Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Paras kaksitahtiöljy ei pala normaalilämmöissä M-sahassa, eikä R-sahassa. Jos pakoputken ulostulo on ehdottomasti kuiva, ja pakokaasuissa on näkyvä sävy, niin se lienee näyte siitä, että öljy palaa . ja palava öljy jättää karstan.
Tuo mehtäukon resepti ei ole hassumpi. 95 oktaanisessa bensiinissä on jo häiritsevän paljon alkoholia, oktaaniluku taas vaikuttaa ennenkaikkea männän kilistelyyn, eli käytännössä korkeapuristeisessa moottorissa seos syttyy hieman liian aikaisin. Oktaaniluku kuvaa bensiiniseoksen puristuskestävyyttä, ei muuta.
Taitaa TM olla lehdistä pätevin järjestämään öljytestiä ja tekijänä ehkä Vakola tai VTT.
Testiin olisi terveellistä laittaa myös valmisbensat, joiden toiminnasta on kaikenmaailman ”asiantuntijat” esittäneet murskaavia arvosteluita. Tulis sekin kateellisten aloittama huhu alas ammuttua.
Joskus – kauvan sitten, jossain alan kirjoituksissa kehuskeltiin bensiinin joukkoon sekoitettavana öljynä Diesel-moottorin voiteluöljyä. Kun on kuulemma paremmin painetta ja kuumuutta kestävää….
Hankin sitä litran purnukan ja eikun kokeilemaan. Ennenkuin kaikki öljy oli käytetty, alkoi tehot hiipumaan ja vilkaisin pakoputkeen ja – aukkoon. Äänenvaimennin oli kovasti ”tukkoonen”, eli se piti polttaa puhtaaksi. Pakoaukko sylinterin kyljessä oli supistunut hyvin pieneksi. Siinä olikin rassaamista, kun karsta on kivikovaa, eikä siitä ole tarkoitus mennä hiukkastakaan sylinteriin.
Uusi tiiviste paikoilleen, pultit kiinni – ja kovaa ajoa. Sen jälkeen käytin Raket – seosöljyä, Se oli silloin suurinpiirtein ainoa tuhkautumaton öljy, mitä näistä sahaliikkeistä sai. Punaista oli jo silloin…
Huskun maahantuojan edustaja kiertelee koulujen ja kauppiaiden luona. Hänen öljyluentonsa (jokavuotinen) – sisältää myös sen karun totuuden, että : -Määrävälein 2T – öljyn valmistajat kilpailutetaan – ja kilpailutetaan käytännössä porukalla.
Sama valmistaja jalostaa kaikille kolmelle isolle merkille merkkiöljyn, joka eroaa kilpailijan tuotteesta korkeintaan erilaisella väriaineella ja erilaisella pakkauksella. Viimeksi esityksessä ollut öljy oli Mobilin tekemää.
”Vuosien saatossa tarjouskilpailun on voittnut vuorollaan lähes kaikki merkittävät valmistajat.” Merkki ei ratkaise, vaan laatu, josta on määritelty kansainvälisesti sovituilla standardeilla.
Purnukan kyljessä on kirjain – ja numerosarjat, joista voi Sertifikaatit tarkistaa.
Vaan tuotapa ei Tolloimmat tiedä!
Metsurille ei makseta centin centtiä lumpin teosta. Kuitenkin kannattais monasti lumppi-Tumppi tehdä, koska sen avulla voi olla, että ei tarvitse tehdä kuitupölliä hyvästä – kelvollisesta tukkipuusta. Suurempi syy on joskus se, että voi olla pikkulumpin avulla mahdollista tehdä kuitenkin jopa tyvitukki, jota muuten ei saisi, koska rungossa oleva vika rajoittaa pituutta liikaa.
Myös kesken tukkirungon voi olla kannattavaa pätkäistä pikku lumppi. Joskus on leikattu ylisuuria oksia / oksakiehkuroita rungon keskimatkalta pois. Kymmenen sentin pala on voinut riittää…
Jos MO ei ole täysi Tollo, hän kyllä tajuaa asian, mutta joku ei käsitä, ei sitten millään.
Näkyy olevan kappalehinta taimitassulle 46 snt, isommilla määrillä tietty halvempi. Jos verrataan vaikka kaksi kertaa kesässä heinääminen, vaikkapa vain kahtena kesänä, eli neljä kertaa, tuntuu, että itse käyttäisin tassuja.
Ainakin itseni tuntien, olen jokseenkin varma, että ei tulisi rampattua päiväkausia aukoissa hyttysten syöttinä.
Tollo on päiväunissaan poraillut Pikku-Tilhin pakoputkeen reikiä oikein urakalla. Mitään hyötyähän siitä ei olisi ollutkaan, vaikka hänellä olisikin Tilhi ja porakone, sekä siihen sopiva poranterä.
Vain ne piirtää, kellä on liitua – Tollolla ei ole…
Noille runsaasti huonolaatuista 2-T öljyö bensan sekaan lontraaville antaisin ihan ilmaisen neuvon. Putsatkaa pakoputki ja myös pakoaukko, vaikka siellä ei näkyisikään karstaa. Sitä on siellä kuitenkin. Taas niille, jotka käyttävät valmisbensaa, taikka 98 oktaanista siihen sekoittaen ehdottomasti Max 2,5% hyvälaatuista tuhkautumatonta , mielellään synteettistä 2 T öljyä. Ei tarvitse porailla, eikä karstoja raappia.
