Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Ei ”merkkihuollossa” sen ihmeellisempää huolta pidetä, kuin hyvässä monimerkkihuollossa.
Kyse on vain asenteista, sekin, että tsekkauslista käydään läpi, on lähinnä rahastuksen takia. hyvä huoltomies tekee nopeammin ja paremmin huoltokirjan tärkeimmät listat läpi ja laskukin saattaa olla vain puolet ”merkkiliikkeen” kiinteästä listahinnasta.
Pienet mopomoottorit turbolla ovat hyvin lyhytikäisiä, onhan jo pelkän turbonkin elinkaari aika lyhyt.
Jos Puretec onkin ollut joskus uutuus, ei se enää ole kehityksen kärki. Lyhytikäinen moottori ei tule muodostumaan miksikään Legendaksi, ellei lyhytikäisyyttä siksi lueta.
Kyllä ne taisivat silloin jo olla samaa konsernia, mutta toimivat ikäänkuin ”eri tehtaissa”.
Jonssi oli moottorin osalta ihan itsenäinen, mutta kytkimestä eteenpäin tuote olisi ollut tasan sama HVA:n kanssa, paitsi Jonssin bensiinisäiliö on moottorin rungossa, Huskulla se on kytkimen jälkeisessä raivausosassa.
Noin vanhaan sahaan ei tosissaankaan kannata kovin paljoa satsata. ennemmin vaikka sillä rahalla rahoittaa hieman paremman raivurin hankintaa. Kannattaa kuitenkin harkita ammattikäyttöön tarkoitettua mallia, eikä ihan kaikkea uskoa, mitä sahakauppias tarinoi.
Kylläpä omaisuus ja tulot vaikuttavat sen verran, että on perusosa, jonka saa käyttöön ja sen yli jäävä tulo peritään hoitomaksuna. Varsinaiset ”Hoitomaksut” huolehtii kunta, mutta se myös perii nuo ylimenevät tulot.
Sehän on ihan oikein.Kunnallinenkin hoitopäivä on niin kallis, että todella harva pystyy sen eläkkeestään tai muusta tulostaan maksamaan.
En minäkään ole koskaan loistanut juoksuhommissa, se on tympeintä tehtävvä, mitä voi keksiä. Joskus Cooperin testiä juoksin, kun ”oli pakko”, enkä tainnu ehtiä kuin 2700 metriä.
Perintesissä kuntotesteissä, joissa mitataan nosto – ja koukistusvoimaa sekä hapenottokykyä, tulos oli silloin ”Juha Miedon luokkaa”.
Armeijan hikilaudoilla ja kivääri selässä kyllä hiihdin puolustusvoimien mestaruuskisoissa hopealle.
Teimme omassa metsässä RS-hommaa kolmella samanlaisella sahalla. Meitä oli kolme aikuista sahaajaa ja kaikkien tankit tyhjenivät viiden minuutin sisäään.
Minä teroitin kaikkien terät, koska olen nopein teroittaja (ja taitavin) ja tankatut sahat käyntiin ja menoksi. Kyllä siihen vaikuttaa sahojen kierrosherkkyys ja poistettava puusto hyvin paljon. Jos on pitkiä sahauksia kaasu pohjassa, kuluu häppää tietenkin enemmän, kuin silloin, kun kaasua pumpataan jatkuvasti.
Mikäs raivuri se siellä on, jonka tankin koko on 0,75 litraa?
Jos verrataan Huskuun, niin tankkikoko on 0,35 litraa pienempi, eli aika paljon useammin pitää käydä ”pytyllä”.
Jos saha laulaa samaa tahtia kuin husku, niin eipä sitä sitten tarvitse joka tankille sahata, joka toiselle riittää.
Muuten: Jos saha on hiukan rikkaalla, eli savupilvi leijailee pusikossa, ja kaverilla on raskas kaasupeukalo / etusormi, niin tankillinen ei kauvaa kestä.
Jos kuitenkin ”oikealla” raivaussahalla pääsee korkeita kierroksia käyttäen lähelle kahta tuntia, niin kyse on oikeastaan ammattihenkilösta, jonka päivän tuotos kuudenkin tunnin työpäivässä nousee kohtalaisen hyväksi.
Terän paksuus vaikuttaa suoraan jo siinä, että se on raskaampi kiihdyttäessä. Ero normaaliterissä ei paksuuden suhteen ole kovin suuri, vain 0,2 mm.
Kovapalaterän pala hankaa pidemmällä matkalla sahauspintaa, joten siinä on isompi kitka kuin haritettavalla ”peltiterällä”.
petep. Eivät he jaksa juosta enää maantietä, kun he ovat juosseet metsässä niin paljon. Eppäilen tosin, että siellä on kaasu pohjassa aina, kun vaan saha käy, muuten ei oikein tuollaisia määriä pala niin pienellä koneella.
Se voi olla noinkin noiden hampaiden kanssa, jossainhan se raja tulee vastaan.
Kukaan ei kuitenkaan liene kokeillut noita tiheähampaisia pöytäsirkkelin / katkaisu / jiirisirkkelin teriä, joissa on myös tosi isoja vaihteluja hampaiden määrissä.
Luulisi, että vähemmän hampaita oleva terä leikkaa rouheammin, mutta kevyemmin. Siinä on myös aina purutila isompi.
Asialla ei tosin ole minulle mitään merkitystä.
Nojoo, mutta harvoin 1,1 litran tankkiin tulee tuputettua 1,1 litraa joka tankkauksella. Kolme tankillista kuitenkin pitäisi riittää pitkässä juoksussa, ellei ole niin kevyttä maastoa ja puustoa, että se ei vielä tunnu missään. Kuitenkin Kombikannuun menee reilu 6 litraa ja sen olisi syytä riittää kahdeksi päiväksi, ellei tosiaan ole kyseessä vanhanpojan köriläs, jolla ei elämässä ole muuta kuin työ.
