Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset

GLA on ymmärtänyt asian juuri oikein. Suurkuluttajilla – arto, Jeessi ja Tollo, on tietenkin valtava tappio, jos käyttää valmisbensaa : Keskisellä 2,25 €/ l, kun Jeessin ja arton talous ei kestä edes 98 oktaanisen : hinta 155 €/l + kaksitahtiöljy 10 € / l, jolla saa 2 %:n seosta 50 litraa – käyttöä.

Meillä muilla, joilla on jo talous siinä mallissa, että sen parikymmentä litraa valmisbensaa kestää hankkia vuodessa, on tilanne tietenkin toinen ja voimme siinä suhteessa hieman ajatella omaa terveyttämme.

Metsässä ja varsinaisessa pusikossa pyöriessä, pakokaasut ovat aina läsnä. Avohakkuualueella sahailtaessa voi ilma vaihtua hyvinkin, vaan aukossa on useimmiten vain vähän sahattavaa.

Tollolle kysymys. Millaista bensiiniä ja öljyä käytit silloin, kun sahailit Osuuskaupasta tai hankkijalta ostetulla Jobulla, niitä hirmuisia hankintasavotoitasi, joita olet tuonut esiin toisinaan?

Joovaanko sekoitti perukysymyksen älyttömällä jankutuksellaan? Kysymyshän koski sitä, miten voidaan estää avohakkuun puiden ja kasvatushakkuupuiden ”sekaantuminen mittaustodistuksen erittelyssä”? Kyse on toki tärkeä, mutta käsitykseni mukaan tahalliset rötökset ovat tosiharvinaisia nykyisin alalla toimivien henkilöiden ja yritysten joukossa.

Kysymyshän ymmärtääkseni koski mahdollisuutta hakata jonkin verran kasvatushakkuun puita niin, että ne mitattaisiin avohakkuun puina. Kaikki on tietenkin mahdollista, mutta ei todennäköistä. koneurakoitsijahan menettäisi tällöin korjuupalkoista merkittävän osan eli tekisi kasvatushakkuun puunkorjuun selkeästi tappiolla siltä osin, kuin ne tekisi avo-taksoilla.

Mistä Tollo on kehittänyt aldehydi-bensiinin? Alkylaattibensiinissä sitä ei ole. Tämä tiedoksi Nerojen nerolle, eli artollekin.

Suomen ilmasto-ongelmat, jos sellaisia on , eivät  kuitenkaan ole autojen pakokaasut ja niiden pöllyttämä hiili, vaan käytännössä lämmitys. Se saastuttaa ilmaa ja edistää kasvihuoneilmiötä.

Moottori – ja raivaussahojen pakokaasut ovat käyttäjilleen epäterveellisiä, – myös arto-ressukalle.  arto vielä oikein himoonsa hengittelee vapaa-aikansa pienkoneiden pakokaasuja kaahailemalla M-kelkalla ja Kömpijällä – bensiinikäyttöisillä tietenkin ja näissäkään pienkoneissa ei tietenkään ole hiukkasloukkuja ym.

Arto ressukka i tajua, että pääkaupungissa autot on varustettu katalysaattorein ja hiukkasloukuin, eikä niistä monikaan kulje kaksitahtimoottorilla. olen kyllä kuullut, että arto pitää r-sahan kanssa aikaoista kiirettä, mutta että ihen niin kovaa, että pakokaasut yksyvät miehestä, en uskonut vauhdin olevan.

Kun tyyne on tyyntynyt metsässä, niin kyllä ne pakokaasut siellä pyörivät missä sahaajakin. Ei pitäisi Tollon kanssa lyöttäytyä samaan sakkiin, alkaa pian tuttavat katselemaan oudosti…

Kyllä se on Tollo, joka on mennyt sekaisin Aldehydin kanssa. Kaikki normaali-ihmiset käyttävät pienkoneissaan Alkylaatti-bensiiniä, elleivät Nesteen 98 oktaanista – Jeessiä lukuunottamatta, hän käyttää aina 95-oktaanista ja seuraukset näkyvät jo jutuissaan.

Jätkä sahaili 3 %:n seoksilla, kunnes siitä vähensi kahteen. Nykyään Alkylaattibensalla, eikä ainakaan vielä ole esiintynyt ongelmia koneilla, eikä sen oslta myöskään ihmisillä.  Ensimmäiset Alkylaattierät haisivat varsinkin pakokaasuissa aikalailla, mutta nyt on jo vuosia ollut lähes hajuttomia pakokaasut. Johtunee öljylaadusta.