Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Akkujen nykyhinnoilla sähköautot jäänevät lyhytkierrätysautoiksi, eli eipä taida juuri yli kymmenvuotiaita täyssähköisiä näkyä liikenteessä. Hybrideillä tietenkin kitkutellaan, kun sen saa halvalla akun ollessa käytännössä viraton – jopa myyty romuksi.
Kuinkahan niiden katsatuksen kanssa käy, kun auto ei käytännössä olekaan hybridi, pitää ilmeisesti ainakin pääsröverot korottaa?
Tuo Ranskis noudattaa vanhaa kaavaa, eli tärkeintä on ulkonäkö, käyttöominaisuuksilla ei ole painoarvoa.
Kun kaikkein innokkaimmat aktivistit hommaavat aina vain isompia sahoja ja pidempiä laippoja, niin herää epäilys, että teräketjut saattavat olla aika tylsiä – jopa viilauksen jälkeenkin. Siinä tilanteessa ainoa keino on painaa vaan terää puuhun ja antaa ison koneen veivata.
Pienemmällä – äkäisellä sahalla sahailee yhtä nopeasti tai nopeammn ne samat sahaukset ja ilman että terästä tulee savua ja laipan reuna mustuu.
Joku pihapuun kaataja voi perustella ison sahan tarvetta, kunhan sitten hankkii myös iso / pitkän laipan ja sen kaveriksi vaikkapa 60 senttisen tynkälaipan. Niillä sitten pärjää sekä tyvellä, että palastelussa.
Jeessi:”Se ei todella maksa mitään siihen verrattuna että taimikko syödään ja alat saman souvin alusta paljon huonommista lähtökohdista. Ja kuten silloin kun mainitsin ajaneeni hirvet pois mäntytaimikostani (myös naapurin) on totuus sen jälkeen ollut ettei uusia hirven jälkiä ole maisemaan ilmestynyt. Nyt olen saanutkin harventaa valvontakäyntejäni ja rauha taimikossa. Mitäs siihen sanot sohvaperuna?”
-Olen pitänyt Jeessiä lähinnä variksenpelättimen arvoisena, mutta nythän paljastui uusi – miehekkäämpi rooli: HIRVENPELÄTTI. Kunniakas työ, johon varmasti on ihan pätevä (tuskin mihinkään muuhun)
Eiköös 254:ssa ollut ryyppy -puolikaasuvipu sellainen, että se kääntyi toisesta reunastaan taaksepäin ja painettiin peukalolla takaisin, jolloin puolikaasu jäi päälle?
Se oli mielestäni varmatoiminen ja hyvä ratkaisu. Pienemmissä malleissa oli sellainen hässäkkä, jossa oli samassa rakennelmassa kaasuvipu, puolikaasu ja ryyppy ja se piti aika usein uusia, kun se oli niin rimpula rakenteeltaan.
Jotenkin näin minä muistelen.
Minun muistini mukaan 254;n hallintalaitteet olivat aivan hyvin asteltu, mutta toki nekin oli sillä mielellä suunniteltu, että sahaa ei paiskota miten sattuu. Sammutuskatkaisija oli useissa sahoissa jopa väärinpäin, eli peukalohangalla saattoi sahan sammuttaa, kun sitä pyöritteli karsiessaan. Ryyppy/puolikaasun vipu yleensä kesti siinä mallissa hyvin, pienemmissä se oli kulutustavaraa.
