Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Eräs hakemies teki hakerankaa – olin hänellä yhden päivän kaverina Kauhajoella. Hän kyllä kätevästi karsi alikasvoskuusen turilaat pystyyn moottorisahalla ja kaatoi, pisti kasaan. Ei uskonut yhden päivän aikana, että kun hänen pikkukuuset olivat keskimäärin n. 2 litraa, niin ei kannata karsia ja kasata.
Näin hänet pari vuotta myöhemmin asian tiimoilta, eikä hän enää halunnut karsia, eikä pikkukarahkoita keräillä.
Ammatikseen hakerankaa tekevät eivät kylläkään enää karsi.
Metsätyövarusteet ovat aika mukavasti esillä myös ”Lakeuden kone” – nimisen liikkeen verkkosivuilla.
Tiedän, että esim Tilhin teräketjuja on sieltä tilattu viiden kappaleen erätarjouksin moninaisia paketteja kauas Lapualta.
Myös kengistä ja vaatteista saattaa olla vertailukelpoisia tarjouksia.
Muuten: kun viimeksi ostimme teräketjuja niin sanoakseni laatikkokaupalla, Virroilta, Vanhaisaäntä Arska koitti lähes väkisin myydä meille Winsorin ketjuja. kehui, että niitä hän vallan myy. Hinta olisi ollut melko tarkkaan sama kuin Tilhin ketjuilla, mutta niillähän on valtava laatuero. Lopuksi paljastui, ettei liikkeessä ollut niin paljoa Tilhin ketjuja kuin me tarvittiin, vaan piti jälkitoimitukselle mennä.
Taitaa olla jossain hamassa nuoruudessa se aika, jolloin kumisaappaassa sukat kastuivat hiestä. Lukemattomia kertoja toki saappaat hörpänneet vettä ja silloin on ainakin pakkasella saattoi varpaita palella.
Nyt aikuisiällä on saappaat yleensä olleet kuivat, nahkasaappaat ovat olleet paljon huonommin jalkaa sopivia, vaikka ovatkin olleet melkein kaikki kotimaisten valmistajien tekemiä. Saumat ovat auenneet, pohjat ovat irtoilleet ja kengät ovat myös vuotaneet hyvässäkin kunnossa, joten olen ne hävittänyt jo pois.
Nauhakengissä on heikkoutena nauhat. jotka ovat kestoltaan heikot ja niihin takertuu helposti risut.
Voisi olla noiden varsi-turvakenkien kanssa hyvä lisävaruste Euroopassa käytössä olevat säärystimet.
Jos joutuu ajelemaan huonommilla teillä, joilla auto voi myös hieman painua, voi olla harkinnanarvoinen puoli myös levittää renkaita. Lain mukaan on saanut muuttaa renkaan leveyttä kolme senttiä ja vannekokoa tuumalla ilman muutoskatsastusta. Kun vielä pokkana nostaa profiilia, niin kyllä se vaikuttaa maavaraan heti senttitolkulla, 205 millisen renkaan 55 % :n profiilin vaihto 65 % :iin, nostaa maavaraa jo reilun kaksi senttiä ja se ei ole vähän, lisäksi leveämpi rengas kantaa isomman pinta-alansa ansiosta.
Olen käyttänyt ainakin 20 vuotta Dunlopin neopreenisaappaita kesät /talvet. Varvassuoja niissä on, mutta luotan housunlahkeessa olevaan viiltosuojaan, enkä toisekseen ole sahannut housuihin aivan alkuaikojen innokkainta kautta lukuunottamatta.
On minullakin noita Tilhin nahkakengistä ja muistakin vastaavista kokemuksia. Kumisissa olen käyttänyt vain Nokialaista ja Dunloppia.
Nyt muuten taisi olla Virroilla Tilhin turva-avohaalarit alkaen todella edulliset. En ole käynyt katsomassa, millaisista on kysymys, mutta ainakin ovat edulliset.
Tolopainen. Audin A2 oli kohta ilmestyttyään ”vuoden auto”, seuraavana vuonna sen diesel-versio palkittiin ”eko-auto” tittelillä. Silti valmistus lopetettiin, koska se oli rutkasti tappiollista kovasta myyntihinnasta huolimatta. Suurin syy korkeisiin valmistuskustannuksiin taisi olla täys-alumiinikori, jonka valmistus oli siihen aikaan hyvin kallista.
