Kuvia palstalta hakkuun ja lähikuljetuksen jälkeen. Kalustona leveillä teloilla varustettu hakkuukone ja ajokoneena ”kymppipyörä” täydellä telavarustuksella.
Kuvia palstalta hakkuun ja lähikuljetuksen jälkeen. Kalustona leveillä teloilla varustettu hakkuukone ja ajokoneena ”kymppipyörä” täydellä telavarustuksella.
Tekniikka
Hyvää jälkeä!
Jalanjälkien perusteella motokuskin aiheuttama pintapaine on huomattavasti suurempi kuin moton tai ajokoneen. Yritin laskeskella onko vyötärölle kertynyt herkuttelun seurauksena liikaa ympärysmittaa tai onko täydessä kuormassa oleva ajokoneen aiheuttama pintapaine pinta-alayksikköä kohti todella pienempi.
Kyllä, ammattimiehet asialla, hyvin toimittu… Tälläista jälkeä on ilo katsella..
Kyllä panssarivaunukin menee yli pahemmasta rapakosta (suosta) kun ihminen.
Tältä se näyttää kun kaikki onnistuu, kalusto-on sopivaa ja tekijät on ammattilaisia. Hakkaajan ammattitaidosta kertoo paljon esim. kasojen sijoittelu palstalle !
Onhan kohdekkin ollut pehmeäksi pohjaksi loistava.jonkin verran on uraa vahvistavaa hakkutähdettä jäänyt urien väliin.Mut Mut hyvää ammattitekijöiden jälkeä ilo katsella ja motivoi nurenmetsän hoitoon.
Lähikuljetuksen jälkeen? Turhan paljon on puuta jäänyt ajamatta.
Vitsi vitsi. Siisti jälki.
Puut vielä ajamatta ajokone painaa pitkästi yli 20t kun kuorma on päällä. Maa tiivistyy syvästi, eikä palaudu entiselleen enää koskaan. Kun nuo puut on ajettu tuossa on puolimetriä syvät urat ja maa on tiivistynyt kahteen metriin asti lopullisesti ja puun kasvuolosuhteet on urien kohdalta pysyvästi heikentyneet. Metsämaiden tiivistyminen on vielä tutkimaton alue.
Tuossa näkee miten uran leveys on reilusti yli 5m ja mutkissa vielä muutaman metriä leveämpi, metsän koko kierron tuotosta on leikattu lähes viidennes ja isäntä ei huomaa mitään.
Kyllä se ajokone painaa yli 20 t jo tyhjänä. Toivottavasti saadaan kuva myös metsäkuljetuksen jälkeen.
Lisäkuvissa kaksi lähikuljetuksen jälkeen. Pikkuisen upposi jalka raiteeseen .
Tolopainen panikoi ihan suotta . Painumia ei suuremmin tullut vaikka keli oli erityisen haastava . Yhteen suokulmaan syntyi vähän raidetta , kun puut ajettiin lyhemmillä teloilla(8 pyörää)varustetulla koneella.” Kymppipyörä” puolestaan selvisi urakasta hienosti .
Heitän kysymyksen , että onko harvennusrästejä maassamme mahdolliseti liian vähän ? Telavarustus koneisiin on suunniteltu sitä silmällä pitäen , että korjuukautta voidaan jatkaa ja rästisumaa purkaa . Hehtaarin-kahden harvennuspalstaa ei ole varaa jakaa erikseen kesä- ja talvikohteiksi. Korjuu on mahdollisuuksien mukaan tehtävä yhdellä kertaa tai työ jää kokonaan tekemättä. Paljon suuremmat vahingot syntyvät harvennusten laiminlyönnistä verrattuna siihen , että leveätelainen kone tarvitsee hiukan leveämmän ajouran .
Hyvin kelpasi koneet yhtiön metsään . Miksei myös yksityisten palstoille ?
Kyllä yhtiöille kelpaa koska ovat kyrittäjien kanssa on sovittu millä kalustolla mennään – oisko maanomistajien ääni jääny nyt hieman kuulemata? Ja puun kasvattamisesta pitäsi saada asiallinen korvaus eikä ruveta rästeillä politikoimaan ja telakauppaa kiihdyttään.