Käyttäjän pihkatappi kirjoittamat vastaukset
-
Bitcoinin louhiminen kannattaa todella hyvin siihen asti kunnes pitää muuttaa nuo rahaksi. Yritykset myivät louhimiaan tuossa aiemmin ja bitcoin romahti. Uusin infra, eli nopeimmat keskukset ja halpa sähkö tuottaa teoriassa 50%, kunnes aletaan bitcoineja myymään suurempia määriä ja romautetaan kurssi. Vähän vanhempi laitteisto voi tuottaa louhinnassa – 50%. Kansan suosikki Iren yhtiö louhi bitcoinia, mutta luopui siitä, ehkä se teoreettinen tuotto ei kestä montaa vuotta? En ole asiantuntija tässäkään, jotakin olen lukenut, tuntuu siltä että bitcoiniin nuo kaikki miljardi hankkeet eivät perustu.
Itä-Suomi autioituu. En väitä vastaan, etteikö nuo ole hankalassa asemassa. Tuolla kasvaa kuitenkin hyvälaatuista sahapuuta. Energian hinta nousee takuulla ja sahausjätteessä on energiaa.
Toisaalta, jos ei tule globaali lama, tässä on jotain toivoa. Ainakin Joutsenon tehdas on energia omavarainen, voi olla että siksi tuota ei vielä suljeta. Euroopassa on aivan surkeita sellutehtaita, joissa osto energian osuus on tulevana talvena kolmasosa sellupaalin hinnassa, eli tuotanto seisoo ilman törkeitä tukiaisia. Kotimaan sellutehtaat tekevät kallista energiaa lähiseudulle myyntiin ja sellua siinä sivussa vähän huonommalla katteella. Pahvilaatikoiden ja hienopaperin kulutus kasvaa Euroopassakin.
Ainakin pohjoisameriikassa laatuluokitellaan raakapuu ja hinnoitellaan laadun mukaan. Oksaton järeä tyvi on kolme kertaa arvokkaampaa kuin oksainen tukki. Tuohan tietysti kannustaa kasvattamaan järeää oksatonta tyveä. Meillä tukit on hinnoiteltu bulkkina, että sellunteko niistä kannattaa hyvässä suhdanteessa. Nopea kasvu ja lyhyt kiertoaika on ollutkin kotimaisen metsänomistajan paras keino lisätä kannattavuutta, mutta samalla tuotetaan enempi bulkki sahatavaraa, jonka kysynnän ja hinnoittelun takia sahateollisuus on välillä kusessa. Kannusteita pitäisi muuttaa vastaamaan tulevaa. Havusellun tulevaisuus näyttää huonolta, tai sen kannattavuus on heikko, eikä kapasiteetti lisäänny. Mekaanisen metsäteollisuuden puolella on parempi näkymä, jossa hyvästä laadusta maksetaan huomattavasti enempi vienti markkinalla ja jopa kotimaassa.
Sellun laatuun ei paljon vaikuta, onko puu kaadettu luonnonpuistosta tai talousmetsästä. Itse ostan mieluumin pefc sertifioidun tai ilman sertifikaattia, kuin fsc sertifioidun, mutta ei se ajatus kuitenkaan estä ostamasta fsc-tuotetta, jos parempi laatu tms. Uskon että jollakin tuo sertifikaatti pitää olla just tietty ja ottaa tietoisesti vaikka hieman heikompi laatuista tavaraa, kunhan on oma serti.
Tässä on kyse virkamiesten toiminnasta. Rakenteet on olemassa heidän valvontaansa, mutta siellä virkamiesten valvonnassa ei ole resursseja tai halua puuttua mihinkään, vaan luotetaan virkamiesten puolueettomuuteen. Tekisi mieli sanoa, kunhan se noudattaa heidän ajatustaan vihreästä tulevaisuudesta.
On ollut tuottoisaa. Myin suurimman osan tankkereista, kun Trump ensimmäisen kerran puhui rauhasta, verotettavaa voittoa tuli noin 30000 euroa. Ostin takaisin muutaman viikon päästä laajemmin tankkereita, kun kurssit putosivat ja ovat nousseet taas ihan kivasti ja mikä tärkeintä kvarttaaliosingot ovat yhä 3 – 6%. Öljyosakkeissa olen ostellut pikku putiikkeja ja osin vielä jälkijunassa ja jäin kyllä tuottojen suhteen asemalle, noissa harvoin osinkotuotto houkuttaa, osta halvalla myy kalliilla hyviä yhtiöitä, on se tuottoisampi vaihtoehto.
Nyt on ollut ajatus, että Aasiassa, Afrikan rannikolla ja Etelä-Amerikan rannoilla öljynporaus alueet lisäävät tuotantoa. Tähän vaikuttaa tietysti öljynhinta, mutta kun tuossa edetään nyt ja kyse on huoltovarmuudestakin, nuo kentät toimivat ja uutta luodaan, olipa Hormuzin salmi auki tai kiinni. Näissä tietysti pitää olla hyvin tarkkana, konkurssi on yleinen käytäntö. Tästä on tullut itselle harrastus, vähän niinkuin ristisanatehtävät, hieman moniulotteisemmalla haasteella ja sopivalla jännityksellä.
Lng:n hinta on noussut niin, että hiilen kulutus on kasvanut nopeasti. Hiilen tuotantoon en keksi houkuttelevaa sijoitusta, mutta meriliikenteen häiriöt yhdistettynä isojen hiilenkuljetusalusten kasvavaan kysyntään on ollut tuottoisaa. Useita vuosia sitten johtava ajatus, että Lng:n kuljetus on se mistä saa parhaan tuoton pitkään, on muuttunut, aluksia tehdään liikaa, kuljetustarve kasvaa nyt hitaammin. Tuolta sektorilta voi tulla jatkossa hyviä tilaisuuksia, mutta niitä ei ehkä kannata odottaa osakkeiden kanssa.
