Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Nuo Jeessin ”tiedot” moottorin esilämmityksestä ovat ajalta ”kun isä lampun osti”.
Asensin hiljakkoin minulle uuden traktorin kupeeseen oikariin menneen letkulämmittimen tilalle uuden. Teho 2 kilowattia, vesipumppu ja termostaatti, joka pitää huolen, että neste ei lämpiä yli 50 astetta celsiusta.
Laite kierrättää lämmittämänsä nesteen öljypohjassa olevan kennon läpi lämmittimeen, josta pumppu työntää nesteen sylinterinkannen kautta kiertoon. Moottori on kuusisylinterinen n. 165 heppainen möhkäle, joka jo puolen tunnin lämmityksen jälkeen on pakkasellakin plussan puolella. Jos lämmitän traktoria esim kaksi tuntia, sen lämpömittari näyttää noin 50 astetta, vaikka ulkona olisi -30 astetta.
Ainoa, mikä hetken aikaa kangertaa, on hydrayliikka, jonka voi käynnistyksen jälkeen antaa pyöriä sen aikaa, kun menee lumien harjaamiseen ja ikkunoiden putsaamiseen.
Traktorin moottori lähtee siis käyntiin paremmissa olosuhteissa kuin kesähelteellä. Ei tarvitse hehkutella, vaikka ei olekaan bensavehje. Ja heti alkaa puhaltaa lämmintä ilmaa ohjaamoon.
Arveletko Sauli, että nykyhousuissa olevat ”fyllit” eivät täytä vaatimuksia. Voi olla, että ne eivät ole enää kaikissa tapauksissa niin tehokkaita kuin ”silloin ennen”.
Periaatteessahan hyväksynnästä kertova merkki pitäisi olla laadun tae, mutta onko näin? Meillä oppilaitoksessa kaikilla sahureilla on myös viiltosuojahousut ja monelta löytyy koulutuksen lopuksi korjausompeleita nimenomaa vasemmasta lahkeesta.
Yleensä ottaen kosketus on vain hipaisu, jossa pintakangas menee rikki, mutta joskus on käynyt niin, että on tarvittu myös terveyskeskuksessa käyntiä ja nahkan neulomista.
Kyllähän kourun selkä alenee, kun kourua teroitetaan, siksi purupiikkiä pitäisi alentaa 2 – kolme kertaa kourun mitan aikana. Kun sahataan, niin leikkuuhammas kevenee etupäästään ja kulkee ”kantapäänsä varassa”. Näin ollen leikkuuhammas kuluu alapuoleltakin matalammaksi.
Kuitenkin nuo muutamat veijarit vain sahaavat ja painavat niin perusteelliseti ja hiertäähän se ketju silloinkin jotain. Kuitenkin, kun pitäydytään 0,65 – 0,85 millin lastunvahvuudessa, leikkuunopeus on lähellä huippua ja pehmeästi leikkaa.
Olen ollut usein tarkastelemassa moottorisahauksen SM- jopa MM – kisojen kilpailijoiden teriä ja voin vakuuttaa, että siellä ei yli millin lastunvahvuuksia ole näkynyt. Kuitenkin sahat ovat leikanneet teholuokkiensa ennätysvauhtia.
Siksi terää pitää teroittaa parin tunnin välein, eli Huskulla joka tankilliselle, kun ollaan kuitumetsässä.
Auton käynnistämisen pakkasessa ilman lämmitystä on väitetty rasittavan moottoria 800 kilometrin ajoa vastaavasti. Myös moottorin yläpäässä olevat vitkuttimet alkavat saada voitelua vasta jonkin ajan käynnin jälkeen, samoin Hydrayliset venttiilinnostimet ja jakoketjun kiristimet saavat aikaa kankealla öljyllä melkoisen raklatuksen.
Mutta jos vikavalo palaa jatkuvasti, niin sekään ei saa sitä viimeistä aivosolua hereille, että tarttis tehrä jotain.
Tuossapa tärkeimmät onkin. Vaijereilla! Kyllä se pitäisi olla hammastangolla, niin kestäisi käyttöäkin.
Yksi aika hyvä systeemi on kaatosakset, jotka nostetaan puuhun noin kuuteen metriin. Aina noissa apuvälineissä on selvittelyä ja huolehtimista, mutta toisaalta pihapuiden kaato on niin erikoishinnoiteltavissa olevaa hommaa, että siinä on hyvä olla kunnon arsenaali jonka pihaan levittää näytille. Ainakin kolme moottorisahaa, yksi piiitkällä laipalla. Ja yksi pieni puunhoitosaha.
Parasta olisi kiipeilyvarusteet, varsinkin, jos osaisi niitä käyttää ja pää kestäisi nousta korkealle. Tikkaat, taljat ja köydet kuuluvat myös pihapuiden poistohommiin, varsinkin jos siitä aikoo tienata.
