Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Tuolle laskulle taitaa löytyä useita muitakin maksajia, kuin pelkät veronmaksajat. uutinen sinällään taitaa olla suorataan harhaanjohtava?
Jovain: -”Väitellään eri asioista, sillä metsänomistajia ei hyväksytä puun toimittajina. Se vaan sattuu olemaan fakta pystykaupoissa ja että metsänomistajille vaaditaan oma kauppatapansa hankintakauppa.”
Ymmärrätkö itse, mitä olet kirjoittanut? Niin minä arvelinkin. Kukaan muukaan ei ymmärrä edes tarkoitustasi. Tuolla edellä pyysin vastausta – Et taida pystyä vastaamaan? Lopettaisit niiden tablettien syömisen, ne vaurioittavat pään lisäksi myös sinun tärkeimpiä elimiäsi, eli mahaa, maksaa ja munuaisia.
Jos ei osaa ajaa, niin eihän auto silloin kulje. Yksi talvi ajettiin metsään aurattua tietä, jossa oli melko jyrkkä ylämäki mennessä. Täysi transit nousi sen ylös, mutta pomo tuli 99- Saabilla uusilla hakkapeliitoilla perästä, eikä päässyt mäkeä ylös. (etuveto).
Bensatransit ei noussutkaan, oli liian äreä moottori.
Luulo ei ole tiedon väärti. Kun vanhanmallisen Diesel-Transitin pakkasi täyteen keskikokoisia ihmisiä = 9 henkeä ja takapenkin taus täynnä, niin kyllä vaivattomasti kulki vielä kolmenkymmenen sentin lumella. Peräkärrykin oli pesässä ja siellä muutama sata kiloa tavaraa.
mutta sitähän ei voi sellainen tietää, joka ei ole moisissa tilanteissa ollut, joten voisi taas pitää turpansa kiinni. Etuvetoisella Transportterilla, jossa samanlainen kuorma, meni täydellisesti jukertamiseksi ja otupyörät alkoivat pistää polkaksi auton alla.
Kun transu meni edellä, niin Volkkarikin pääsi helposti.
Jeessi nyt kehuu ja korskuu, mutta jos ihan tosissaan mennään vaikkapa lumisella tiellä, niin auto, jonka pohja on sileänpuoleinen levy ja keulakin on suojattu hyvin tiiviiksi, on huono menemään hiemankaan pakkautuneessa lumessa, veti vaikka kaikilla pyörillään.
Pelkkä etuvetoinenkaan ei ole mikään ilmiömäinen menijä edes kevyessä pakkaslumessa, sanotaan nyt vaikka 30 senttisessä, koska sen vetävät pyörät kuokkivat lunta edestään alakautta ja sysäävät sen sitten taakseen. Sitten tulee vetämättömät takapyörät ja niiden edessä on etupyörien kuokos.
Sen sijaan otetaan vaikkapa takavetoinen vanha Transi, jossa on vähän kuormaakin päällä: -Etuakseli tasoittaa lumen, ei ota pohja kiinni. Vetämättömät etupyörät auraavat lunta ja vetävät takapyörät tulevat putsattua uraa pitkin.
Eli autoon pitäisi asentaa etuspoileri, joka on maasta vain kymmenen sentin korkeudella ja sitten taas ne kapeat renkaat karhealla kuviolla – hyvin pyyhkii menemään.
Joskus ajeltiin kuplavolkkarilla, jonka piti olla niin mahdottoman hyvä menemään, mutta senpä kevyt nokka nousi lumen päälle ja kohta se pysähtyi. Amatson meni, kun antoi mennä hieman reippaammin, eikä kaasuttanut liikaa.
Olen kyllä ajellut metsäteitä kaikilla vetomuodoilla, mutta varminta paksussa lumessa on ollut meno oikealla maasturilla ja kyllä siinä neliveto on ihan hyvä apu.
Jalo ajatus on tietenkin ”hajasijoittaa” nuo onnettomat pääkaupunkiseudun loiset maakuntiin. Ne eivät vaan halua, eivätkä ”pysty” siellä asumaan, kun palvelut eivät ole heti oven ulkopuolella, eikä siellä ole Mäkkäriä ja lapsetkin joutuisivat kävelemään koulumatkaa parisataa metriä taksille tai bussipysäkille.
Sinänsä asumistuet maksaa valtio, mutta kun ei olisi ansiosidonnainen päiväraha, niin KELA:n luukulta ne pitäisi ruokkia, eihän leipäjonojakaan ole kuin pääkaupunkiseudulla.
