Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Öljystä juurikin on kysymys. Kone pitäisi sammutta niin, että siellä on kestävä öljykalvo esim kuulan / neulan ja laakerin sisä – ulkokoolien väliin. Pienikin muutos tai hapettuma, aiheuttaa jo laakerin jyristämisen ja se on menoa kovilla kierroksilla.
Kaikissa laakereissa voitelu kyllä riittää, jos on käytetty edes 2 prosenttista seosta. On avattu sahoja, joissa voitelun puute on aiheuttanut mäntä / sylinterivaurion, mutta laakerit ovat olleet täysin kunnossa.
Eipä esim talven yli ulkolämpötiloissa säilytetty moottori välttämättä ole seisoessaan paremmaksi kehittynyt, jos on saanut kosteutta esim ilmasta. Pitäisihän säilytyspaikan olla kuiva silloin, kun pidempään vain säilytetään.
Toki moottorisaha on pakettina sellainen, että se kestää ulkoilmassa käytön ja yöpymiset, mutta iät ja ajat on esim venemoottorit syksyisin kehoitettu käyttämään ja sitten annetaan mielellään erikoisöljyä kaasuttimien kautta käyvään koneeseen, kunnes se tukehtuu siihen. keväällä poistetaan tulppa ja tuuletetaan moottori, uudet bensat tankkiin ja kone käyntiin.
Koskee tietenkin kaiken merkkisiä ja mallisia moottoreita, mutta nimenomaa kaksitahtisia, joissa on kuula – ja neulalaakerit.
Mm. Laitilassa on kaksikin yritystä, joissa humisee isot diedelmoottorit pyörittäen 450 kw:n generaattoreita 24 / 7. Polttoaineena keskiraskas Dieselöljy, Tuotos ei riitä ihan huippukulutukseen, mutta silloin otetaan verkosta lisää. Hiljaisempana hetken- koneet pukkaavat sähkö verkkoon – kuten myös öisin ja viikonloppuisin.
Tj kertoi, että omassa käytössä sähkön hinta on hieman kalliimpaa kuin verkosta, mutta siirtomaksua ei ole, joten säästö on melkoinen. Samoin liittymän sulakemaksut jne ovat paljon pienemmät kuin ilman omaa sähköntuotantoa.
Tuossa harrastelijan UPM- mallissa olisi joku MHY:n välityspalvelu / korjuupalvelu / yhteismyyntipalvelu paikallaan. Eli Myydään UPM:lle yli 18 senttinen tukki, muualle pienempi ja kuidut.
Jos minä pyörittäisin isoa sahaa ja saisin hyviä sahatavarakauppoja maailmalle, ostaisin mikäli mahdollista vain siihen toimintaan sopivaa raaka-ainetta ja maksaisin siitä niin paljon kuin tarvitsee.
Ollessani töissä, meillä sahaustoiminta pyöri jo muutaman vuoden niin, että sahalle tuotu järeä mänty ja koivutukki hinnoiteltiin sataan €uroon kuutiolta. Läpisahattuna se myytiin 300 € / kuutio. (Tukit kylläkin tehtiin itse omasta metsästä)
Puutavaran kirjanpidossa kuitenkin summat pyörivät.
Koivulla meillä oli minimi 22 senttiä, vapaat pituudet, Männyllä sahasimme vain tyvipölkkyjä, jotka oli mutkan tms takia pätkäisty rungon tyvestä ja olisivat menneet kuitupinoon, eli kaikki oli alle 35 dm pitkiä. Yleensä lähes koko pölkky oksaton ja järeä.
Nytkin pojat hakkaavat esim Metsähallituksen leimikoita, joista saisi aivan varmasti ostaa vastaavia tyvilumppeja hieman yli kuidun hinnalla. Homma vaan ei ole enää minun hanskassa.
Jos vaikka yksityisyrittäjänä tekisin samaa hommaa, niin laskin, että kahden tunnin työpäivässä olisi Bruttotulo n. 500 € ja Raaka-aine ja kaluston tuntikustannukset olisivat korkeintaan 200 € Männyllä.
Työtä voisi tehdä 5 pv putkeen ja sitten käydä kippaamassa lankkukuorman asiakkaan kuivaamon pihaan. Oksattomat pintalaudat voisi vielä hoidella itse listantekijän kanssa.
Milläs hybridiautossa ladataan akkuja, kun siellä hyrrää 150 kw:n bensamoottori ajon aikana.
Jos tajuaisit lukemaasi- vaikka et kyllä osaakkaan lukea, niin olisit jo päässyt jyvälle, että hyvä dieselmoottori tuottaa melkoisen hyvällä hyötysuhteella energiaa, eikä siitä tarvitse maksaa siirtomaksuakaan lainkaan.
