Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Sähkön hinta seuraa polttoaineiden hintaa, Kepujen jakeluvelvoitteen nosto sitten nostaa molempien hintaa.
Ministerien vaihdot ovat käskyjä suoraan Kremlistä, Suomi-Venäjä seuran pj. opetus- ja kulttuuriministeristeriksi, Veli Ponteva maa- ja metsätalousministeriksi.
Seuraavaksi sitten näemme Veli Pontevan goretexeissä halkovan puita sekä Veli Ponteva metsässä puudelin kanssa kuvissa. Joten on asiantuntemusta.
Ei ole pakko ostaa kallista polttoainetta, en ole takannut autoa kuin yhden kerran tänä talvena ja sekin oli virhe. Pitää myydä tuo polttoaine tankista pois, ei ole tarvetta ajaa autolla. Kävelen ennemmin kuin ostan Venäjältä tuotua polttoainetta.
Terveyskeskusten jonotilanne vaihtelee todella paljon jopa kaupunkien sisällä, ja palvelun laatukin vaihtelee paljon sen mukaan kenet lääkärin sattuu tapaamaan.
Miksi Tolopainen edes pidät autoa – onko se hätävara kriisiä varten?
Sähkön siirtoyhtiö tinkii voitoistaan vähän (sähkön käytön jatkumisen varmistamiseksi varmaan ) ja poistaa parin kk:n ajalta siirron perusmaksun . Tuotteen mahdollisimman korkea myyntihinta kun ei koskaan takaa sitä parasta mahdollista tuottoa missään kaupankäynnissä. Ei edes paikallisen monopolin kohdalla. Sama toimii toisin päinkin ; raaka-aineen mahdollisimman edullinen hinta (esim. kuitupuu) ei takaa parasta tuottoa metsä-/puutuoteteollisuudessa pitkityksessä, kun sen halvan raaka-aineen tarjontakin voi ehtyä joskus, laatu heikentyä ja/tai hankintakulut nousta liiaksi. Jos alkutuotannolta on hävinnyt kannattavuus ja mh ja teiden kunnossapito jäänyt sen takia väliin, niinkin voi käydä.
Polttoaineita kannattaa olla jonkin verran varalta esim. sähkökatkojen takia. Aggregaatti ja aurinkopaneelit tuottaa silloin (toivottavasti) tarvittavan sähkön jotta marjat ja muut säilötyt murkinat ei sula pakastimissa.
”Polttoaineita kannattaa olla jonkin verran varalta esim. sähkökatkojen takia. Aggregaatti ja aurinkopaneelit tuottaa silloin (toivottavasti) tarvittavan sähkön jotta marjat ja muut säilötyt murkinat ei sula pakastimissa.”
Meilläkin hondan pieniruokainen aggregaatti varalla kylmälaitteita ja valaistusta varten. Tarvii sitä muussakin, mutta sähkökatkot maalla voivat olla pitkiäkin.
Jos alkutuotannolta on hävinnyt kannattavuus ja mh ja teiden kunnossapito jäänyt sen takia väliin, niinkin voi käydä.
Metsäteiden korjaaminen jo nyt kannattamatonta toimintaa, varsinkin jos korjattavan tien varressa niukasti hakattavaa.
Niin en edelleenkään ymmärrä miksi sairaaloita kannattaa pitää vajaatehoisina. Osastoilla käy keikkalääkäri kerran viikossa pitämässä vastaanottoa ja jonossa on 300 potilasta. Mitä ne hoitajat tekee niinä päivinä kun klinikalla ei ole vastaanottoa. Tyhjäkäyntiä on suuri osa ajasta. Systeemi on niin jäykkä, että terveellä järjellä hoitojonot purkaisi kuukaudessa.
Nyt lakon aikana toimiviin sairaaloihin voidaan ottaa huomattavasti lisää potilaita ja henkilökuntaa on sama määrä. Samoin korona-aikana. Sairaaloissa on reservissä koko ajan henkilöstöä.
Tolopan Kiia on vain kesäkiesi kun ei saa talvella käyntiin. Siihen mennessä biohajoava diesel on jo kelvatonta sontaa eikä Koreankippana enää käynnisty kesälläkään. Olisit ottanut Stokan hulluilta päiviltä Pösön sähköauton. Noin 250 euroa kuussa ja siinä kaikki.
”Systeemi on niin jäykkä, että terveellä järjellä hoitojonot purkaisi kuukaudessa.”
Hierarkinen systeemi, joka on ylhäältä vahvasti ohjeistettu ja oman pään käyttö kielletty. Pohjois-korea lienee oikea vertailukohta suomen terveydenhoitoon.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään