Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Metsänmies käyttää aivan erinomaista öljyä. Teboilin öljyt ja polttoaineet ovat aivan parhaasta päästä.
Tollo:”No ei tuossa mönkijää olisi tarvittu. Kyllä klapeja voi pieniä moottorisahalla ja kuljettaa kottikärryillä mökin piha-alueella, ei ne etäisyydet tavallisesti kovin pitkiä ole.
<div class=”comment__text js-discussion-text”>Ei järvellä jatkuvasti tuule, monesti kesäiltoina on täysin tyyntä. Atlanttikin on ylitetty soutuveneellä.”
-Pers`aukinen siellä pöpöttää. Kun Tollon pikku eläke hupenee postimyynti-emännän kuluihin, niin se pakottaa kottikärryä lykkimään. Taitaa emännän lykkiminenkin olla jo loppunut, kun ei rahat liikene edes ”sinisiin unelmiin!”
Niitä on tosiaankin sellaisia sahailijoita, jotka eivät vähääkään katso, mihin ja miten sahansa laskee maahan / hankeen.
Kun saha aina pudotetaan kädestä, niin ei tarvitse itkeä, jos se syö esim lunta. Asia, jota olen ihmetellyt vuosikymmenten aikana on, kun esim sahakauppaan on tullut vaihdossa sahoja, joissa on kotelot / säiliöt tai takakahva rikki. Nehän kestävät normaalia käsittelyä maailman tappiin. Kun bensiinisäiliö on puhki, niin saha on pudotettu tai heitetty aika voimalla johonkin jopa kovempaan kuin puu.
Myös sahakeskustelupalstoilla on kuvia sahoista, jotka ovat niin törkyisiä, ettei niitä ole koskaan yhtään putsattu. Kun kotelot avaa, niin sylinteri on aivan tukossa, käynnistin ja vauhtipyörän ympäristö on täynnä öljyista putua. Kaasutinkotelokin on sellaisessa tilassa, että on ihme, että hallintavivut mahtuvat liikkumaan. Saha on päältäkin sellaisessa kunnossa, kuin se olisi uitettu pihkan ja purun sekoituksessa, ja tervattu välillä, eikä koskaan ole päässyt olemaan edes vesisateessa.
Onkin selvää, että porukka saisi hieman ottaa opikseen Esim Visakallosta ja artosta, joiden sahat pelittävät kesät/ talvet. On toki muitakin, mutta hyvin vähän.
Kalastajilla on traktoreissaan, joilla he ajelevat jäillä – ponttoonit, joiden varaan traktori jää kellumaan jään pettäessä. Ne kulkevat traktorin sivuilla ja alla n. kymmenen sentin korkeudella maasta / jäästä. Jos on alle kahden tonnin painoinen kone, pysyy se pinnalla aika pienilläkin kellukkeilla. Ja kuitenkin se jaksaa kelata vinssillä tonnien vetovoimalla. Toki saaren rannassa voi kellukkeet poistaakin ja vedellä lovipankolla tai millä tahansa rungot jäälle ja siinä kellukkeet paikoilleen ja rungot lovipankkoon ja menoksi. Toki traktorissa pitää olla kunnolliset nastaketjut vetävissä pyörissään.
Kun kahvalämmitys tuntuu olevan täysin mahdoton olla käyttösahassa – ja sen vuoksi, kun se lämmittää kädensijoja, niin luulisin olevan aivan simppeli homma kytkeä kahvalämmitys pois, joko irroittamalla vastuksille menevät johdot, taikka jos se ei onnistu, sivuleikkureilla katkaista piuhat.
Ei luulisi olevan ylivoimaisen vaikeaa.
