin kyseessä täytyy olla jotkut muut versiot kuin Sinitaivaan n. 50 kuutioiset mallit.
Sopii käteen ja on potkua! Suuttimien säätö ei ole temppu eikä mikään, kun sen osaa!
Tuosta kaukalomatosta. Se on kyllä usein suolainen sen hinta, mutta tuo HVA:n laatikko on siitä kätevä, että kun sen nostaa pois takaloosterista, niin kerralla tulee kaikki – myös öljytipat.
Samoin kun lähtee kaikalle, niin kertanostolla tulee kalusto mukaan, ellei laatikkoon ole pakannut niin painavaa lastia, että ei jaksa nostaa.
Joskus käytimme suksiboksia auton katolla ja sinne sai kivuttomasti talteen kamat, auton matkustamossa ei saisi bensiini haista, kun maantiellä liikutaan.
Käytetty hydrayliikkaöljy on takuulla puhtaampaa kuin jäteöljystä siivilöitu ”metsuri”-öljy tai vastaava.
On hölmön hommaa kärrätä jäteöljy kierrätykseen ilmaiseksi ja ostaa se takaisin pari euroo litra.
”Teräketjuöljyä leviää jonkin verran sumuna hengitysilmaan, joten jotain merkitystä on sen laadullakin. Mustassa jäteöljyssä on nokea yms. lisäaineita enemmän kuin puhtaammassa öljyssä.”
Hangellehan se tuolla edellä levisi – ei keuhkoihin. Jäteöljyssä ei ole varoitusta : ”vältettävä ihokosketusta”. Se on siis kuitenkin terveellisempää kuin huippukallis rypsiöljy?
”Tuotekehittelyn ohella kuluja kertyy mallien tyyppihyväksynnästä ja testaamisesta ennen markkinoille tuloa. Esimerkiksi 572 XP:n tuotekehitys ja testaus ovat kestäneet seitsemän vuotta.
”Sahaa on testattu niin Afrikassa, Siperiassa kuin Kanadan kalliovuorilla.”………..Siinä jotain faktaa kuluttajan kukkarosta”Mitä hyötyä on suomalaiselle kuluttajalle noista testeistä? Sahamallikin alkaa olla vanhanaikainen kuin Jeessin letukka. Tuollaista sahaa ei normaalikäyttöön tarvita.
Tuossa ”maaottelussa” Dolmari selvisi hyvin, jos haluaa seikkailla pitkäputkisen kanssa metsässä.
Jeessillä on metsäpinta-ala ”vajaa sata hehtaaria”, mutta jo jolme raivuria ja neljättä italian ihmettä on hankkimassa?
Yhdellä Ruotsalais-sahalla hän olisi hoitanut kaiken raivauksen koko pinta-alaltaan kymmeneen kertaan ja hänellä olisi vielä täydessä iskussa oleva raivuri. Varsinkin, kun hän on ojanpenkat ja -luiskat kontannut Tilhin MS 200:n kanssa. En tiedä, onko se ollut käynnissä, mutta kontannut on.
On selvää, että jos öljytankki on täynnä kylmää oljyä, niin se esim lämpäisemmässä sahassa laajenee ja tursuaa ulos ilmareijästä.
Sahauksen jälkeen sahan laipan tyvi on öljyinen, eikä sitä mikään pidättele, vaan öljyä vuotaa hieman. Jos sitä ei vuoda yhtään, ei taida voitelukaan toimia.
Minulla on pari muovilaatikkoa = Husqvarnan sahankuljetuslaatikkoa, johon mahtuu kaksi M-sahaa pakoputket vastakkain, taikka saha ja kombikannu, varustevyö ja vänkäri tai parikin.
Sellaisia ei enää myydä, mutta on varuste, jonka moisen hankintaa voi vilpittömästi suositella, jos löytyy sopiva jostain.
Jos öljypumppua ei ole irroitettu, on turhaa mennä sitä ”korjaamaan”, koska korjattavaa ei ole.
Jos lähikuljetusmatka on 1 – 2 km, kannattavin vaihtoehto kaupan syntymiseksi on HANKINTAKAUPPA.
Hakkuu esim urakoitsijan sopimuksilla, Varsiteiltä hieman epätasaisuuksia pois. alkutalvesta poljetaan ajouraa traktorin avulla aina, kun on pakkasta ja uutta lunta.
Avohakkuulta ajo mahdollisuuksien mukaan isolla vetävällä tukkikärryllä, jolla tulee 20 -30 kiintoa kerrallaan. toimitus joko suoraan sahalle tai kuitupuu tienvarteen.
Tarkemmat ohjeet saat varmaan Jovainilta.
