Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Aleksi poikki!
Jeessi tempaiseeAlvitkin tulopuolelle, joten verottajan odottama n. 50 %:n veropotti upotetaan Jeessin pohjattomaan pussiin kuten Joo-vaan on neuvonut vuosien saatossa. On nämä sellaisia veijareita —- Ensiharvennus-muka, joka menee energiapuuhakkuuna ja jäljelle jäävän puuston keskiläpimitta ei nouse liian korkeaksi —- Olisi kyllä oikealle tarkastajalle hyvä nakki käräytää, kun päätehakkuukin odottaa jo kymmenen vuoden päässä.
Onkohan mitään pykälää jätetty rikkomatta? Ainoa tosiasia on hakemuksissa Jeessin pankkitilin numero?
Meillä on Firmojen sopimusurakoitsijoilla ollut mainio tilaisuus ”kuoria kermat” konekoulutuksessa olevien joukosta. Kun huomattava osa oppilaista hakeutuu työharjoitteluun paikallisille urakoitsijoille, niin siinä seulontaa tapahtuu automaattisesti. osa on tullut maitojunalla harjoittelusta, eikä heihin ole tehonnut yksilökohtainen opetus = yksi oppilas / yksi opettaja sen kummemmin.
Heille onkin löytynyt paikka joko Tollon kaveriksi peräkamariin, Jeessin kasvatushakkuisiin Sata-Kuntaan, taikka tarpeeksi kauvas koulutuspaikkakunnaltaan, eli kolmensadan kilometrin päähän – ja energiapuusavottaan.
Opetusmetsässä näkyy kyllä pikaisesti korjuuvauriot, jolloin asiaan voidaan puuttua – ja jopa iskeä aukokosi papoin turmeltu kohta. Sitä vartenhan opetusmetsät ovat. Radion kera voi antaa todella tarkkoja neuvoja oppilaalle, eri asia on, ymmärtääkö hän niitä.
Kuitupuupinon teko alkaa ihan ammattikoulutusmielessä siitä, että tehdään pinolle pohja. Pitää olla ainakin arvio siitä, paljonko pinoa pitää tehdä. sen jälkeen aletaan määrätyssä järjestyksessä laittamaan puuta pinoon. Jos homma osataan, ei siinä paljoa tarvitse kopeloida, kun pölkyt asettuvat aivan ilmiömäisellä tavalla pinoon. Saman tyyppiset keinot ovat myös kuormaa tehtäessä, eli mitä useammin ammattilainen kopeloi kuitukourallisia, sitä parempi pino niistä tulee, vaikka hakkuukoneen jäljiltä pöllit ovat vähän miten sattuu.
Kirjanpainajat lisääntyvät elävissä puissa, jotka usein ovat kärsineet, eli kunto on heikentynyt. Kuoren alla muhivat munat ja toukat lähtevät lätkimään, kun ovat lentokykyisiä ja kuori alkaa olla käyttökelvoton.
Kun ötökät ovat kehittyneet lähes lentokykyisiksi, ne olisi syytä hakata ja kuskata pois. Syssymmällä on jo turhaa touhua.
On kyllä aikamoista touhua jos metsäkoneen puikoissa pyyhitään älypuhelimen ruutua, kun pitäisi tehdä oikeita töitä. Silloin on kyllä senkin kuskin aika Kullaalla mennyt ihan hevon persieen.
Kun otetaan huomioon, että yhteiskunta on satsannut jokaisen koulutetun kuskin koulutukseen kymmeniä tuhansia ja heti kättelyssä puolet heistä on jättäytynyt peruspäivärahalle, niin olettaisi edes, että heillä olisi puhelimenaan koneessa vanhahko näppäimistöllä varustettu puhelin, jolla ei voi pelata mitään – ainoastaan soittaa!
Merkille on pantu, että Jeessin leimikolle tulleet kuskit ovat ”viimeisen päälle nuoria, kauniita ja päteviä”, mutta lähdön jälkeen he ovat luusereita, joilta ei ole putkeen mennyt yhtään mikään, eikä heillä ole asiaa tulla toista kertaa Jeessin palstoille!
Tuo on kai tapa Harjavallan seuduilla. Onneksi en ole joutunut sinne haukuttavaksi ja haukkumaan kaikkia muita.
isänmaanparturi:”-Taimikossa edelle menee vain 345 eka malli.Se paino ja varvit.Kaikilla olen raivannut.”
-Olet oikeassa sikälis, että markkinoille tullessaan 345 oli käytännössä lähes lyömätön. Todella hyvin kiihtyvä ja kiertävä kone – ja se ergonomia parasta A-ryhmää. Todennäköistä on, että uusimmilla valjailla hakkaisi koko porukan.
Metsika:”Haluun minä sen nähä, kun tuota suden kusta joku kerää”
-Jo kymmeniä vuosia sitten uutisoitiin synteettisestä sudenkusesta, jota markkinoitiin USA:ssa postilaatikoiden ym koirien kuseskelupaikkojen hajustamiseksi. Sen uutisen mukaan urbanisoituneetkin koirat reagoivat suden virtsaan niin, että eivät kyllä merkkaa enää reviirejään.
Kyllä varmaan sellainen hajuste jotenkin tepsii, mutta kuinka kalliiksi sen suhauttelu tulisi – ei ole tietoa.
Järeä ajokone on ihan perusteltu avohakkuulla ja paikoissa, joissa siirtomatka on pitkänpuoleinen. Samoilla koneilla ei kuitenkaan pitäisi rällätä nuorissa kasvatushakkuissa, vaan niihin kuuluu kahdeksanpyöräiset tai kumitelaiset ajokoneet. ( Raivaussahavideossa näkyi Helvetinmoiset ajokoneen raiteet, joita ei kasvatushakkuissa saa syntyä)
Leipiintyneet konekuskit haistattavat pitkät sanoille ”Ajourasuunnittelu ja ajouraverkosto” – Eikä heillä näytä useinkaan olevan mitään tolkkua uraverkon järkevyydessä. Monikaan ei viitsi kävellä leimikolla muutamaa sataa metriä nähdäkseen maaston ja puuston rakennetta.
Jeessi:”Itse raivasin ennakkoraivauksia Kone-Glansin Oleo-Macilla vuosia ja todella olin aivan tyytyväinen päivän teon tulokseen. Johon ammattilainen olisi samalla sahallakin tehnyt kolmanneksen lisää. ”
– Ei Jeessi taida ollakaan aivan idiootti, vaikkakaan ei kaukana siitä. Totuus vain tuossa työsuoritteiden mahdollisessa vertailussa on sitä luokkaa, että Huippumetsuri tekisi samalla sahalla samassa ajassa viisinkertaisen määrän ja enemmänkin, sekä jälki olisi parempaa.
Nuo Kone-Glansin oil-macit ovat varmaan ihan riittäviä täydellisille noviiseille, mutta esim nykytaksoilla sekä sahalle, että sahaajalle tulisi lähtö niistä hommista pelkästään rahanpuutteen takia.
Ostin jokin vuosi sitten käytetyn moottoripyörän. Tiesin kyllä etukäteen pyörän ominaisuudet ja myyjä korosti sen tehopakoputkia, jotka tekivät pyörästä ”Rähinäpyörän”. Mukaan tuli myös vakioputket. Ajelin Rähinäversiolla muutaman sata kilometriä, kunnes päätin kokeilla vakioputkia. Koko pyörän luonne muuttui täydellisesti. Tehoputkella piti ajaa koko ajan täysillä kierroksilla – Kyllä repäisi. Vakiolla voi sanoa, että lähti heti jo alle 5000 kierroksen vääntämään ja kiihtymään.
Sama juttu on kireissä pienkoneissa. Kun kone on suunniteltu sellaiseksi, että tehot ovat vain esim 8 000 – 12 000 kierrosalueella, niin kyllä sen niillä kierroksilla pitäisi työnsä tehdä – Se pitäisi olla selvää kaikille käyttäjille. Se, että kone kiertää kuormittamattomana jopa 15 000 varvia, ei tarkoita, että sitä siellä yritetään huudattaa, mutta ei myöskään jossain 6 000 :n varvin tasolla.
