Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Meillä on käytössä 550 – mallin Huskuja, samoin kuin muitakin sahoja, eikä niiden polttoaineen kulutuksissa ole mitään radikaalia eroa muihin malleihin verrattuna. Polttoaineen kulutus – Jos saha määkäisee kunnolla, on yleensä ammattisahoilla hyvin kohtuullinen. Siihen toki on vaikuttanut mm koneen uutuudenkankeus, uusien mäntä / sylinterien vuodot ennen hioutumista. Joskus uudella sahalla piti sahata väh. 20 litraa bensaa, ennen kuin se alkoi käydä kunnollista tyhjäkäyntiä.
Kuitenkin – Jos ammattimetsuri hakkaa ensiharvennusta 550 HVA:lla ja sahaa neljä tankillista päivässä, on normaalilla työrytmillä hakkuussa kulunut noin kahdeksan tuntia, jota pidän jo aika pitkänä työpäivänä ripeästi työskenneltynä.
Hakkuutyyli on tietenkin sellainen, että uutta puuta ei kaadeta, jos edellinen on vielä levällään. Saha käydä nassuttelee tyhjäkäyntiä maassa.
Jos haluaa väheksyä tuollaista työtapaa, niin voi kokeilla tehdä joka päivä yli 50 litraisia runkoja yli 200 kpl. Minusta se on jo suoritus, joka jää monelta tekstiilimetsurilta tekemättä, puhumattakaan nettimetsureista.
Kyllä HVA pari vuotta kestää, vaikka käyttäisi vain 98 – oktaanista bensaa ja kunnon öljyä MAX 2,5 %. Takuuhan on 2 – 3 vuotta, joillakin muilla merkeillä jopa 5 vuotta.
Paras Hybridiauton moottori olisi pieni Dieselkäyttöinen turboahdettu kaksitahtimoottori, jonka hyötysuhde on nykyään jo reilusti yli 50 %.
Sähköauton akkuinnostus on jo jälkijunassa, kun Itävallassa on kehitetty kemiallinen menetelmä tuottaa sähköä. autoon rakennetaan kaksi tankkia, joihin kumpaankin tankataan nestettä, jonka hinta on 0,1 € litra. aine on täysin vaaraton, ei syty, eikä räjähdä, sitä voi vaikka juoda. nesteiden väliin tulee kalvo, joka pitää ne erillään, mutta siinä ne reagoivat keskenään tuottaen sähköä auton sähkömoottorille.
Auton voisi tehdä mihin koriin tahansa, mutta ilman polttomoottoria ja vaihteistoa auto olisi mahdollisesti tosi halpa. Tankkaukseen käytettäisiin kahta eri pistoolia ja kulutus oli koeajossa 6 – 7 litraa satasella. Tankillisella suomi päästä päähän.
Kannattaisi unohtaa akut ja hybridit, kuten myös akkutehdas. Tuon kemiallisen aineen myyntihinta voisi ihan hyvin olla euron litra, eli verotulot olisivat melkoiset ja luonto kiittäisi.
Kyllä se on samoista tekijöistä kiinni, kuin autojenkin polttoaineen kulutuksessa. Kaksitahtimoottoreissa vaikuttaa paljon esim huuhtelukanavien muotoilu ja myös niiden ”liukkaus”. Pakoputken , eli äänenvaimentajan sisäpuolen muotoilu on kaksitahtisissa äärimmäisen tärkeä juttu, ainakin tehojen suhteen.
Tollo menee taas kuin tuuliviiri suuntaan jos toiseenkin. Ensin HVA pyörii 14 000 r / min. ja sitten onkin 10 200?? EI MITÄÄN LOGIIKKAA.
Karsittaessa ei jurruutella alle kymppitonnin kierroksilla, vaan käytössä on ns. ryntäytyskierrokset.
Tollo:”-Jos sahassa on karsinnan aikana 14000r/min se taatusti kuluttaa enemmän kuin 10000r/min kiertävä saha. Ei se työ kovinpaljon nopeudu, kun saha ei tee mitään, jos sitä ei liikuttele ja siinä tulee rajat vastaan.”
Tollolta taas osoitus siitä, että hän on tositollo! Viiteenkymmeneen vuoteen mikään sahanvalmistaja ei ole tarjonnut sahaa, jonka kierrokset eivät nouse yli kymppitonnin.
Jos on vähänkään jotain varustusta korvien välissä, niin tajuaa, että saha, joka on säädetty ottamaan reippaasti kierroksia, kuluttaa polttoainetta paljon vähemmän kuin saha, joka on säädetty vain turisemaan. Siis erittäin paljon vähemmän. Kun Huskun tankillinen kestää kaksi tuntia, vaikka vinguttaa kuinka ja Tollon tankillinen kaksikymmentä minuuttia, vaikka saha on puolet ajasta sammutettuna, niin onhan ero melko selvä – paitsi ei Tollolle.
eero heikki: ”-Mullapa on nätti naisharjoittelija mukana opastettavana !”
Kyllä metsäalallekin aina silloin tällöin eksyy tosi nättejä.
Voi sanoa, että joka vuosikurssilla on ainakin yksi, joka viehättää ukkoa kuin ukkoa. meillä oli todella kaunis tyttö, jonka kaikki noteerasi. Kurssi järjesti vuositapaamisen n. 15 vuoden kuluttua koulun tiloissa ja heti levisi uutinen: ”Kaunis-Katikin oli siellä”. Kukaan ei epäröinyt, kenestä puhuttiin, vaikka tyttöjä / naisiakin on ollut pitkästi yli sata.
