Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Auto palinilla on ollut kaikkiaan 5 liikettä, joista yksi on suljettu ja toinen suljettu pysyvästi. Delta autolla on 26 liikettä. Niin että Jeessi voisi huolestua Pösön huolloista tai tarkemmin korjailuista, kun kioskit menevät kiinni yksi kerrallaan.
Kyllä tuo Visakallon mainitsema kahdeksankympin hinta on varmasti toteutunut jossain vaiheessa ja koko tukkierälle, eikä vain erikoistyville tms.
Muistan, kuinka olimme pohjanmaalla metsä kurssin yhteydessä mäntytukkikuviolla, jossa laatu ei edes ollut huippua, sanoi mukana ollut sahan ostomies / omistaja, että sinä aamuna hän osti vastaavanlaisen mäntytukkikuvion hintaan 75 € / kuutio + ALV.
Hinnat olivat silloin vielä nousussa. Tuollainen yksityinen sahaaja voi olla tilanteessa, että myynti on käynyt tavoitteiden ylärajoilla ja osto on jäänyt jälkeen. Silloin hyvästä leimikosta, jonka voi korjata heti, maksetaan luonnollisesti niin paljon, että varmasti se saadaan. Hyvässä tilanteessa kympin korotus hyvästä tukista ei ”tunnu missään”, koska se voi olla lähes kelirikkoleimikko lähellä.
Pylväiden hinnalla, samoin joidenkin erikoistyvien hinnalla on kusetettu monia puunmyyjiä. Hinta kova, määrä yllättävän pieni.
Suurfirmat eivät suostu maksamaan hyvästäkään tukista hyvää hintaa.
Hieskoivikko tuottanee parhaan taloudellisen tuloksen likipitäen ilman hoitotöitä. No taimikon perkaus hieskoivun hyväksi aivan ensiharvennustiheyteen ja siitä tiheydestä avohakkuu silloin kun on ensiharvennuksen paikka.
Hieskoivu uudistuu nopeasti kannoista ja juuristosta, ei tarvita siemenpuita eikä maan muokkausta.
Kierto toimii ikuisesti ja maaperä paranee koko ajan. Ojitusta voi tehostaa edullisesti ojajyrsimillä, koska kivetkään eivät haittaa.
Paras puusto haihduttamaan kosteutta on myös Hieskoivu. Kuitupuuna sen hinta liikkuu samassa kuin mäntykuidunkin.
Itse näkisin esim katsastuspalvelun tarjonnan saman katon alta olevan etu sakä asiakkaalle, että yritykselle.
Noiden isojen merkkikorjaamoiden tilanne on pikkuhiljaa huonontunut, kun nykyään hyväksytään esim takuun puolesta myös muun, hyväksytyn korjaamon suorittamat huollot määräaikaishuolloiksi.
Kun asentaja ottaa auton vastaan, huoltaa sen ja luovuttaa omalla nimellään, hän tekee työn varmasti ainakin yhtä vastuullisesti kuin tehdessään sen nimettömästi ja asiakasta kohtaamatta.
Turhat kävelijät pois autoliikkeiden huoltopuoleltakin, niin pystyy tarjoamaan työn lähes samalla hinnalla kuin hyvä yleiskorjaamokin. Näyttää siltä, että hinnoissa on jopa kolminkertainen vaihde, jos verrataan vaikka piirimyyjän kiinteitä hintoja asentajan tuntitaksalla tekemiin.
Kun tuntiveloitus lähentelee satasta, niin siitä ottaa palkkansa myös päällikkö, työnjohtaja, töiden vastaanotto jne asentajan palkan lisäksi.
Meilläpäin taas oli mittarille juuri ja juuri matkasta selvinnyt vanha bensa-Pösö, taisi olla joku 209. Kävi tullessa huonosti, eikä meinannut lähteä käyntiin, vaan kajautteli pakoputkesta kimeitä paukahduksia musta savun kera. Vaivoin lähti liikkeelle kaasupohjassa ja sininen sauhu jäi leijumaan jakeluaseman piha-alueelle.
En toki meinannutkaan tukehtua omassa autossani, siinähän on sisäilman tulon puhdistus viimeisen päälle.
Kyllä nuo bensa-Pösöt on surkeita saastuttajia.
