Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Niihin aikoihin, kun Harrastelija harrasteli ajokorttitutkinnoissa, olin Metsäylioppilaiden kanssa metsässä tukintekoa heille opettamassa. Periaatteessa olivat aivan mainioita nuoria miehiä ja – naisia, eivätkä ylenkatsoneet niitä päiviä, jotka sillä kertaa vietimme Jämsässä oppilaitoksen hulppeassa opetusmetsässä.
Kuitenkin sen kaltaisten henkilöiden kanssa yli 30 metristen puiden kaadattaminen heillä on puuhaa, jossa viikon aikana jokainen pystyi kaatamaan ja ”teurastamaan vain muutaman puun. Periaatteessa kaatovaiheessa vai yksi saha voi olla käynnissä kerrallaan.
Huoltokustannukset eivät jää monessakaan autossa kolmeensataan vuodessa, jos käydään huoltokirjan kaikki vaiheet läpi. Suodattimet, tulpat, jakohihnat, vesipumput, ilmastointi, jarrunesteet, urean lisäys lisäys tekee laskuun aika paljon lisää verrattuna kaikkein yksinkertaisimpaan huoltoon pelkkä jakopään huolto tekee joissakin autoissa jopa yli tuhat euroa viivan alle. Huolto on usein hinnoiteltu kiinteästi.
Enpä ole kuullutkaan kolmensadan määräaikaishuolloista, vaikka sekin kaksi kertaa yhden sijasta tekee jo kuusisataa euroa.
”Vanhaan hyvään aikaan” ukko osti uuden pikku-Fiiatin, ajoi sillä kaksi vuotta , kesät / talvet alkuperäisillä renkailla ja vaihtoi sen uuteen maksaen välirahaa sen verran, mitä uudet renkaat olisivat maksaneet. Ei edes öljyjä vaihdettu kertaakaan.
Köyhälaulaja: ”-Täytyy myöntää, että tällä kerralla en ymmärrä tuosta ”jätkän” huoltokertojen laskelmasta yhtään mitään, mielestäni huolto 12 kuukauden välein tekee seitsemässä vuodessa sen 7 huoltoa.”
Myönnetään, että ajatus karkasi ennenkuin oli kunnolla syntynytkään.
Synnyttelin teoriaa, että kun kolmenkympin huolto on tehtävä 15 tuhannen välein, niitä onkin tehtävä takuuaikana tuplamäärä, mutta eihän niitä silti tarvitse tehdä kuin kerran vuodessa. Takuuajan jälkeen voi sitten pitää kunnon tauot.
Itseasiassa olen juuri huomenna menossa öljynvaihtohuoltoon 15 000 jälkeen, koska 30 000 vaikuttaa minusta liian pitkältä, vaikka öljyn väri ei ole juurikaan moottorissa muuttunut.
Yksi ikävämpi kohta noissakin pitkissä takuissa on ja koskeen useampaakin eri automerkkiä. Nimittäin se, että määräaikaishuollot on mitoitettu esim kolmenkymmenen tuhannen kilometrin – tai 12 kk:n välein. Kun tavallinen käyttäjä ajelee vain esim. 15 000 km/ vuosi, joutuu hän teettämään 30 000 km:n välein tehtävät huollot kahteen kertaan. Eli tuplakustannukset huolloille.
Jos takuu on vaikkapa 7 vuotta, on autoa siis huollatettava 13 kertaa määräaikaishuollossa, jossa vaihdetaan suodattimet, öljyt ja tulpat ym. joka kerta turhaan.
Sangen voimakkaasti maistuu rahastukselta moinen liiketoiminta.
Ainoa mahdollisuus olisi kasvattaa ”haavikko”, joka olisi harvennettu oikeaan tiheyteen ja sinne alle tulisi kuusentaimet, kuten ne tulevat koivikon alle suotuisissa olosuhteissa. Tietty maanpinnan lievä rikkominen edesauttaisi tapahtumaa, mutta ei siinä saisi ihan hullunlailla haavanvesaa olla ja jos ne vesat myrkyttäisi, kuolisi isotkin puut saman tien.
Monet tosin tappavatkin haavat pystyyn esim kaulaamalla ja kun ne ovat kuivuneet, tekevät niistä polttopuuta.
Jeessi: ”Autossa voi olla paljonkin toimimattomia laitteita jos sitä ei huolleta. Kyllä se ilmastointi hoituu huollon yhteydessä varsinkin merkkihuollossa aivan kivuttomasti. Kyllä sen yleensä huomaa kun se alkaa jäähdytykseltään pliisuuntua.”
Milloin sinun Volkkarisi on määräaikaishuollettu merkkiliikkeessä ja milloin edellinen kerta oli?
Jos puhutaan vanhemmasta – edullisesta peruskoneesta, josta saisi hyvän 6työjuhdan metsään, sitä ei noista Guttaperkkatraktoreista löydy. Itse ajattelin pohjaksi traktoria, jossa on ajovoimanottu ja sitä veivaisi ulosottoakselin kautta nestemoottori, jonka ohjaus-sauva olisi kyynärnojalla. Noita taakseajolaitteita ovat esitelleet ja aikoinaan nappikytkimiä, mutta ei – en halua sellaisia.
Toisekseen nuo uudet traktorit ovat niin kalliita, että sillä rahalla saisi jo vaikka hyvän Lokomon ( sellaisen kuusipyöräisen luiskanokkaisen, jossa oli jäykät taka-akselit)
Mini-Brunettikin on todella pätevä ajokone, eikä maksa peruskunnostettunakaan maataloustraktorin hintaa.
