Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Mopokuski:”No tuohan olikin oikein tietämystä lisäävä kirjoitus.”
Kyllä vanhallekin pitää opettaa, kun siltä on jäänyt koulu kesken.
Joka tietoa lisää, se tuskaa lisää. Toivottavasti saat kuitenkin yöllä nukuttua.
Pienempien metsäkoneiden kuljetukseen käyttävät traktorin vetämää lavettia. Jos traktori painaa riittävästi, niin homma on ihan laillista. Lavetin alla on pyöriä tarpeeksi, kestää kyllä. Lyhyilla kyläteiden siirroilla ei konetta aina edes sidota .
Tolopainen:”Nesteen öljyntuontikin on täysin tarpeetonta Venäjältä, eikä öljy ole yhtään halvempaa kuin muualta ostettava. ”
Onkohan noin? Venäjän oljy on joka tauksessa puhtaampaa kuin Arabiöljy. Norjan öljy on suunnilleen samanlaatuista, mutta tuntuvasti kalliimpaa. Näin on minulle kerrottu.
Kyllä meille tuodaan myös Arabeista raakaöljyä – ainakin on tuotu.
Vuosia on puhuttu, että Teboilin nafta on kaikkein parasta moottoreihin, enemmän tehoa ja se voitelee pumpun ja suuttimet parhaiten. (Miehet jotka tietävät ja näkrvät – vetävät ne väkevät)
ABC ja ST1 tuovat etupäässä itse bensiininsä = Noin puolet kaikesta bensiinistä.
Mopokuski: ”Sillä ei juuri ole merkitystä minkä kokoista konetta lavetilla siirretään”
Silläpä juurikin on merkitystä. Meillä opetuslapset harjoittelivat alalle ja nykyään taitaa olla kaikenkaikkiaan 5 ketjua, joissa kaikissa on ketjut / telat päällä, paitsi silloin, kun harjoitellaan niiden päällelaittoa.
Vanhempi ritiläauto, jonka kantavuus riitti nipin napin, on varmaan alle 20 000 €. Tuo uusi uuden koneen takia hankittu, jonka kantavuus lienee 30 000 kg, maksoi jotain 500 000 €.
Mopokuski taitaa kulkea työmatkansa MOPOlla, mutta täällä aika yleinen kulkine on lava-auto, jonka lavalla telatkin kulkee mukavasti tarvittaessa.
Mopokuskilla ei kulje, eikä kuulu pätkääkään urakoitsijan kulurakenne, mutta meillä opetuslapset ovat saaneet perusteellisen koulutuksen siitäkin puolesta ja urakoitsijoiden liiton edustaja on käynyt valistamassa heitä myös siitä.
Pöytäkirjan ulkopuolelta sanoisin, että ketjut päällä saa ajaa tiellä, mutta telat päällä ei. Ja metsäkoneet painavat useita tuhansia kiloja enemmän kuin valmistaja on ilmoittanut.
Sitä mnää kauhhiast hämmästelen, että Jees on muuttunut ihan Da:ksi. Kun kaikki järkevä metsäasia, mitä hänelle on tuputettu, on valunut kuin vesi hanhen selästä, mutta tuos roska ja valhe, mitä Venäjältä on syötetty, on pudonnut”kuin kaapeli kuiluun”. Siis laakista uskonut joka sanan, eikä se siitä hevillä muutu.
Mahtuiskohan Da-Harvainvallan kyytiin myös Kehveli, jonka aatemaailma lienee myös tuputettu täyteen Putinkia? Menisi kaksi kärpästä yhdellä iskulla. Olisi erikoisjoukkoihin halvatun hyviä miinanpolkijoita.
Ei ne suuret tulot, (= Mottimäärät), vaan pienet menot ( Ja kohtuulliset mottimäärät)
Sampon hakkuukone voi siirtyä ajamalla, koska siinä on vain ketjut pyörissään.
Myös ajokone siirtyy ajamalla, jos siinä ei ole teloja. Ritiläauto pienemmille koneille ei tarvitse olla suurin mahdollinen.(Halpa) Entinen työnantaja joutui ostamaan neliakselisen auton, kun uusi hakkuukone (Hybridi) on niin raskas, että lakia olisi rikottu kolmiakselisella.
Uusi auto tosin palvelee myös metsäkoneenkuljettajien kuormurikoulutusta, johon liittyy myös puutavara-autonkuljettajien koulutus.
Tiettävästi mikään maa ei ole hyökännyt Venäjälle viimeaikoina. Eikä ole edes julistanut sotaa sen kanssa.
Sodanjulistus taisi jäädä myös Belarukselta tekemättä, mutta hyökkäsi silti.
Noista kummastakaan maasta ei pitäisi ottaa vastaan ”pakolaisia”.
Da -Harvainvallan olisi syytä pakata loikkaus-matkakassinsa, hypätä Letukkaan ja hyssytellä sillä itärajan taakse. Siellä on valtio, jossa hänen ajatusmaailmaansa hellitään. Voisi olla, että saisi aidon AK:n käteen, piippalakin päähän – ja ilmainen kuljetus Ukrainaan, josa huomaisi, että patruunoita ei annettukaan, eukä evääksi edes kaalisoppaa.
Kun konehemmojen ajatusmaailmassa on vain Helvetin suuri – kaikista koneista suurin, joka pystyy 15 metrin päästä nostamaan kolman kuution kuusen kuin nostaisi”ylioppilasruusun” ojennetulla käsivarrella, taikka toinen vaihtoehto – 110 senttiä leveä runko-ohjattu telakone, jonka nosturi pystyy nostamaan metrin varrella tuhat kiloa ja jatkopuomi yltää myös kymmanaan metriin, nutta kone ei pysy pystyssä, jos kouran nostaa siellä maasta.
Väliin sopivaa ei ole ”kukaan nähnyt ”, eikä kuullut puhuttavankaan.
Nykyään, kun käytännössä kaikilla koneurakoitsijoilla on oma ritiläauto, ei koneiden siirto ole kustannuskysymys, (”Kun on maksetut vehkeet”) – aikaa siinä toki menee joskus vartti, joskus tunti, mutta sen siirtelynkin voisi ketjuttaa, jos haluaisi. Kustannukset siirrossa keskittyvät kuskin palkkaan ja auton kilometrikustannuksiin. Kun kuski saa palkkaa MAX 15 €/h, niin vastaavasti metsäkone ei kuljetuksen aikana kuluta mitään.
Eräs meidän entinen opetuslapsi esitteli puunkorjuutaan ja ketjuaan Etelä-Pohjalaisella avohakkuuleimikolla.
Puusto oli alueelle tyypillistä kahden tuki kuusikkoa, joistakin tuli kolmea. Hakkuukoneena Sampo, joka työsti jouheasti tukkia kasaan – samoin oksat ja latvat aumoihin.
Kertoi olevan hänellä kuusi koneketjua, joista kahdessa hakkuukoneena Sampo. Kolmas sampo oli tilattuna, eli kertoi koneen tuottavan paremmin kuin isot koneet, joita silloin oli neljä. ”Kun ne hakkaavat samaa tahtia kuin iso – uudenkarhea Ponsse, mutta maksaa vajaat puolet Ponssen hinnasta ja muuttuvat kustannukset ovat pienemmät, niin hullua olisi sopivia leimikoita myllätä isommalla koneella, joka tuottaa paljon vähemmän”.
Mies puhui syvällä rinta-äänellä ja tuntien hänet ennalta – uskoin joka sanan.
