Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
”Minäkun olen luullut että uudet mopot on jo nelitahteja. Säätää seossuhteet sellaisiksi. Eli ei tee päästöille mitään. Täysin turhaa digiä ja vihreää unelmahöttöä. Meisselillä seossuhteet säädetään työskentelylle otollisimmiksi.”
Nelitahtiset mopot ovat poikkeuksetta kiinalaisia tai tehty muualla kauko-idässä, paitsi japanissa. Hintaluokka alle tonnin, kun Kunnollinen 2-tahtimopo maksaa kolme tonnia ja yli…
Kun tavallinen polttomoottori imee ilmanputsarinsa tukkoon, eli ei saa riittävästi ilmaa, sen seokset käyvät liian rikkaiksi. Kun Tilhin ”kompensaattori” säätää seoksen oikeaksi, jokainen, jolla edes hieman raksuttaa korvien välissä, tajuaa ja käytännössä huomaa, että tehot putoaa.
Pannaan vaikkapa Tollolle kaasunaamari suodattimen kera kasvoille, ja sitten juoksemaan 1500 metriä kilpaa itsensä kanssa. Lienee Tollolle yllätys, että ilman kaasunaamaria juoksee matkan nopeammin.
sitolkka: ”-Ei oikein aukene tuo että miten se prosessori niitä päästöjä puhdistaa. Kerääkö se jotain pienhiukkasia? Mitähän noihin sahoihin vielä lisäisi, että niistä saisi enemmän digiä. Sekun on nykyään niin muotia.”
Prosessori ei enää sekaannu pakokaasuihin, vaan se säättää seossuhteet sellaisiksi, että haitallisia päästöjä syntyy vähemmän.
Sahoihin on kehitetty katalysaattoreita, mutta ne eivät yleistyneet, en tiedä onko niitä enää saatavanakaan. Se kyllä sai aikaan ainakin vähemmän käryä, kun hirrenveistäjä sahasi hallissa. Onhan uusissa mopoissakin katalysaattori!
Kun kävin Husqvarnan tehtaalla Huksvarnassa, siellä kaikki ammattikoneet koekäytettiin. Samalla sälli perussääti kaasuttimet, mutta ne eivät olleet lähellekään oikeissa säädöissä, eikä se ollut tavoitteenakaan.
Halpamallit, joita Hussellakin on lukuisia, eivät koekäyneet.
arto. Nykysahojen sylinterit eivät kulu. Laakereita ei tarvitse sisäänajaa.
Ehei! Uudet sahat ovat kyllä ihan valmiita oikeaan työhön. Niissä on Nicasil- pintaiset sylinterit, jotka ovat valmiiksi liukkaita, ainoastaan männänrengas hioutuu käytön aikana tiiviimmäksi. otimme käyttöön pahimpina vuosina n. 40 uutta pienkonetta, eikä niiden kanssa tarvinnut tehdä muuta, kuin säätää kaasutin kireämmäksi. Varvikellolla tarkistettiin, että huippukierrokset löytyy. Saattoi joskus joku saha lähteä suoraan takuuhuoltoon, jossa yleensä kaasutin tai sähkölaitteet uusittiin.
Tuon perussäädön jälkeen ei koneiden käynti muuttunut, ellei Tilhin kaasutinongelmia oteta lukuun.
Kun koneessa on Nicasil-pinnoitettu sylinteri, uudesta koneesta hioutuu vain männänrengas, joten vanhanaikainen sisäänajo on täysin historiaa.
Kaikki paremmat sahat on tehtaalla koekäytetty ja yksityiskäyttäjän uusi saha kootaan ja koekäytetään merkkiliikkeen asentajan toimesta.
Halpatuotteissa on sisäänajo, joka jatkuu niin kauan kuin kone on käytössä.
Kun Jätkä oli oikein nuori, hän kunnostautui perehtymällä kaikkien mahdollisten vehkeiden ”sielunelämään”. Ensimmäinen ”uroteko” oli isän taskukellon purkaminen aivan osiksi. (ikää n. 3 vuotta). Se projekti päättyi kokoamisvaiheeseen,jonka sitten tekikin kelloseppä.
On pelottomasti avattu sähkölaitteita, moottoreita jne, joista suurin osa on saatu myös koottua niin, (ensimmäisen mopon moottorin kokoaminen kesti noin kaksi viikkoa) – että ne ovat toimineet hyvin tai joskus paremmin kuin uutena.
Normaali vesipumppu ei ole minullekaan mikään ongelma, ja tiedän kyllä nopeasti, kummasta liittimestä veden pitäisi mennä tai tulla.
Viimeistään tuon edellä olleen kuvan jälkeen tyhmempikin tajuaa, miten pumpun mäntä liikkuu, mutta jos ei asia ole valjennut, niin kehoittaisin olemaan purkamatta sahansa teräöljypumppua. Se ei todellakaan toimi niin kuin joku Tollo luulee.
Kyllä Tollobainen on jo selkeästi osoittanut, että hän ei tajua YHTÄÄN MITÄÄN.
Tuosta pumpun kuvasta puuttuu jousi, joka työntää männän viistettyä osaa aina säätöruuvia (16 ) vasten. Toinen vaihtoehto on, että viiste on kaksipuolinen, jolloin se pakottaa männän ilman jousta edestakaiseen liikkeeseen. Joissakin pumpuissa on ollut kaksi eri jyrkkyydellä olevaa uraa, joista kummassakin on eripituinen männän isku, eli kun vaihdetaan pitempi laippa, siirretään säätöruuvi toiseen reikään.
Tuollainen öljypumppu on niin yksinkertainen laite, että en ole ikinä osannut kuvitelle jonkun olevan niin Tollo, että ei tajua edes sen toimintaa.
