Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Tollo:”Miten se lataukseen käytetty sähkö vähennetään metsäverotuksessa.”
Metsätalouden käyttämä sähkö otetaan tietenkin eri mittarilla = Onhan asuntoautoissa ja -vaunuissakin oma mittari, se ei maksa hirveästi, ja tulevaisuudessa metsäauton lataussähkö otetaan myös samasta mittarista.
Robottijoukkue voisi olla muutaman – ehkä kolmen – viiden hakkuukoneen joukkue, joka kulkisi rintamana. Yhdellä koneella olisi Drone katollaan, josta se nousisi silloin tällöin ottamaan ilmakuvan edessä olevasta puustosta – jakaisi kuvat hakkuukoneille, jotka tietäisivät puuston edellään vaikkapa sadan metrin päähän asti. Näin puiden yksilöinti olisi tehtynä jo valmiiksi ja tieheys ja puulajit laskettu oikeiksi.
Menetelmä olisi sama, jota käytetään esim taistelupanssareiden hyökkäyksessä. Tosin siinä johtava panssari nousee esim mäen takaa kuvaamaan vihollista, aikaa kuluu muutama sekunti ja sen jälkeen kaikki vaunut ovat saaneet maalinsa ja nousevat taisteluun suorasuuntauksella.
Rane. Leikki on leikkiä. Jyväskylässä oli M-sahauksen MM-kisat, joiden loppukaronkka aloitettiin raviradalla. Myös siellä oli kisa Kanadalaisen jätti-metsurin ja ”normaalin ” Ms-metsurin välillä. Jätillä oli ainakin kolme metriä pitkä höylähammasjusteeri ja toisella oli iso Husku. Kyllä se Jätti voitti, mutta lähti kyllä lastu justeerin terästäkin. Huskussa ei kyllä ollut H-suutin kovin tiukalla, ei kiertänyt kunnolla. Mutta Show on aina kivaa seurattavaa.
Kirveen käyttö oli ukoilla (3 kpl ) – hallussa. n. 25 senttinen pölkky katkesi kirveellä kyllä nopeasti. Seisoivat pöllin päällä ja löivät ensin aloituspuolelta puoleenväliin, sitten kääntyminen tasakäpälää pompaten ja loput toiselta puolen. Kaksiteräinen kirves oli miehillä.
Ei jätkän heijastimet loista, koska jätkä ei tee pimeitä hommia. Toinen – Huskun pusero ei ole heijastettu lainkaan. Eikä Jonssin huononsään takissa ole heijastimia.
Tuo Jonssin takki olisi erinomainen sateella ja lumisten puiden kanssa. Se vaan, että minua ei silloin metsässä näe, ei heijastuksilla eikä ilman.
Jos saha on oikein harva, ei se lähde käyntiin lainkaan. Pilotillakin vain korkeintaan yskii…
Tein pientä savottaa kohtalaisen pitkän kävelymatkan takana. Pakkastalvi ja pakkasta yli 25 astetta. Piti vaihtaa uusi ketju ja vetorissa myös, koska se oli jo kulahtanut. Saha oli viettänyt yönsä kannon päässä, säkki suojanaan – silloin käytin sitä tapaa aina. Irroitin ketjun ja laipan, avain kytkimeen ( Husku) – Nappasin avaimeen vänkärillä ja saha lähti käyntiin kerta napauksella. Avain kävi aika korkealla, mutta löytyi kyllä. Kytkin aukesi hieman myöhemmin, eikä silloin ollut enää virta päällä.
Kyllä sekin saha käynnistyi kylmästä kertanykäisyllä, joskus narua ei tarvinnut vetää kuin parikymmentä senttiä, kun kone jo kävi.
Anneli:”Jos raivaa tienvarsia, autoilijoita voisi varoittaa kyltillä jossa lukee vaikka että ”Raivoominen kännissä – aja varovasti”.
Kyllä aivan yhtä tarpeellinen kuin on: Hirvjahdista varoitus. Taikka puutavaran ajosta varoittavat merkit.
Onhan ääliöitä, jotka eivät auton ohjaimissa himmaa yhtään, vaikka varoitusvalot vilkkuu tiellä, tai vaikka tie olisi tukossa, niin sinne sekaan vaan. Metsäteillä tosin en ole havainnut hirmuista liikennettä koskaan. En valtavaa automäärää, enkä kovia nopeuksia.
Garltonin teräketjussa on ollut AINA 1 – 2 liian kovaa hammasta, jotka vievät viilan pilalle. Muuten se kyllä leikkasi miehekkäästi, mutta nuo kovat hampaat. Kethuissa olen pitäytynyt vain merkkituotteissa ja niissäkin omasta mielestä parhaissa. Tilhin ketjuista en ole ainuttakaan huonoa tavannut. mutta nekin naarmuuntuvat jos sahataan maihin tai kiviin. ( En minä mutta poijjat!”)
Mettämakurille: Wallobren paksu viila = RS-terille hyvä, mutta olen käyttänyt vain 6,3 millisiä…
Sahan saa kyllä lähtemään ekallakin, kun sammuttaa sen iltasella kaasu pohjassa ja tukehduttamalla se ryypyllä. Sitten vielä jätetään ryyppy päälle yön ajaksi.
Tuo siis apukeinoksi teille hinteläharteisille, joille sahan helppo käynnistyvyys on maailman tärkein asia.
Kun Jätkä hiippailee jalkaisin tietä, jossa autoja liikkuu, on Jätkä valmis väistämään, jos vastaantuleva auto näyttää tulevan päälle. Varsinkin hämärässä ja pimeässä autuissa palaa joskus jopa liiankin kirkkaat valot, joten niitä (autoja) ei voi olla huomaamatta.
Vilkaisin eilen metsurinpuseroanai, niin on siinä kaksi ympäri puseron olevaa heijastinnauhaa, hihojenkin ympäri oli ommeltu sellaiset. Kun lisäksi uudehko kypärä on varustettu heijastimilla, samoin housuissa on n. polvien korkeudella nauhat, niin kyllä pitäisi huomata, jos liikkuisin niiden kanssa pimeällä.
En kylläkään käytä niitä muuten kuin työvaatteina, enkä ole aikoihin harrastanut pimeitä – enkä edes hämärähommia.
Näillä leveysasteilla riittää valaoisuus niin, että jos tekee esim metsätöitä, saa kuusi valoisaa tuntia tehdä ilman, että joutuisi pelleilemään keinovalojen kanssa.
Jos tekee RS-töitä, niin aivan varmasti saa tarpeekseen, kun Huskulla huudattaa kolme tankillista . Siinä se kuusi tuntia kulahtaakin – Tilhillä pitää ajaa 5 tankillista, että menisi sama aika, samaa alaa ei kyllä sillä saa …
