Käyttäjän Jätkä kirjoittamat vastaukset
-
Pavekka:”Tankkiventtiilin ei kuulu vuotaa bensaa ulkopuolelle. Eikä aina ilmaakaan. Sen primääri tehtävä on vuotaa ilmaa sisäpuolelle. Eikä ne kyllä mitään ilmanputsareitakaan kastele.”
Hyvin monessa sahamerkissä ja -mallissa on esim bensiinitankin korkissa (musta tai harmaa) – valkoinen huohotin, joka on kuin palasokeria. Varsinkin Ruotsalaisraivureissa erittäin yleinen. Samoin Huskun ms-tankeissa on ollut tankkiventtiiliä jopa mallia 15 senttiä muoviletkua ja päässä ruuvi, joka on lykätty letkuun. Partnerissa on ollut tötterö kaasuttimen vieressä, joka ruuttaa bensaa ilmanputsariin. Jonsereksessa on letku ollut johdettuna vetorattaan viereen, ja sen päässä on ollut vain sintrattu messinkisuodatin. Monissa vanhemmissa vehkeissä oli korkissa reikä, ja sisäpuolella oli jonkinlainen läppä, mutta vuotihan se. REräässä Huskussa on tankin huohottaja tankin kyljessä oikealla, näkyy kun otetaan purusuoja pois (näkyy – jos osaa katsoa ja ymmärtää, mikä se on.)
Se, että sinä et käsitä ja tiedä aiheesta oikein mitään, ei todista sellaista, että asia olisi sinun kuvittelemallasi tavalla.
Pavekka. Et ole ilmeisen selvästikkään ikinä tehnyt mitään tuollaisille pienkoneille. Muuten noin älyttömät mielipiteet eivät olisi mahdollisia.
Idioottikin varmasti tajuaa, että akseli, joka on koottu palasista ja toisessa päässä on suht. raskas vauhtipyörä ja jossa on vain kaksi runkolaakeria, on vaaran vyöhykkeellä, kun toisessa päässä oleva puolen metrin terä pysähtyy laakista, eikä teränkiinnitys anna periksi yhtään.
Hyvässä lykyssä tuo pätkistä koottu akseli nitkahtaa vain sen verran, että jos se pantaisiin sorviin, niin vasta siinä Idioottikin näkisi siinä olevan heittoa. Sellaisella akselilla koneella on vielä mahdollisuus käydä, mutta tasapainoitus on niin paljon mennyt, että koko laite hajoaa kokolailla äkkiä, jos käyttöä vain jatketaan. Myös teränakselin asento muuttuu sen verran, että terä vemputtaa. Kuitenkaan kolme senttiä paksu akseli ei väänny vinoon.
Kyllä nuo Savolaiset ovat hidasälyisiä!
Ainakaan ei kannata viedä mitään konetta Pavekan huollettavaksi / korjattavaksi, hän vain särkee loputkin.
EDIT Oletko koskaan sahannnut ihan oikeasti metsässä moottorisahalla talvella? Kun saha lämpiää ja seisoo tietyssä asennossa, tulee tankkiventtiilistä bensaa ulos. pakkaskelissä se sulattaa hieman siinä olevaa lunta ja sitten se jäätyy tukkoon.
Joissakin sahoissa tuo venttiili oli kaasutinkotelossa ja seisoessaan kasteli ilmanputsaria, joten lämpimänä sai nyhtää jonkin verran, ennenkuin lähti käyntiin, kun sai aluksi hieeman liikaa bensaa.
Yhden maahantuojan huoltokoulutuksen jälkeen kokeilin koulun Jonssit (raketit) läpi ja noin kahdessa kymmenestä Jonssista kytkimenakseli vemppasi. Ei silti, kyllä ne toimi, mutta jokainen vähänkään älykkäämpi käsittäisi, että sellainen kone ei ole pitkäikäinen.
Minulla kävi ruohonleikkurin terä kiveen ja kone pysähtyi. Sain sen irti ja tarkistelin, ei mitään vahinkoa – mutta kun nappasin koneen käyntiin, täristi niin pirusti. – Akseli kiertynyt!
EDIT
No eihän kampiakselia kannata mennä vaihtamaan, ellei ole varma, että vika on siinä. JOS on epäilys akselin kiertymisestä, niin: Ketju hieman löyhälle, sitten otetaan tulppa irti, että pyörii ilman vastusta sitten narusta vedetään suht. rauhallisesti. JOS ketju kiristyy js löyhtyy joka kierroksella, on akselissa heittoa! Sen voi tuntea käteenkin, kun pitää sormin ketjua hieman nostettuna laipalta = löysät pois.
Täällä on jokunen, joka ei ikinä usko tuota, (Ei käsitä), mutta se on vain hänen häpeänsä.
