Tämä on sitä maastoa, johon metsänomistajan pitää mielestäni varautua autoa valitessaan. Urakoitsija ajaa sen työkoneella, ostomies ja hakkuun suunnittelija käy ehkä kerran jäätyneen tai kuivan kelin aikaan. Aktiivisen metsätilallisen pitää ehkä vierailla palstalla muutoinkin, siinäkin välissä, kun kaivinkoneella vierailut on menneet tai vasta tulossa. Hiluxilla pääsi, vaikka oli ihan vakiopyörät, alle 25 cm ja maavaralla ja haldex vedoilla. Olisi jäänyt kävelemistä joka reissu kantamuksineen.
Neliveto-Teslan ilmajousilla maavara tappiin niin eiköhän sillä pääse.
Sähkö-pickuppejakin löytyy kuten tämä: https://www.kgm-auto.fi/mallisto/musso-ev/
Ei tarvi mielestäni pellolla ajella, ei edes sähköautolla. Tekee kunnon tien perille saakka, niin pääsee vaikka takaveto Mersulla liikkumaan.
Niin, piti kirjoittaa, että alle 25 maavaralla ja haldex vedoilla tuolla ei olisi ajeltu. Ei kannata joka palstalle tietä tehdä, lähes kilometri tietä tuohon, ja 5 ha palsta.Tuskin sinne tesla kuski olisi ajanut eikä varmaan pois. Siinä pick upissa näytti maavara olevan 181 mm minimi. Xc70 volvossa oli enemmän, se jäi kerran kannon nokkaan ihan yleisellä tiellä. Oli kunta kaavoittanut, ja tehnyt tien, mutta oli vähän puskittunut, 15 cm mäntyä, sahamies oli siivonnut ja jättänyt tien reunaan ajoradalle vähän korkeamman kannon. Ei ollut onneksi sähköauto, olisi voinut tulla remontti kalliimpi. Ei niitä kaikkia metsäautoteitäkään talvisin aurata, mukava, että silti pääsee palstalle, ostomiehet jää auratulle ja ja sitä ne sitten otetaan kyytiin. Mutta se on totta, että Corollalla ja E mersullakin pääsee palstoille, autovalinta vaan rajoittaa sitten sitä kulkemista ja kuljetusta. Bussillakin pääsee, kun valitsee palstat oikein.
Tuommosella kynnöspellolla on paras ajaa traktorilla. Jos ei ole parempaa tietä, niin sillä. Ilmajousitetulla patteriautolla pääsee ihan riittävän hyvin huonoillakin teillä. Tuo ei ole tie.
Minulla tuli metsäkoneen raiteita seuratessa raivuripäivään lisä pituutta kun päätin oikaista kotimatkaa metsäkoneen uraa seuraten, kotimatka olisi ollut n. 10 kilometriä pitempi matka yleistä tietä pitkin.
Kyydin antajana oli silloin Jeep Chrokee maasturi, metsäkoneuraa olin ajanut aiemmin vastakkaiselta suunnasta, nyt valitsin väärän reunapaltteen enkä muistanut isoa kiveä joka oli heti uran reunassa, kiveä ei voinut ylittää, edessä oli epätoivoinen kaistan vaihto, joka epäonnistui ja auto jäi mahansa varaan keskipaltteen päälle.
Nyt se matka tuntuu jo mukavalta muistolta, mutta silloin aputraktorin odottelu oli nälkäiselle raivurimiehelle pitkä, pitkä odotus !
ps. kollegat, onko teille sattunut vastaavia kulkuongelmia ?
Kyllä se pitää olla mettäajoihin ihan eri auto, joku vanha pickup varmaan paras. Se on aivan eri autot sitten millä maanteillä ajellaan, vaikka sinne lappiin saakka.
Ryssälle tuo voi olla tie, ei Suomalaiselle metsänomistajalle.
Autot on tarkoitettu tielle, traktorit ja muut työkoneet maastoon. Paljonko kannattaa maksaa siitä, ettei tarvitse kävellä kilsan matkaa?