Ammattidieseljärjestelmää ollaan tuomassa Suomeen. Hallituksen asiaa koskeva lakiesitys on parhaillaan lausuntokierroksella.
SKAL kiittelee lausunnossaan järjestelmän käyttöönottoa, mutta huomauttaa, että esitetyn palautuksen taso on matala – 3,3 senttiä diesellitralta. Järjestö huomauttaa, että järjestelmän vaikutus jää vajaaksi, jos palautettava määrä on liian pieni suhteessa kuljetusyritysten polttoainekustannuksiin kilpailijamaihin verrattuna. Kuljetusyrityksille on myös tulossa lisäkustannuksia vuonna 2028 voimaan tulevan polttoainejakelun päästökaupan sekä jakeluvelvoitteen muutoksen seurauksena.
”Nyt esitetty 3,3 sentin palautus diesellitralta olisi vain 20–30 prosenttia suhteessa polttoainejakelun päästökaupan ennakoituun hintavaikutukseen. SKAL esittää palautuksen nostamista 6,7 senttiin litralta, jonka hallituksen esityksen oma laskentatapa mahdollistaa. Samalla järjestelmä pitää rakentaa niin, että se koskee kaikkia diesellaatuja, myös uusiutuvaa dieseliä”, sanoo SKAL:in johtaja Petri Murto tiedotteessa.
Järjestön mukaan lain voimaantulo vuoden 2028 alussa pitäisi kirjata lakiin. Sitä ei tule sitoa asetuksella EU:n liikenteen päästökaupan toteutumiseen. Palautuksen määrää on sen sijaan voitava muuttaa nopeasti asetuksella.
Ammattidiesel tarkoittaa useissa Euroopan maissa käytössä olevaa järjestelmää, jossa ammattimaisessa liikenteessä käytetystä dieselpolttoaineesta maksettua veroa palautetaan kuljetusyrityksille EU:n energiaverodirektiivin sallimalla tavalla.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvontajärjestö.
Lue myös
Metsä Group rakentaa kuitupakkauslinjan Äänekoskelle, Kemin tekstiilikuituhanketta ei toteuteta
Ponsse lisäsi vauhtia, vaikka metsäkonemarkkinalla haasteet jatkuvat
Ajan hermolla – Ponssen palonsammutuslaitteistolle kansainvälistä huomiota
Uudella viilanohjaimella teräketjun leikkuuhammas ja purupiikki kerralla kuntoon
Jos ajankohtaiset metsäasiat kiinnostavat, tilaa Metsälehti tästä.
Järjestelmän tulee koskea vain uusiutuvaa dieseliä. Aika erikoista jos nyt mennään takapakkia ja aletaan tukemaan fossiilisten käyttöä. Samalla sitten vaaditaan metsänomistajia sitomaan näitä tuella aiheutettuja päästöjä.