Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Hankintapuun määrä on nykyään niin marginaalinen, että kuitupuussa on ihan pelkkää pottuilua, jos sitä ei oteta vastaan.
Tukeilla on eri juttu, kun hankintamiehillä on tuo tukkien tekotaito niin hukassa, että raakkipino on joidenkin tekijöiden osalta yhtä kuin ”tukkipino”.
Nuo ”kehittämäsi” koneet ovat kuitenkin kokolailla vaipuneet historian hämärään johtuen liian pienestä tuottavuudesta, jolla ei ainakaan puunkorjuulla laitteita saada maksettua.
Ajosuoritteena esim 5 kiintoa / h on ihan mukava käsin tehtynä, mutta jos lasketaan rehellisesti koneiden tuntikustannukset, niin eipä taida paljoa kantohintaa jäädä kuskin palkkakustannusten päälle.
Sen verran meilläkin on kelkkailusta kokemuksia, että ylläpito kannokossa rypemisen aikoihin on suhteellisen kallista.
On selvää, että pultteihin stanssatut merkit ovat suuntaa antavia ja harvoin parempaa lujuutta osoittavia kuin mitä luokitus edellyttää.
Mutta jotain se kertoo. Tarvitsimme kierretankoa, josta teimme metalliteloja lasikuidun tiivistämiseen oikein ahtaisiin ja vaativiin paikkoihin. Tangon paksuus piti olla korkeintaan 10 mm, mieluusti kahdeksan ja pituus jopa 10 senttiä. Keskelle reikä telan akselia ja laakereita varten.
Kuinka ollakkaan löytyi eräästä ”halpatavaratalosta” kierretankoa, jonka päässä oli muistaakseni jotain 4.4 numerot. Siitä saimme sorvissa telarullan, jonka sisällä oli jopa 4 millinen reikä, mutta poranterät eivät joka kerralla menneet suoraan, vaan taipuivat ja tulivat kyljestä ulos.
Kyllä joskus on ihan hyvä, että on pehmeääkin rautaa, Alumiinikin olisi ollut riittävän kovaa.
Nyt kun / jos asetukset muuttuu niin kuin on esitetty, niin mikä estää hakemasta uuden auton sellaisesta maasta, jossa sen hinta on tuhansia halvempi? Mikä estää rekisteröimästä autoa vaikkapa Viroon, postilaatikkofirman nimiin ja ajelemasta sillä suomessa ilman käyttömaksuja ja veroja?
Käytännössä mitä isomman ja saastuttavamman auton sillä rekisteröi ja ajelee sillä täällä, sitä isomman summan voi jättää maksamatta . Kun nykyisin ulkomaan rekisterissä olevaa autoa ei saa ajaa muut kuin rekisteröity omistaja, muuten joutuu maksamaan autoveron, niin millainen sanktio tulisi tulevaisuudessa?
Sen verran pultteihinkin pitäisi paneutua, jos niitä yleensä käyttelee, että esim 12 millin pultti ei mahdu 6 millin reikään, vaikka itkisi.
Varsin usein on pultin kantaan prässätty sen lujuus, mutta niissä on muutenkin eroja, jopa värin perusteella voi päätellä lujuudesta jotain.
Aikoinaan puhuttiin ”konepulteista”, jotka olivat aina mattapintaisia ja mustia, niissä oli myös kierre erilainen, eli ne tarvitsivat oikeanlaisen kierteen joko lohkossa tai mutterissa.
Joskus näkee esim moottorisahassa käynnistimen ruuvien vaihtuneen mustista kirkkaisiin, eli käyttäjä on hukannut alkuperäiset ruuvit ja laittanut tilalle ”kilopultit”.
On toki totta, että yhden oikean ruuvin hinnalla saa kilopultteja kourallisen, mutta niitä käyttämällä käynnistyskotelo turmeltuu!
”Ihme on jos ei hallitus hajoa tähän. Viimeksi 1930- luvulla on ollut näin äärioikeistolaista politiikkaa. Valtion omaisuutta yritetään rosvota, niin kuin Jeltsinin kaudella venäjällä. Sipilä ja Berner valtakunnanoikeuteen. Vähemmästäkin sinne on päätynyt. Trafin laskurista on löytynyt jo kepulaista matematiikkaa, kepu pettää aina!”
Tuo on niin totta!
8.8:n pultti on 8.8:n pultti, vaikka sen voisa paistaisi.
Onko joku väittänyt, että wyrthillä on eri liikkeissä eri laatua? En ole sellaista huomannut kenenkään väittävän ola:a lukuunottamatta.
Olen päinvastoin korostanut sitä, että sama tuote on eri kaupoistakin ostettuna samaa tuotetta. Esim. ne HVA:n kengät ovat samanlaiset toisessakin HVA:n liikkeessä. Sama pätee – yllätys-yllätys, myös moottorisahoihin.
Myös ainakin meidän IKH- liikkeessa löytyy löyhää 8.8 pulttia, mutta tarvitsevalle löytyy ihan oikeasti parempaakin laatua.
Siellä on myös esim. akkujen puolella oikeinkin kalliita ja laadukkaita akkuja, keskihintaisia merkkiakkuja ja muös edullisia ns. vakioakkuja.
Varsinainen tekstiilimetsuri onkin juuri sellainen, joka ei edes tunne muita tekstiilejä, kuin kalleimmat ja eniten mainostetut, eikä ns. ”kusekkaan muihin merkkeihin päin”. (Esim Jonseredilla on ollut hyvin vertailukelpoiset turvavarusteet).
wyrth ei yksin takaa laatua, vaan sielläkin on hintahaitari monissa tuotteissa. Olen kuitenkin vakuuttunut siitä, että jos ostaa merkkituotteen mistä tahansa ketjusta, se on samaa laatua kuin saman merkkinen tuote on naapuriliikkeessä.
Jos ostan Makitan akkuporakoneen, niin se on tasan samaa laatua ostan sen ihan mistä tahansa. Suomessa ei kai ole vielä tuollaisissa vehkeissä väärennöksiä tavattu.
Kyllä nuo leveätelaiset työkelkat tuttuja vehkeitä ovat sekä työn puolesta, että ”kavereilla” on ollut – ei ole kavereilla enää. Ovat siirtyneet ensin Terriin – Telakarhuun/ Pontukseen – Harmi-trackiin ja nyt vihdoin nelivetotraktoriin.
Maataloustraktori siksi, kun tulee maantiekuljetuksia, muuten olisi varmasti metsäkone.
Kyllä on jatkotelaisia kaivettu hangesta – se on halvatun raskas nostaa metrisestä hangesta, edes kyljelleen. Pitää ottaa ihan tosissaan kiinni laitaan.
Läpivetävä räikkäliinakiristin olisi siinä hyvä apulainen, jos sen vaan saa kiinni johonkin puuhun tai kantoon.
Oppilaat ajoivat harjoitusmielessä kahteen pekkaan metsälenkkejä Pollella ja puolen tunnin ajon jälkeen totesivat nimityksen ”Työkelkka” olevan ihan paikallaan – käy kyllä töstä.
