Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Jeessi on menneisyyden vanki ja elää ajassa, jolloin taksit olivat Volgia, joihin asennettiin Perkinsin alitehoinen diesel, josta koitettiin ottaa hieman lisätehoja ruuvaamalla syöttöä isommalle. Ainut tuntuva vaikutus siitä oli, että savua alkoi tulla putken päästä – ja siinä ne lisätehot olivatkin.
Myös alkuaikojen Diesel- Mersut savuttivat jonkin verran ja saivatkin lisänimen ”nokivasara”.
<EDIT: kieliasua siistitty>
Tästä pääsemmekin sujuvasti risulavalle, joka on ollut alusta alkaen tienpohjan teussa välttämätön silloin, kun pohja on liian pehmeää. Käytännössä esim suolle levitettiin puuta, myös järeämpää vieriviereen. sekaan pantiin lähinnä kuusen kuusen ja männyn oksia . karvarankaa ja jos mahdollista katajaa.
Tämän lavan päälle vähintään 50 senttiä ojamaata, joka olisi mahdollisimman vetelää. tasoitetaan pullukaksi hyvin, eikä lavasta saa jäädä puuta näkyviin.
Kun kura on kuivunut pannaan suodatinkangas ja ajetaan reilu kulutuskerros murskesepelistä.
Ojat kummallakin puolella niin isot, että niistä saatiin riittävästi kuraa puiden päälle.
On kaksi täysin eri porukkaa: Evakot, jotka tulivat luovutetuilta alueilta ja Rintamamiestilat, joita asutustiloiksi kutsutaan.
Vaikka ravaisit siellä yötä päivää, se ei muuta tilannetta. Minä tunnen henkilökohtaisesti sekä evakkosukuja, että asutustilallisia ja tiedän tilanteen tällä alueella hyvin tarkkaan.
Asutustilat olivat kokonaispinta-alataan 50 – 60 hehtaaria, eikä valmiina ollut mitään, eli oli vain Kylmä tila, ja vieläpä hallanarka.
Nyt monen talon paikalla on enää savupiippu ja kivijalka.
Evakoilla on suht. keskeisellä paikalla viljavat maat ja järvi on aivan rannassa, johon sai lohkottua kesähuvilatontteja lapsille ja jopa myyntiin.
Pellot on monella jääneet jo asemakaavan sisään ja omakotitontteja ja teollisuustontteja on mukavasti lohkottu.
Asutustilojen pellot on parhaassa tapauksessa vuokrattu paikalliselle ituniskalle, yleensä ne on metsitetty tai kasvavat pajua.
Tollo! Tunnen asian, minulla on sukulaisia molemmissa ryhmissä.
”-Ei siirtolaiset mitään valmiita tiloja saanet, saivat alueen suota, raivattavakseen ja rakennukset rakensivat itse, alueet olivat huonoimpia mitä pitäjästä löytyi. Saivat sen lisäksi myös osuuden yhteismetsään, alueet eivät missään tapauksessa olisi nykynuorisolle kelvanneet. Muutama vauras tila noille asutusalueille on enää jäänyt, kun suurinosa asukkaista on muuttanut muualle jo 60-luvulla.”
-Tasan tarkkaan ei pidä paikkaansa. Siirtolaiset saivat valmiit tilat, valmiit pellot ja yleensä parhailta paikoilta.
Siirtolaisten jälkeläiset asuvat ja omistavat suurelta osin näitä tiloja. Rintamamiestiloja, jotka tehtiin alamittaisina raakaan korpeen, ei taida enää montaakaan olla alkuperäisessä käytössä eikä omistajasuku ole enää sama.
Evakot saivat suhteessa ”ihan hyvät” tilat menettämiensä korvaukseksi. Varsinaisen urotyön tehneet rintamamiehet sitä vastoin saivat ne ”Kylmät tilat” raivaattomaan korpeen. Niitäkin sanottiin asutustiloiksi, mutta raakaan maahan / suohon heidät pistettiin raivaamaan tulevaisuutta itselleen ja perheelleen.
Ne tilat lohkaistiin suurimmaksi osaksi Metsähallituksen ja metsäfirmojen maista, jotka molemmat ”yhtiöt” ehtivät aavistushakkuilla putsaamaan parhaista tukkikuvioista.
Nykytekniikalla dieselin pakokaasut ovat jo niin vähäsaastuttavat, että ne kestävät pitkälle vertailun bensakoneiden pakokaasuihin.
Nyt pitää kieltää vanhoilla Letukoilla ilmaa pilaavien autoilu, jos ei muu auta, niin kortti pois.
Tekniikan kehitys on ollut ihmeellistä viime aikoina, eikä pidä uskoa kaikkea.
”-Pelkästään harvennushakkuita on rästissä yli miljoona hehtaaria, se taitaa olla useamman vuoden kuitupuuntarve, mitään hinnannousua ei tule, ennenkuin ylitarjonta on purettu. Ostokielto oli MG:llä tiukka jo keväällä edes jäsenten pienet nökköset eivät kelvanneet.”
Jos keskitytään vain noihin rästeihin, ja niistä irtoaisi 40 kiintoa / ha, olisi ne hoidettu parissa vuodessa. Ei ongelmia.
Enskat kannattaisi kuitenkin hoitaa ajallaan, että saataisiin myös kunnon puuta.
Jeessi:”-vaihdan heti hybridiin kunhan pääsen mökkireissun varmuudella sähköllä. Muuten se teettää liikaa ongelmia. Ja toki korimallin pitää olla nykyisenkaltainen eikä hinta saa olla paljon nykyistä kovempi.”
Noilla ehdoilla Jeessin on turvallista jykertää Harjavallassaan maailman tappiin asti. Ennen tulee kuolo kuin nuo vaatimukset täyttyy.
Mutta jos ehtona on vain Hybridiauto, jolla pääsee mökille ja takaisin, niin sellaisiahan on jo kaupassa. Hinta vaan on tuntuvasti kovempi kuin vastaavassa vain polttomoottorilla kulkevassa autossa, samoin kulutus on samaa luokkaa kuin bensa-autossa.
Sähköllä ei tuota reissua heitetä ihan heti ilman bensiiniä.
