Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Oli luotettava asiakas ja luotettava myyjä. Ei ollut mitään Osuuskaupan touhua?
Samoihin aikoihin, eli saman vuoden syksyllä meille tuli uusia raivureita ja silloin oli ostettu vajaa kymmenen uutta, joista n. 5 – 6 oli Tlhin 480 – versioita. Muutaman päivän sisällä ne alkoivat kenkkuilemaan, osa ihan ensimmäisenä päivänä. Vein ne kaikki viralliselle edustajalle, jossa on erittäin perehtynyt asentaja.
Hän koekäytti kaikki, totesi vian – vaihtoi uuden kaasuttimen ja se oli siinä. Tilhi omistaa kiinassa tuon Zama- kaasutintehtaan, joten kyllä siinä voi hyvinkin Sakemannit katsoa peiliin laadunvalvontansa kanssa. Aikaisemmin nuo Zaman merkkiset kaasuttimet olivat pelittänet oikein hyvin.
Tollon mopossako tapahtuu ohipuhallusta niin, että kampikammiossa öljyt palaa? Huuhtelukanavat on sijoiteltu niin, että kun sivukanavat aukeaa, on pakoaukko ollut jo hyvän tovin auki ja kampikammion ylipaine työntää viimeiset palamiskaasut sylinteristä ulos.
Tollo on mielikuvituksessaan keksinyt aivan uuden kaksitahtimoottorin toimintatavan. Vaan eipä sitä muuten Tolloksi nimiteltäisikään.
Miksi kampikammio on käytetyssäkin koneessa putipuhdas?
Visakallo: ”Puukauppojakin kannattaa hajauttaa. Toisen puukaupan korjuutyöt alkaakin jo tänään.”
Miten muuten tuo pitäisi ymmärtää, kuin että olet alkanut Ääliö-Jeessin tavoille? Hieman selvempi tarina olisi avannut ratekiijaa, esim. että Mäntytukkikuvio meni paikalliselle sahalle, joka teki parhaan tarjouksen, pylväskauppa tuli pylväiden vientifirman kanssa, koivun erikoistyvet Mahiganylle, mutta bulkki risut Piimäliiton kautta polttoon.
Toinen vaihtoehto on myydä kaikki osuuskunnalle, joka joppaa ne hyvään hintaan ympäri valtakunnan.
Oletko Visakallo alkanut Jeessin linjoille, eli pieniä kauppoja sinne/tänne – ja useita joka vuosi, mutta aina samalle ostajalle? Minusta tyyli ei ole oikein järkevä, eli raapia sieltä täältä hiukan, eikä mistään koskaan valmiiksi asti. Ainakin ennen ostajien mielenkiinto on lisääntynyt, kun kaupasta on tulossa hieman isompi.
Olen ollut siinä luulossa, että toimintasi olisi järkevämpää kuin Harjavallan suunnan reuhkaaminen.
sikari. Tyhjäkäynti – ainakin minun sahoistani katosi melko totaalisesti. Mutta kiihdytyspumpun ”tauti” paljastui melko vähällä sahaamisella. Ei varmasti toisella sahalla oltu sahattu kuin muutama sata kuutiota, mutta toisella varmaa yli tuhat kuutiota.
Keljutti, kun toin sahan mökiltä ja heti-kohta annoin käyttöön naapurin polttopuutalkoisiin ja se halvattu ei käynyt koko aikana tyhjäkäyntiä. Oli talvilevossa saanut sen ”viruksen”.
Tuo Harjavallan umpiluupäinen söheltäjä ei usko mitään tietoa, joka ei kovasti kehu hänen laitettaan tai toimintaansa.
Vain hän on aina oikeassa, vaikka asiasta ei tiedä pätkääkään.
Moni muukin palstalainen on jättänyt esim sahansa huollon ”Jumalan maksun päähän”. Hyvin usein on tullut vastaan esim kursseilla hyvinkin aktiivisia pienkoneiden käyttäjiä, joilla saha on jäänyt päivittäistä huoltoa vaille.
kokenut käyttäjä, jolla on hiemankaan sävelkorvaa, kuulee kyllä soinnista, jos koneen käynnissä on jotain sanomista. Yksi on tietenkin putsari, toinen on säädöt, mutta aika monella on koneessa kaasiläpän asento varsin vajaa täyskaasulla. On ollut sahoja – sekä M- että R- sahoja, joissa käytön myötä joko kaasuvaijeri venähtää taikka tanko kaasuliipaisimen ja kaasuttimen välissä painuu lyhyemmäksi kuin se alkujaan on. Siihen kaasutangon kasaanpainumiseen on ollut syynä tärinänvaimennus, kun kaasukahva on erillisenä osana ja moottori tärisevänä erillisenä osana.
Jopa kolmasosa kaasuläpän avautumasta on jäänyt saavuttamatta, eikä paikallinen Jeessi ole huomannut mitään. Tuo muutos tapahtuu todella pikkuhiljaa, mutta esim joissakin M-sahoissa kannattaa aina, kun putsaa ilmansuodatinta, myös tarkistaa läpän aukeaminen.
Ei se saha muuten ole huonompi, mutta ei merkittävästi parempi silloinkaan, kun kiihdytyspumppu toimii suunnitellulla tavalla. Varsin monet ovat vaihtaneet sahaansa vanhemman mallin kasuttimen – joko aidon, taikka harakiri version, jossa ei ole lainkaan kiihdytyspumppua.
Minun molempiin Pikku-Tilheihin vaihdettiin takuuseen uudet – kiihdytyspumpulliset kaasuttimet takuutyönä.
