Kysyin verottajalta miten poistoihin suhtaudutaan auton todellisten kulujen laskennassa metsätalouden verotuksessa, siis normaalitilanteessa, jossa ajoneuvo ei kuulu kalustoon. Vastauksessa sanottiin, että tässäkin tilanteessa 25 % voisi olla maksimipoisto vuosittaisesta menojäännöksestä (ja pienempää prosenttia voi käyttää, jos haluaa). Olennaista on, että poistot lasketaan kulloisestakin käyvästä arvosta. Esimerkiksi, jos nyt 2017 keksittäisiin alkaa laskea todellisia autokuluja, poistoa ei siis lasketa auton vuoden 2010 hankintahinnasta lähtien, vaan sen nykyisestä käyvästä arvosta.

Verottajalla ei ilmeisesti ole vielä olemassa poiston käytöstä selkeää ohjeistusta, joten tilanne voi tältä osin tulevaisuudessa muuttua. Nyt voi tällaisen laskelman varmaankin omalta osaltaan tehdä ja hyvässä uskossa veroilmoitukseensa laittaa. Jos ajokilometrejä ei ole kovin runsaasti, todelliset kulut voivat monella nousta paljonkin korkeammiksi kuin yhtenäistämisohjeen 24 snt/km. Poistoja ei tarvitse tehdä joka vuosi, jos on sellainen tilanne, että ei ole puukauppatuloja eikä alijäämähyvityksen käyttömahdollisuutta.

Olen kyllä hiukan enemmän röörin kannalla. Ei aivan kaikkea kannata yrittää ja maltti on valttia tässäkin asiassa. Isoista eroista ei pääse millään nauttimaan mutta isosta vaivasta kyllä senkin edestä kun selvittää mitä on yritelmä sisällään pitänyt. En ole henk. koht. käynyt PIIITKÄÄN aikaan verottajalla mappia esittelemässä ja soitoistakin alkaa olla jo aikaa likemmäs kymmenen vuotta.

Täällä ollaa kannattamassa kovin julkistasektoria ja sitten yritetään kaikin keinoin vältellä että ei tarvitsisi itse osallistua rahoitukseen. Koitakaa nyt päättää mitä haluatte. Puhutte maksimipoistojen puolesta ja sitten prosentit on kateissä kun niitä itse pitäisi käyttää. Periaatteessa kaikki verovähennykset on turhia kun valtio kerää kuitenkin tietyn määrän veroja. Julkiset verot ja maksut on jo yli 120mrd € ja nekään eivät riitä kun taloutta ei saada tasapainoon edes korkeasuhdanteessa. Nyt kannattaisi jokaisen  maksimoida omat veronsa ja pelastaa hyvinvointivaltio, vielä jos palkkakin tulee julkisista varoista siihen on erityisen perusteltu syy.

.

Goofy: ” ”Asunnon ja metsän välisiä matkoja ei lueta metsätalouden ajoiksi tutkittaessa kulkuneuvon kuulumista metsätalouden kalustoon. ”

Jos tällainen päätös on tullut ihan korkeimmasta oikeudesta, niin voi voi..

Pisin matka eräälle metsätilalleni on 65 km. Istutin sinne 4 000 tainta ja kävin tekemässä työtä kotoa pitäen. Eli Goofyn ohjeiden mukaan ajelin taimikuorman kanssa omaan laskuun ensin 65 km ja sitten siellä olevan n. 2 km:n metsätiematkan saan vähentää km-korvauksen mukaan metsätaloudesta!?

Hiukan myös ihmetyttää tuo että ammattiliitot eivät halua osallistua julkisen talouden rahoitukseen. Keräävät miljoonien verottomat osingot VVO:lta, missä on liittojen yhteiskuntavastuu. Myöskään liiton jäsenmaksu ei ole mikään tulonhankkimiskulu, kun työehtosopimukset ovat yleissitovia.