Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Jos lataukseen käytetty sähköä ei ole tuotettu puhtaalla ydinvoimalla, niin sähköllä ajamisessa ollaan tuhottu ympäristöä melko reippaasti, eikä kulutus voi olla pelkkä nolla kenenkään muun laskutaidon mukaan kuin vain Jeessin.
Kuvitelma, että sähkön tuotanto ei kuluttaisi tai haittaisi luontoa, on ihan per…stä. Vesivoimalatkin ovat tuhonneet luontoa ja esim kalojen elin – ja lisääntymismahdollisuuksia.
Niin kauan, kun Jeessillä on Letukka ajelemista varten hän on melkoinen ympäristörikollinen.
Kauppiaitakin on kahdenlaisia. Sellaisia, joiden on hankittava kaikki tavaransa sopimuskumppaneilta ja niiltä maahantuojilta, joiden edustus heillä on. Ja sitten on niitä, joilla on vapaus hankkia tavaransa mistä tahansa.
Ostin viimeksi niitä Alavuden auto- nimisestä Husqvanaliikkeestä, en tiedä, onko niitä siellä nyt.
Kuitenkin sen kaupan omistaja on sangen palvelualtis myös varsin erikoistilauksissa.
Uittokalustolla näkyy olevan kuuden kappaleen paketin verollinen hinta 9,90 €. En pidä kovin pahana hintana, ne viilat ovat todella hyviä siihen tarkoitukseen.
Meillä on ollut noita metsänomistajia omien sahojensa kanssa ja syntyihän siinä keskustelu myös bensankulutuksesta. Äijät väitti totisella naamalla, että 40 minuuttia. Kun sanoin tunti lisää, he pitivät mahdottomana.
Sitten putsattiin ja säädettiin. Mentiin sahaamaan teroitetuilla ja haritetuilla terillä. Ukot myönsi, että ikinä he eivät ole sahanneet niin paljon tankillisella.
Monet olisivat väkisin ostaneet meiltä teroitus – ja haritusvehkeet. Paikallinen sahakauppias teki varmasti parissa päivässä elämänsä ennätykset terähuoltotarvikkeiden kaupassa.
Muutama sahan pakoputki on syttynyt palamaan sisältä, kun on säädetty kunnolla. Silloin tarvitaan vain lisää kierroksia koneeseen.
Siis asennosta kiinni, avasit nuo määrät?
Jos kone kuormittamattomana kaasupohjassa hieman Röpöttää, ( on ns. Röpöttämisen rajoilla) – on seos paraimmillaan. Katso kuitenkin, että ilmanputsari on puhdas.
Mielestäni tankin pitäisi kestää vielä hieman kauemmin, mutta sekin on niin kiinni puustosta ja myös sahaajasta.
Pumppaa kaasua, ei sahaa saa huudattaa kuormittamattomana ylikierroksilla, mutta aina sahatessa täysillä. AINA!
Kun hiilellä tuotetaan sähköä, kuten Helsingissä, Jyväskylässä, Puolassa ja Saksassa, niin sillä sähköllä autoilu ei ole mikään ympäristöteko.
Päinvastoin, siinä pettää ympäristön ja itsensä, sekä tyhmät kanssakulkijat.
Kun kehitys kehittyy, saamme ehkä vielä joskus edes Hybridiautoja, joilla ajaminen ei saastuta ihan niin paljoa, kuin nykyvempaimet.
Tähän asti Hybridiautot ovat kuluttaneet jopa enemmän bensiiniä kuin vastaava bensapihi auto, puhumattakaan dieselistä.
Uusin hybridiuutinen kertoo Korealaisesta, erittäin suorituskykyisestä hybridistä, jonka keskikulutus autolehden koeajossa jäi 2,7 litraan satasella ja toimittaja veteli pitkiä moottoritiematkojakin.
Täytyy todeta, että Eurooppalaiset autonvalmistajat kulkevat jälkijunassa nykyajan kehitykseen verrattuna.
Tuon KIAn koeajoraportin jälkeen syntyi uskomus siihen, että kehitys on edelleenkin kehittynyt, eikä siellä ole tullut kattoa vastaan.
Tuoreen oksan kylestyminen ei vaadi enempää paksuuskasvua kuin kuivankaan. Nyrkisääntönä on pidetty, että tuoreita ja voimakkaasti vihreitä oksia ei saisi karsia, koska siten puun kasvukyky heikkenee.
Siis jos alimmaiset elävät oksat ovat jo ”heikossa hapessa”niiden poistaminen ei haittaa. Pihkatappi suojelee puuta sienitauteja vastaan, siksi esim syyskarsintaa pitäisi vältellä (Syyshaavakka).
Poistettava oksa ei saisi olla yli 20 mm.
Ensin ensiharvennus, jossa poistetaan mielellään etukasvuiset yksilöt (liian suuret karsittaviksi)
Harvennus tehdään pystykarsinnan ehdoilla. Harvennetaan myös hieman voimakkaammin, että elävien oksien latvaosuus pysyy kunnossa = terveoksainen latvus.
lannoitus ja toinen harvennus 15 vuoden kuluttua. Lannoitus ja päätehakkuu aikanaan.
Pystykarsintalisä maksetaan koko tukkiosuudelle, jos karsinta on oikein tehty. MHY:llä taikka Metsäkeskuksella on todistus pystykarsinnasta. On määrät ja on läpimitat kirjattuna rekisteriin.
Varsinkaan kesällä ei pidä antaa bensan loppua. Ei siitä mitään hyödy, että härnää tankin tyhjäksi.
Höyrylukko kaasuttimessa vältetään parhaiten tankkaamalla mahdollisimman pian ja kone käyntiin.
En juuri ole laskeskellut nykäisyjen määrää. Homelite oli aikoinaan pirun hyvä lähtemään käyntiin aina, mutta kun kaasun helläsi, se sammui, eli tankillista kohti oli lukematon määrä käynnistyksiä. Homelite-sahurit tunnisti siitä, että ne riiputti sahaa takakahvasta ja kurnutti koko ajan kaasun kanssa. Lisäksi niillä oli suutinmeisseli hampaissa sahatessaan.
Jos amatööri sahaa ammattihuskulla pari päivää, voi hän tulla toisiin aatoksiin. On se vaan niin!
