Kaasukahvassa minua on aina ihmetyttänyt se, että kahva on ylipäätään aika heikkolaatuinen. Se, että kahva päästää vettä sisäänsä ja se, että siinä olevat toiminnot ovat hieman niin ja näin, on aika surkeaa suunnittelua. Kaiken lisäksi kaasuvaijeri ”venyy” ja jäätyy – ei hyvä.

En ole kokenut peukalo / etusormikaasujen käyttöä ongelmaksi, mutta aivan hyvin voisi kokeilla, kuinka onnistuisi risteyttää erilaiset kaasukahvat keskenään. Voisi olla jopa, että kaasukahva voisi olla mahdollista asentaa vasempaan kahvaan.

Asia ei vaan enää liikuta minua niin paljoa, että alkaisin painia sen kanssa.

Kun ajatellaan kaasuliipaisimia, niin on: Moottoripyörän- Mopon kaasu, Moottorikelkan kaasu, Moottorisahan kaasu, sekä R-sahan kaksi erilaista kaasua. Siinäpä sarkaa kehittelijöille.

Samat ajatukset raivureiden kaasukahvoista. Stihlissä ihan susi ja ei huskussakaan ole vesitiivis, vaikka tuolta osin parempi. Lunta on usein kahvan päällä hanskan peukalohangassa ja Stihlin kahvassa tuossa kohdassa on kaasuttimen turvaliipasimen tarpeettoman suuri reikä. Kahva on toisinaan täynnä neulasia ja toisinaan umpi jäässä.

Veikkaan ma, että jokin potentiometri tms. sähkösäätöinen kaasutin ilmestyy hyvinkin pian. Ainakin raivurit hyötyisivät tuosta, msahoissa tuolla ei saataisi kuin ehkä jotain ohjelmoinnin kautta tulevaa hyötyä. Mekaaninen linja kaasarille kuitenkin yleensä lyhyt ja selkeä.

Pihkatappi. Sinulla oli siis koko saha kallellaan oikealle? Sahan passaaminen juuri oikeaan asentoon on hyvin tärkeä juttu. Samoin tasapainotus niin, että voi kävellä välillä pitämättä kahvoista kiinni lainkaan, eikä terä silti hairo maahan.

Tuo valjaiden säätö ja sahan tasapainoitus ovat kyllä mielestäni niin tärkeitä asioita, että niitä ei voi olankohautuksella hoitaa.

Meillä oli R-sahan käyttökurssilla aika paljon myös naisia mukana ja vitsailin joskus, että valjaiden säätö on minulla lempipuuhaa. Kyllä on myös kahvoja sahattu – silloin, kun se on mahdollista ja tarpeen.

Yksi asia, jota kaikki eivät usko on, että terän tulee asettua tarkalleen sahaajan eteen, kun kahvoista päästää irti.