Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset

Tuollaisille Suhareille nimenomaan on tarkoitettu nuo nykysahat, joita ei voi enää ruuvaat jatkuvasti – ja koko ajan pieleen.
Meillä tuli naapuriin ruotsista paluumuuttaja, joka on muutamassa vuodessa uusinut sahoihinsa, ruohonleikkureihinsa ja autoihinsa enemmän sytytystulppia kuin minä viidenkymmenen vuoden aikana.
Kuitenkin aktiiviaikanani vaihdoin M-sahan tulpan n. sadan bensalitran välein.
Lisäksi hän eim autoihinsa on vaihtanut lähes kerran vuodessa tulpanjohdot.
En tiedä yhtähään HVA:n mallia, jonka suuttimia olisi pitänyt alvariinsa ruuvata. Sen myönnän, että ne olivat todella tarkkoja säädöistään, mutta kun ne sai ruuvattua kohdalleen, voi säätömeisselin heittää menemään.
HVA:n raivurin kytkin on sen heikko kohta, jos sahaaja ilman järkeä survaisee kaasun pohjaan koneen käydessä tyhjäkäyntiä.
Kone kiihtyy niin mielettömän nopeasti, että kytkin luistaa satoja koerroksia joka kerta. Mutta kun antaa koneen pyöriä kymppitonnissa, on kytkin jo niin lujasti kytkeytynyt, että luistamista ei enää tapahdu. Samoin kovat kierrokset auttavat kulmavaihdetta kestämään (poisluettuna HVA 245, jonka kulma ei kestänyt ”yhtään”)

HVA:n ammattimallit ovat verrattavissa Ferrariin, jolla tumpula ei pysty lähtemään paikaltaan sutimatta. Tilhiä voi verrata rättisitikkaan, jota ei saa sutimaan ees jäätiköllä ilman vettä.
Kun HVA:n tankillinen kestää pyöreät kaksi tuntia, Tilhin tankillinen kestää tunnin. Huskulla on kova saavutus kolme tankillista päivässä. Tilhillä pitää sahata ainakin kuusi tai seitsemän päästäkseen samaan alaan.

Vanerikoivt kuusikon päällä. Jos halutaan kunnollinen kuusikko jäämään koivutukkien hakkuun jälkeenkin, sitä ei saa harventaa oikeaan tiheyteen ennen ylispuiden poistoa. Ajourat pitää suunnitella ja merkata ennen hakkuuta ja hakkuu tehdä niin, että oksainen latvus tömähtää ajouralle.
Kun puut on kaadettu kymmenen metrin vyöhykkeeltä, pystyy ajokone poimimaan jokaisen pölkyn vaurioittamatta pystypuita.
Korjuun jälkeen kuusikko harvennetaan ja siistitään vahingoittuneet puut pois.
Kun temppu tehdään maan ollessa jäässä ja jopa lumen suojaamana, mutta suojakelillä, rikkimenneitä puita on kovin vähän ja nekin ovat ylimääräisiä.

Sellu – ja paperitehtaat tekevät nykyään mittauksen koneellisesti, eli kuormassa oleva lumi ja jää jäävät mitassa pois.
Se on takuulla tarkempi mittaus kuin tienvarressa tehty ponomittaus.
Raakkitukkia ei kannata tehdä juuri lainkaan, mutta jos ei isommassa erässä ole yhtään raakkia, on kuitupinoon mennyt tukkia.
Tämä on varmaa.

”Ehän minä varsin pelekästään tilihistä puhunukkaa ku maenihin tuon par vuoskymmentä. Mulla on kymmenise vuotta vanahat tilihin valjaat ja voen tojeta että lantijohihnoo kirimällä ja olokahihnoja löösyttämällä ne ee ennee kanna olokapäestä.
Sittä on vielä asija erikseen nämä oikeesti uuvet tilihin valjaat…
Lähetetty: 22 min sitten
Lähettäjä: Petkeles ”
Voan niissä valijahissa ei ou lantijovyöötä, niissä on vuan mahavyö.
Näessä uusissa on jo matkittu HVA:n valijaita voan ei ole mallisuojan ja patentin takia kaekkija hienovuksia uskallattu varastoo.
Siksi ne ej toemi niinku pitäisi toemija.

Hyvällä pohjalla koivu kasvaa niin rajusti, että viisi vuotta alkaa olla liian harva käyntiväli. Käy äkkiä niin, että aarin reikää ei enää löydäkkään.