Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Tollo ei tiedä muuta kuin sen, että kiinastakin on tuotu mönkijöiden peräkkärryjä. Se ei kyllä vielä todista mitään.
Juuri äsken katseltiin naapurin miehen kanssa omatehtyä kärryä, joka kyllä kestää sen minkä renkaatkin.
Onko Tollo tosiaan niin Tollo, että yrittäisi nostaa hirveä mönkijän kärryyn vaijerinostopuomilla sivusta? Kyllä se on ! Eipä muiden onneksi ole vähäisemmässäkään määrin hirvi – eikä muissakaan miesten töissä.
Mönkijä ja pienempi – vanhahkokin traktori ovat järkeviä käyttää esim metsätyömailla. jos sellaiset on jo olemassa. Kun palstalle on hieman pidempi kävelymatka, niin se on aivan mukava ja järkevä ajella jollain maastoon sopivalla laitteella. Peruslähtökohta on tietenkin, että avataan ajoura-lenkki, ja hakataan / kerätään puut suoraan ajovehkeeseen, eli aina kun kuormaa on riittävästi, se ajetaan pois. Ajourien avaaminen ensin on järkevää, koska siten saadaan suorahkot ja helposti ajettavat ajourat.
Tollo. Jos kärryssä on kuormauspuomi ja vinssi, ei liene niille, joilla hiukankaan raksuttaa – ongelmana se, miten esim hirvi vinssataan kevyen kärryn kuormatilaan kaatamatta kärryä.
Ranella on käynyt möllin tuuri, kun joku on hänelle myynyt sohloksi ajetun transitin-paskan, joka ei kulje, jos on lunta sentti, ( Silestonet alla) ja joka ei lähde käyntiin, jos aurinko on pilvessä.
Traktoria tai mönkijää ei yleensä kannata hankkia pelkkää metsäajoa varten, mutta Ranen ei kannata hankkia edes Fordia.
Tarkennetaan hieman: Vedettävän kokonaismassa saa olla max 3500 kg.
Kun tuolla alussa oli kolmen kuution kuormasta ja sen kuljetuksen tarpeesta puhe, niin ei kai kukaan muu kuin täys-ääliö ala sellaisia kuskailemaan seitsemän tonnin traktorilla, jonka leveyskin on jo kolme metriä ja paripyörien kanssa 4,5 metriä. Harmaa dieselkäyttöinen kultamaha-ferkku painaa ehkä 1200 kg. ja leveys lienee 1,8 metriä + ketjut kymmenen senttiä.
Olette täydellisiä idiootteja. Kun puhe on vanhasta takapotkutraktorista, jonka elopaino on 1 -2 t niin te ääliöt alatte vetämään esiin 5tonnisia tai isompia peltotraktoreita.
Hävetkää ennenkkuin teidät järjestetään pöpilään.
Järeän maasturin perään saa ratustella vaikka minkälaisen vetokidan. Ja laki koskee teitäkin, varsinkin mielenterveyslaki, jonka perusteella teille löytyisi loppusijoituspaikka.
Ojathan ei estä silloin, kun niitä ei ole. Kyllä kunnon suo-ojaan pysätyy kömpijä kuin kömpijäkin, ellei ole telavarustusta asennettuna.
Noita arton tasoisia lauluja on kuultu vuosikausia, mutta kun oli kunnon talvikelit ja metsäomistajille järjestettyjä puutavaran ajokursseja useammalla erilaisella treaktorilla, niin viiden päivän jakson lopuksi kaikki myönsivät LUULLEENSA, että metsässä pelkkä neliveto riittää, mutta lopuksi TIETÄVÄNSÄ, että ero kaikissa pyörissä ketjut – traktoriin on järkyttävän suuri, jos tosiaankin pitää ajaa metsässä. Lumettomalla ajalla ketjut ovat vielä isommassa roolissa.
Manaus on kuitenkin ollut lähes täydellisessä eristyksessä, eli sieltä ei ole porukkaa vaeltanut Välimeren maihin lomakeskuksiin, vaan ollut lähes koko jengi eristäytyneenä tai jopa karanteenissa. Tuo laumaimpotenssi ei ehkä ole kovin kestävä, vaan hekin saavat pian uuden – vaarallisemmaksi kehittyneen viruksen, eli voi olla, että rokotetta sielläkin odotellaan, vaan mahtaako sitä moiseen pikkukylään saada, heitä kun on vain kaksi miljoonaa.
Sovittu hehtaaritaksa, taikkka rajattu kuvio ja sille könttähinta – ovat parhaat niin urakan antajan kuin -tekijänkin kannalta. Silloin on enää se jäljellä, että onko työn jälki hyvä. Siitäkin paikallisen ammattihenkilön voi varmentaa, kun käy vaikka katsomassa tehtyjä kuvioita ja kysäisee työn teettäjältä mielipidettä. ( Siihen ei aina voi luottaa, mitä joku maallikko on mieltä. MHY:n toimihenkilöiltä voi saada oikeat arviot)
Tehtiin parikymmentä kuviota KEMERA:n turvin. MHY:n asiantuntija uhkaili käyvänsä ne läpi jaka-ainoan. Sanoin hänelle, että ne on ammattimies tehnyt, ne on oikein tehty. Hän vastasi: ”Niin aina, Kaikki on ollut korjattava”. Tarkastuskierroksella kolmannen kuvion jälkeen ukko sanoi, että:” Mennään baariin kahville. Kaikki on varmasti yhtä erinomaisesti tehtyjä…”
Niitä tekijöitäkin on monenlaisia, mutta ammattilainen on aina ammattilainen. Jos on joskun uran alussa joutunut paikkaamaan alueensa, niin sitä ei takuulla halua tehdä enää koskaan.
Kumikettu. Eihän traktorilla tarvitse yrittää uusia nopeusennätyksiä metsäajossa. Kolme mottia / kuorma on ihan hyvä suorite. kun enskassakin puiden välit on kolmisen metriä, niin suunnitellen ajourat, voi sillä puuvälillä ajella vahingoittamatta pystyynjätettyjä runkoja. Jos vielä natikassa on vetävissä pyörissä nastaketjut, se ei kaivaudu kivien ja kantojen juurelle, vaan pyörien ote pitää hyvin.
Ola. Jos maasturi painaa 2 t. voi sen vetokoukussa olla 3:n tonnin massa jarrullisena. Eli yhdistelmä voi painaa 5 t. Toki pikku-e vaaditaan.
Jos vetoauto on 3499 kiloinen, saa senkin painon kertoa 1,5 kertaiseksi, eli yhdistelmän paino menee jo kuorma-auton lukemille – ja kaikki AB e kortilla.
tamperelainen:”Onko glyfosaatti tehokas vatukon torjunnassa?varsinkaan näin syksyllä?”
Glyfosaattia annettaessa pitää kasvissa olla ”täysi kasvu” päällä, eli sen lehdet pitää olla vielä täysin vihreät. Taimien ympärille voi Glyfon suihkuttaa miel. alkukesällä, jolloin vatukko on hyvässä lehdessä. Taimen suojaksi vaikka pönttö, jota voi siirrellä keppi-varrella taimelta taimelle. (Siis pönttö / ämpäri pohja ylöspäin) Glyfosaatin pitää osua vihreään osaan kasvia, lehdettömässä osassa se ei toimi.
