Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Kun akun koko on mitoitettu oikein, se kestää Wepaston, kuin myös muidenmerkkisten lisälämmittimien käytön.
Tietty laturi pitää olla teholtaan riittävä ja hyvä olisi olla automaattilaturi yhdistettynä lohkolämmittimeen.
”Akkujen huoltoa on purkaminen ja lataaminen”, sanoi kone – ja sähköpuolen opettaja.
Olen ajellut satojatuhansia kilometrejä autoilla, joissa on polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Niissä on järjestään tupla-akut, eikä koskaan ole tullut ongelmia niiden kanssa, vaikka auto on seissyt tunteja pakkasessa ”Webasto” päällä.
Tosin nuo lämmittimet ovat olleet Ebersbächer- merkkisiä tai jotain sinne päin..
Tuon Jeesin änkytyksestä tulee mieleen Maatalousoppilaitoksen pojat, joilla on kotona uudehko traktori: Toisen kotona on Iso Jontikka ja toisen kotona lähes aman kokoinen Valtra. Molemmat kehuvat koko ajan omaansa.
Koululla on samanlaiset traktorit, joita pojat pääsevät ajamaan. He ajavat vierailla merkeillä ja koittavat tosissaan saada sitä rikki kaikin mahdollisin keinoin. Valtra sen kisan hävisi, voimansiirto hajosi totaalisesti.
Takuuseen korjattiin, vaikka kaikki tiesivät, että ”Tahallaan särjetty”.
Jeessin tapauksessa olen kuvitellut, että hänellä kuitenkin olisi ikää je reipusti yli kuudentoista vuoden.
Ketjun leikkuutehoon ja -malliin vaikuttaa uskomattoman pienetkin vivahde-erot. Toisen puolen hampaat voivat olla lyhyemmät (yleensä ”alapuolen hampaat”, koska ne hipaisevat kaataessa ensimmäiseksi maihin).
Teroittaessa on viilattu maihin ottaneita hampaita enemmän. Hampaan ulkopuolella olevaan kovakromiin on tullut vikaa. Esim naarmuja = hammas puoltaa.
Jos kromaus vioittuu vähänkään, on ketju suunnilleen käyttökelvoton – Paitsi Jeessillä.
Jos laippaa ei käännetä lainkaan, mutta sahataan paljon myös kaatosahauksia, ketju kuluttaa laipan toispuoleiseksi, koska se kantaa laippaa kaatosahausraossa.
”Ja tokkiinsa Toyotan tippumisen tilastoissa käsittää jos kerran menee polkupyörällä mieluummin kuin autolla töihin. Minäkin varmaan tekisin niin. Eihän siellä sähkötolpissa nytkään ”naru” kiinni ollut kuin Toyotassa ja Honda CRV:ssä. Vanha Bemarikin selkiää ihan siitä vain liikennöimään. Samassa päivän työssä ovat.”
Voi hyvänen aika!!!!!!
Oletko muistanut ottaa lääkkeesi????
Pikku-Tilhin bensatankki taitaa olla 0,32 l. Kun sinne jää osa bensasta käyttämättä, sen käyntiaika jää helpostikin kolmeen varttiin tankillisella. Niillä spekseillä teroitus joka toisella tankillisella lienee paikallaan, jos ei maita pyyhi, eikä kiviä kolhi.
Tuo Jeessin öljynkulutus kertoo kyllä, että bensaa kuluu suhteessa liikaa, koska oljyn ei pitäisi riittää kahden tankillisen sahausta.
