Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Tollo. Eipä se sinulle kuulu vähäisimmässäkään määrin.
Pelkkä paneli ei ainakaan vielä pitkälle auta. varsinkaan pilvisenä ja sateisena päivänä. Nostan hattua sähköautojen käyttäjille, koska kehityksen kehittymisen vuoksi näätä pitää käyttää ja maksaa moninkertainen hinta autoilustaan.
Akkuteknologia on valtavan kehityksen kynnyksellä ja tuloksiakin on alkanut näkymään: Samsungit räjähtelevät ja syttyvät tuleen tms.
Toistaiseksi Myös akkuteollisuus käyttää Fossiilisia rakennusaineita ja ympäristöä tuhotaan voimaperäisesti kaivettaessa harvinaisia metalleja maaperästä ja kalliosta. Tilanne on maailmanlaajuisesti monikymmenkertainen Talvivaara.
Tollo:”-Onpas idioottimaista varastoida tontille satoja litroja bensiiniä moottorisahaa varten, kun viikossa kulutus yleensä on muutamia litroja.”
Onpas idioottimainen mielipide, sellaista voi odottaa voin täystollolta. Kun käyttäjiä sesonkiaikoina on joka arkipäivä nelisenkymmentä ja voidaan laskea kaksi litraa päivässä / lärvi, niin ainoa mahdollisuus on, että polttoainetta on joka aamulle riittävästi ja se voidaan pumpulla pumpata kombikannuihin.
Kun seoksen tekee esim 200 litran tynnyreihin, se on helppoa saada tasalaatuiseksi. Mutta hyvässä lykyssä tynnyristä voivat kaikki tankata vain kaksi kertaa.
Kyllä kuitenkin – kun puhutaan alkuperäisessä hengessä, niin tuo san METSÄ sulkee pois kaiken hienostelun ja höpövarustelun. Myönnän, että metsämies / henkilö tarvitsee joskus nelivetoa, mutta silloin ollaan jo sellaisella tiellä, jonne ei pidä lähteä pienipyöräisellä ja matalalla autolla. Vastaavasti korkea maavara ja isommat karkeakuvioiset renkaat nelivedon kanssa tietävät huonompia ajo-ominaisuuksia ja jopa huonompaa ”kyytiä”.
Ei metsämiesten kannata mitää sähköautoa hankkia metsäkeikkojaan varten, eihän siellä ole puun kyljessä lataustöpseliäkään.
Metsäautoksi laittaisin lava-auton, jonka päällä olisi kuomu, jonka tarvittaessa voisi nostaa pois. Lavalla kulkisi työvälineet, polttoaineet, varaosat, aseet ja pontikkavehkeet oikein kivuttomasti.
Se vaan on niin, että en tarvitse metsäautoa.
Ilmaston muuttuminen lienee seikka, johon ihminen ei maailmanlaajuisesti pysty vaikuttamaan. Sen sijaan meidän kannattaa olla huolissamme ilmaston ja luonnon tuhoutumisesta ihmisten toimesta. Kun sotkemme iman, maan ja vedet, ei täällä ole hyvä olla kenenkään.
Jos joudumme kulkemaan ulkona hengityssuojaimien kanssa, jos kalat kuolevat tai muuttuvat myrkyllisiksi ja jos maaperä ei anna turvallista ravintoa, eikä edes kasva puuta, niin loppu on tullut.
Kulotus olisi luonnon monimuotoisuuden ja luonnonmukaisen (metsäpalot) -metsänhoidon tapainen keino torjua maannousemasientä ja tuhohyönteisiä, samoin se valmistaisi maata uuden puusukupolven vastaanottamiseen.
Nykyinen puunkorjuutyyli ei sovi kovin hyvin kulotusalueiden valmisteluun, koska oksat puidaan kasoiksi ja poljetaan koneilla lähes maan sisään. Oikeastaan ainoa tapa olisi puida oksat ja latvat karhoille, joiden päältä ei ajettaisi ja hakkuu olisi hyvä tehdä hangen päälle, jolloin oksat kuivuisivat kevätauringossakin ja olisivat hyviä palamaan ennen juhannusta.
Jos maataloustraktorin ja metsäkoneen ohjaamoita vertailee, niin voi kyllä sanoa, että ei houkuttele traktorin ohjaamo sen jälkeen. Traktori on suunniteltu eteenpäin ajoa varten, eikä niin ahtaassa ohjaamossa paljoa auta, vaikka penkin saakin pyörähtämään.
Tupaan on ahdettu penkin molemmat sivut täyteen keppiä ja vipua – käänny siinä sitten. Ikkunat on ”suunnattu länteen” ja ne on pienet ja matalat. Ohjaamo keikkuu jäykän taka-akselin päällä, joten keikkuminen on melkoista pitkässä juoksussa. Hallintalaitteet ovat alkeelliset verrattuna oikeaan koneeseen. Traktorin ja kärryn välillä ei ole kuormauslukkoa, vaan joutuu temppuilemaan tukijalkojen kanssa.
Parhaan metsäkärryn olen nähnyt, kun Mini-Brunetin ohjaamo ja koko etuosa on palanut ja kaveri on tehnyt takaosasta metsäkärryn nostureineen päivineen. Noilla isäntälinjan ”Silakkapuntareilla” ei urakointiin kannata lähteä.
Kunnolla rakenneltu traktori on jo sen hintainen, että sillä rahalla saa jo todella hyvän huolletun metsäkoneen.
Kellotin hakkuukonetta hyvässä viljelymännikössa, joka oli hoidettu asiallisesti. Kuski oli konevalmistajan mannekiini ja poistuvat rungot noin sata litraa ainespuuta. Sata kahdeksankymmentä runkoa minuutissa!
Totuus kuitenkin lienee, että kukaan ei pysty sillä tahdilla tekemään täysiä päiviä jatkuvasti.
60 litraa henkilöautossa bensiinille tarkoitetuissa astioissa.
Jos harkitsee isompaa säiliötä, niin se kannattaisi heti kättelyssä tehdä erillinen rakennus, joka tuulettuu hyvin. Lisäksi siinä pitäisi olla tiivis pohja ylitäytön varalta.
Varmaan pitää kysyä pelastusviranomaisilta, jos sellaista vakavasti harkitsee.
Minulla oli taannoin palopäällikön suullinen lupa varastoida 600 litraa + voiteluaineita. Varasto ei ollut mielestäni lainkaan hyvä.
