Ei omista perä- eikä etumetsiä. Miten se voi olla kannattamatonta, jos koneen hankita ja käyttökulut ovat murto-osa varsinaisen moton kuluista ja tuotos sama kuin isolla koneella?

Pari vuotta sitten kävin eräällä korjaamolla, jossa korjataan ja huolletaan traktoreita ja hakkuukoneita,ynnä turvekoneita.

Varustelivat siellä Nev hollandia hakkuukoneen alle. Valtava työ tuo metsävarustelu. Kuitenkaan ei esim ohjaamoa voida vaihtaa kunnolliseksi metsäohjaamoksi, ohjaamo ei pyöri, Tehot, painopiste jne estävät kunnollisen liikeratanosturin asentamisen. Kun mennään oikein kunnon enskametsään, jää aivan varmasti toiseksi hakkuukoneelle.

Hinta on tuollaiselle – varustetulle koneelle sellainen, että sillä rahalla saa jo suht vähän ajetun metsäkoneen, jossa joka kohta on tehty metsää varten.

Metsänmies:”-Miten se voi olla kannattamatonta, jos koneen hankita ja käyttökulut ovat murto-osa varsinaisen moton kuluista ja tuotos sama kuin isolla koneella?”

Metsänmiehen haaveita vain. Kyllä traktorimoto osoittautuu hyvin pian ”virveliksi”, jos sillä aletaan oikeasti tekemään töitä.

En ole väittänyt, että olisit sanonut sen olevan. Nosturin mukana kääntyvä ohjaamo ja metsätyötä varten suunnitellut ikkunat ovat pitkässä juoksussa aivan lyömättömät. os maataloustraktoriin hankitaan uusi – metsäkoneiden tasoinen liiketaranosturi, ei voida kaiken varustelun jälkeen puhua halvasta koneen hankintahinnasta.

Pelkästään se, että Traktoriperusteinen hakkuu – ja ajokone rakentuu yhden, jäykän taka-akselin päälle, on asia, joka lopettaa kuskin ammattiuran lyhyeen. Alla pitäisi olla keinuteli. Pyörivä tuoli ei tee ohjaamoon yhtään lisätilaa.

Kummastuttaa, että kun on tehty viimeisen päälle hyvä peltotyökone, niin se pitää osittain purkaa , tuhota ja tehdä siitä huono metsätyökone, kun meillä on hyviä valmiiksi metsään tehtyjä koneita, joissa ei ole turhia härpäkkeitä nostamassa hintaa. Joskus on sanottu, että pyörää ei kannata keksiä uudestaan, taikka ruutia ei voi enää keksiä, koska se on jo keksitty, niin minun käsitykseni mukaan, niillä mennään.

Kuten mainittua, metsissään touhuavat rattorimiehet eivät tarvitse kenenkään lupaa tai hyväksyntää toimilleen.

Kun nyt taas Jovain tuhahtaa että” tässä kokonaisuudessa rattoreilla ei ole mitään merkitystä”, on sekin yksi valistunut tussahdus. Tottakai on merkitystä niille jotka sitä harjoittavat! Ja saahan teollisuus vaan sieltäkin kelpo siivun puuta.

Mehtäukon Valtra on talvisin suurteholingon tai kärki-auran edessä. Eikä vartioi vaikka Jovain livahtaisikin Zetkallaan lepikkoon.

Metsämiehelle tuon vuodatuksensa suhteen hyvä vinkki: Jos olet saanut tuosta traktoriurakoinnistasi metsässä kannattavan älä kokeile noita muitakaan mainitsemiasi. Lasket nimittäin senverran paljon metsään ettei taida tulla noista muistakaan ”talkoista” niin, no en viitsi edes sanoa. Siihen vain on vanhalla kansalla hyvä sanonta mutta jääköön nyt.