Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
Ei ne varmaan yleissahat maailmasta lopu että varastoon kannattaisi. Ei se niin hyvä eikä niin halpa ole. Jos tarvii tai muuten tekee mieli niin mennä vaan. voisi sitä huonomminkin ostaa.
Niin. Voisi sitä mielenkiinnosta kaikkea laskeskella mutta epäilen kanssa asian mielekkyyttä. Jos nyt puuta hakkaa tulonhankinta mielessä niin tärkeämpää ois katsoa kunnon saha maksoi mitä vaan kun ei ne niin paljoa maksa. Itsellä on ihan täysin ylimitoitettu tarpeisiin nähden mutta tässä iässä ei enää jaksa paskoilla leikkiä vaikka tarpeet hoituisi ihan hyvin niilläkin.
Jaha viestikato käynyt. Suurimmat huutajat ne on aina ensimmäisenä itkemässä kun on epäreilua. Tulkitsin kysymyksen alkunperin että oikeasti kaivattiin uskonvahvistusta ja positiivisia kokemuksia? No siis sillä voi sahata puuta ja se toimii käyttötarkoituksessaan niin kauan kun pysyy kasassa että siinä mielessä sen voi ostaa.
Mutta oikeasti se on lähinnä niille joiden pää ei mukaudu s-sana merkkiseen sahaan. Markkinoille se ei tuo mitään mitä 201 ei tarjoaisi halvemmalla. Ja mitä 201 ei olisi tehnyt vuosikausia. Päinvastoin lastentauteja tilkitään taas pari kolme ensimmäistä tuotantovuotta ja tuossa suljetussa tunekusetuksessa huski on taas pistänyt uuden vaihteen silmään.
Tune myydään asennustyö komplettina kaasarin kanssa ja taas kaasariin ei juuri saa kalvojen lisäksi osia. Setti maksaa 3 sataa plus vaihto, ohjelmointi ja päivitys. Viimeisin saattaa tulla kaupan päälle ”reilu peli” hengessä. Röyhkeimmät laskuttaa senkin.
Tarkoittaa siis että noilla ei ole käytettyjen markkinoita. Mikä vaikuttaa niiden haluttavuuteen eli jälkimarkkinoihin. Tai aina niitä joku ostaa mutta ei oikein kiinnosta myydä.
Eli hyvä vehje ruotsalaiseen merkkiin tottuneille ammattisahureille ainakin niin kauan kun takuu toimii.
Eli jos käyttöä on sen verran että saa sen vuodessa sahattua loppuun tai kotikylällä on hyvä kauppias joka antaa siitä hyvin vaihdossa. Ne pystyy kompensoimaan uuden hinnalla. Ei oikein satunnaisille suhareille.
On se ihan hyvä karsintaan kunhan karsittavat on tarpeeksi suuria. Mikähän mahtaisi olla neulaventtiili sahassa? Koskaan nähny..
Kyllä ne kestääkin kun ostaa kunnon kamaa. Letkuvaihto on tossa vähän temppuilua kun tankin ja rungon läpiviennit ei ole ihan kohdakkain. Muistelen että on kivampi laittaa kun avaa kahvan ja tärinänvaimentimet.
Voi olla että saa avaamatta kun syöttää ylhäältäpäin rautalangan tankkiin siitä kaasuttimen vierestä rungon läpi ja vetää sen kanssa siiman jossa on uusi letku kiinnitettynä. Letkun pitää olla rasvattu ja pää vinoon leikattu. Siima tulee siihen vinoon päähän mahdollisimman lähelle kärkeä.
Inspis lähtee aika nopeasti jos likaista sahaa joutuu nyppimään. Painepesuri on helpoin ja nopein.
No ei se epäonnistunut rakenne ole vaan huskin pyrkimys hallita jälkimarkkinoita tekemällä omia villejä komponentteja. Samaa systeemiä käyttää edelleen ammattimalleissa. Niihin myydään stefa erikseen(kin).
Laakeri on kiinni kampiakselissa krympillä ja voi vuotaa siitäkin. Ei ole kovin vaikea tiivistää.
Tarinoita kaikenlaisia on kuultu tuosta kipinä paineessa ja taas tuli yksi mutta kun tosielämän kokemukset ei tue hassuja tarinoita..
Nuo kalvot ja kipinät paineessa tahtoo olla vähän huuhaa osastoa. Varsinkin jälkimmäinen. Voi se olla mahdollista että lyö läpi mutta oletusarvo on että jos kipinä lyö tulppa irti lyö se paikallaankin. Kalvoja tarvii vaihdella harvakseltaan. Menee vähän ruohonleikkurien kanssa sekaisin eikä niitä kalvorattoneitakaan ole tehty pitkään aikaan.. eikä niissäkään nyt ihan joka suvi.
Jos säätökalvo on rikki tai muistuttaa paperia sen voi vaihtaa. Voi sen muutenkin vaihtaa mutta ei tarvi.
Bensaletku sieltä kipinän ja säätöjen jälkeen kannattaa tutkia.
Parasta tossa 242:ssa on mainittu käyntivarmuus. Se on suurin syy suosioon ja toinen että se kiertää hullun lailla.
Taisi olla 15e stefa kun viimeksi ostin. Laakeri on vähän vaikeampi tapaus. Jos se on kypsä niin usein kuulee äänestä.
Ei 242:sta jätteisiin kannata viedä. Ne on suosittuja käyttösahoja vieläkin hyvien ominaisuuksiensa ansiosta vaikka ovat jo vanhoja malleja. Ellei se L 1 – 1,125 ja H 1 säädöillä toimi ei sitä enempää kannata hinkata. Siellä on vika joka pitää tutkia.
242:ssa on outo erikoisominaisuus jota en muista muissa sahoissa huomanneeni. Eli se sietää poikkeuksellisesti painevuotoa. Eli voi vuotaa selvästi ja siltikin toimia. Jotkut sahamallit ei siedä yhtään edes sisävuotoa ja ongelmat alkaa heti.
Kytkimen puolen stefoja noissa ehkä eniten on käyntihäiriöiden taustalla. Mutta tietysti kannattaa katsoa helpommat kohteet ensin eli puristukset ja imulinja. Tossa ne on helppo katsoa.
Kymmenen vetoa on ihan normaali. Kahdeksan kylmänä on se vakio.