Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Tuottavaa työtä tekevät ovatkin sitten harrastelijan kategoriassa Kokoomuksen kannattajia? Taikka jopa Kokoomuksen kannattajat ovat duunareita. Kyllä maailmaan mielipiteitä mahtuu – höhliäkin.
Onhan se kiva. että ihan pääoman edustajiakin tällaiset palstat kiinnostaa pörssikauppojen lomassa.
Runkopuun ravinteiden jääminen metsään puiden käyttöön on kyseenalainen toive. Kasvavat puut tuottavat ravinteita neulasissa ja lehdissä, joten energiapuun korjuussa voidaan puhua ravinnemetyksistä, jos pois kuljetetaan paljon vihreää.
Esim kuusikon avohakkuussa hakkuutähteiden, eli oksien ja latvuksien mukana lähtee suurin osa kuvion vihreästä, jonka poistuminen koituu yleensä metsän uudistamisen hyväksi, koska taimien menestymistä haittaava rehevöityminen jää vähäisemmäksi.
Jos energiapuusavotan ravinnemenetyksistä ollaan huolissaan, niin siinä olisi hyvä keino karsia polttoon vietävä puusto, jolloin oksat ja lehdet sekä latvus jäisivät palstalle.
Ideana energiapuun käyttö ei ole huono, koska sen yhteydessä on saatu laiskat ja ahneet metsänomistajat taipumaan nuorten metsien harventamiseen. Tempoileva politiikka on vain ajanut koko alan ahdinkoon.
Jyväskylään rakennettiin ylisuuri hakevoimala, jonka oli tarkoitus käyttää turvetta tukipolttoaineenaan. Laskelmin osoitettiin, että on ”aivan välttämätöntä” tehdä jättikokoiset jäissäkin kulkevat alumiiniproomut, joilla haketta tuotaisiin Keiteleen kanavan kautta, joka pitäisi remontoida niin sulkujen kuin ylikulkusiltojenkin osalta. Koska rekoilla ja junilla ei kertakaikkiaan pystyisi kuljettamaan niin valtavaa hakemäärää.
No ei tullut proomuja, ei siltoja, ei ruuhkaa rekkaväylille, vaan tuli hiilivaunuja satamasta Jyväskylään.
Kyllähän kaapeli pitää johonkin vetää, jos niin on päätetty. Aika usein tien vierellä on oja, ihan vaan sen tien takia. Kuusen juuret voivat toki ojanpohjan alittaa ja tunkeutua tien alle.
Tiealueeseen lasketaan kuuluvaksi jonkin verran alaa myös raviojan takana. Sattaa ne kuuset olla jo lahovikaisia, koska ovat juurensa tien alle erehtyneet pistämään.
Sippilältä tuo ei ole ensimmäinen kerta, kun karkaa takavasemmalle. Perperi joutaa nyt naulaan ja hoitelemaan oman sukunsa bisneksiään.
Nyt voisi laulaa Simo Salmista mukaillen” ”Kyllä oli kauhee
reikä Juhan Perperissä, yksnappi oli irti, hän ompeli sen kiija samalla hän ompeli myös alushousun kii”.Noihin paketteihin pitäisi saada omanlaisensa ohjaamo, joka olisi suunniteltu sen mukaan, että suurin osa ajasta ajetaan takaperin.
Pyörät leveämmälle ja ohjaamon takaosa lasikuplaksi. Takaa-ajossa voimansiirto hydrayliseksi, kuten metsäkoneissakin on. Keinuteli taka-akselin yhteyteen, eli kuusipyöräinen kone.
Tuollainen traktori ei enää kävisi maataloustöihin.
Kukapa sen lapun siihen hankintapinoon laittaisi?
Kylläpä se ostomies ajelee omalla alueellaan lähes päivittäin – ei tietenkään saman pinon ohi jatkuvasti.
Kun kuljetuspuoli on jo saanut Logistiikkansa melko hyvään kuosiin, niin ei kai se voi pelkkien lappujen kiinnittämisestä olla kiinni. Konemiehethän lyövät laput pinoihin, kun saavat ne valmiiksi, voisihan hankintamieskin naulata lapun pinon kylkeen ja ilmoittaa ostajalle, että siellä on!
