Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Eivät arton mukaan hyvälaatuiset öljyt karstoita, sekoitti ne itse mittaribensaan, taikka alkylaattiin, vaan arton neuvonantajat ABC:llä ovat nähneetn kuinka alkylaattibensiini puhdistaa mittaribensiiniseoksen karstoittaman kampikammion ja laakerit aiheuttaen moottorivaurion.
Nuo jutut ovat takametsien juoksuhautamiesten aikansa kuluksi keksimiä legendoja, joita ei oikein voi kutsua urbaaneiksi.
Hyvääkään kaksitahtiöljyä ei kannata laittaa ylenmäärin bensan joukkoon, satunnainen loraus ei ole vaarallista, mutta liika on aina liikaa, varsinkin, jos kuormitetaan konetta oikein kunnolla, eli huudatetaan tarpeettoman pienellä kuormituksella, jolloin tapahtuu ylikuumentuminen ja mäntä vaurioituu .
Pikku-Tilhi on – selvittyään lapsentaudeistaan, päässyt ihan hyvään iskuun. Aikoinaan, kun ensimmmäiset 020 mallin tilhit tulivat, se vakuutti minut, sen jälkeen mallinumero 200, hieman parannettu saha, sitten 200 mallin Susi, eli kiihdytyspumpusta kärsivä saraj, sen jälkeen lapsentautinen 201, joka nyt on ihan paras keveistä pikkusahoista.
Ei ole ammattikäyttäjälle muita vaihtoehtoja tuossa koko / teholuokassa. Hinnasta viis!
Suosittelen kuitenkin pitämään ilmanputsarin mahdollisimman puhtaana ja valmisbensaa!
Pikkutukki. Keljuttaisi, jos huomaisit ajatella, että olet koko ikäsi sahaillut turisevalla ja savuavalla sahalla alikierroksilla. Olisi päässyt huomattaviin tehoihin, jos olisit osannut seosbensallakin pitää säädöt kohdallaan.
Kymmenet – jopa sadat metsänomistajat ovat ällistyneet, kun sahan huoltokurssilla esim on heidän sahansa säädetty ohjeiden ja varvikellon mukaan ja kierrokset ovat nousseet perusteellisen paljon.
arto.”Minkä takia sahoa laakerijumissa kampurasta. Ei narusta pyöri. Pakoputket tukossa. Se nykyaikaa. Ja halvan 2t öljyn vahvalla seokssella. Kuultu merkikorjaamolta kyseinen väite.”
– Mitähän yrität selittää? Kampuran laakerit siis jumissa ? Ja syynä runsaasti halpaa 2t öljyä? Mutta ei karstaa, vaan karsta on vasta pakoputkessa? Mihin ja mikä oli vastauksesi arto?
Onko merkkikorjaamolle palkattu 18 vuotias – juuri ammattikoulusta valmistunut sälli Jumalaan verrattavissa oleva tietäjä?
Pienimunaisten ropakantaa arto levittelee. Mikä pienkonebensassa irroittaa karstaa – ja mistä?
Me avattiin vuosikymmenten ajan 15 – 25 sahaa sahan rakenteeseen tutustumisen takia. kuitenkin oli jo -60 luvulta lähtien käytetty tuhkautumatonta öljyä, jonka käytöstä samat loitsut silloiset artot kiersivät laulamassa.
Kampikammio kuin uusi, paitsi ohut öljykerros pinnoilla. mäntä alta kuin uusi.
Nuo sahat koottiin ja parhaat pantiin käyttöön, kuluneemmat huutokauppaan.
Valmisbensalla sahattujen sahojen kanssa on kuultu samoja lauluja, mutta sahafirmojen kunsultit eivät ole peloitelleet ainakaan meitä millään peseytymisongelmalla. Onhan se nyt aivan höhlää sahata itse alkoholibensalla ja varoitella puhtaalla alkydibensalla sahaavia peseytymisestä.
Ei sahojen kampikammioissa ole kaarstaa. Mistä ihmeestä sitä sinne olisi tullut? Siellähän pitäisi raivota tulipalo, että bensiini palaisi – ja sen seassa oleva öljy käristyisi.
YMMÄRRYS HOI! ÄLY ÄLÄ JÄTÄ!
artolla on ilmeisesti kuitenkin saatavissa siedettävän matkan päässä mittari, josta saa valmisbensaa. Meillä köyhillä on vain pienkonebensaa, johon pitää myös sekoittaa kaksitahtiöljyt erikseen.
Terveyden kannalta se, että käyttää mittarilta 95 oktaanista, ei paranna tilannetta, koska juuri tuo ns normaalibensiini on kemiallisesti myrkkyä, vaikka siihen sekoittaisi risiiniöljyä.
Savu , tai sen puuttuminen ei vaikuta kovin paljoa, kun pakokaasut ovat kuitenkin erilaisia. VTT:n mittauksissa koekäytettiin myös nelitahtisia pienkoneita – ja ilman seosöljyjä.
Jos arto- ja toverit pihistelijät haluavat oikein nuukailla ja tehdä sen vähentämällä syöpää aiheuttavia PAH-yhdisteitä, niin ratkaisu on RE 85 – bensiini ja siihen laadukas öljy.
